Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:July 25, 2022, 08:46:17 pm
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #5650 on: October 11, 2020, 06:47:36 pm » |
|
Ma jurili su kao da ih neko goni. Izgleda da je ovo bila predstava za široke narodne mase. Znaju vozači motornih gusjeničnih vozila, naročito ovakvih, kako se zatežu gusjenice za koju podlogu. Ali ovdje se je radilo o marketingu.
Ali nisam zato napisao prethodnu objavu. Nije mi jasno kako misle tenk izvlačiti u slučaju potrebe da se na tenk mora zakačiti sajla sa prednje strane. Puno puta smo tenkove teglili, palili na teglenje, izvlačili iz vode, blata,, smicali kad se iskrenu napola, sa vučnog voza, itd.
Izgleda da se nisu bavili tenkovima u stvarnom životu. Ako se mora demontirati neki poklopac sa prednjih kuka za vuču, to je gubljenje dragocjenog vremena, a ponekad je to i nemoguće. Npr, kad tenk upadne u duboko blato, pa i prednje kuke ostanu blatu.
Itd.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender: 
Last Login:January 14, 2025, 05:02:29 pm
Posts: 6 326
|
 |
« Reply #5651 on: October 12, 2020, 07:51:46 am » |
|
Npr ovako nesto.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:July 25, 2022, 08:46:17 pm
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #5652 on: October 12, 2020, 10:55:10 am » |
|
Iz blata smo ih izvlačili, šlepali za start, šlepali kod kvara, dizali dizalicom kod utovara i istovara, ali najgore je bilo skidanje sa polomljenog vučnog voza. A najgore od najgoreg je bilo kad je kod Modriče jedan M84 propao kroz betonsku ploču i komplet potonuo u septičku jamu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pozdrav
Vlado
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender: 
Last Login:January 14, 2025, 05:02:29 pm
Posts: 6 326
|
 |
« Reply #5653 on: October 12, 2020, 03:29:56 pm » |
|
M-84AS1 Pester
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: October 12, 2020, 03:39:14 pm by pvanja »
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender: 
Last Login:January 14, 2025, 05:02:29 pm
Posts: 6 326
|
 |
« Reply #5654 on: October 12, 2020, 03:34:07 pm » |
|
M-84AS2 Pester
|
|
« Last Edit: October 12, 2020, 03:41:50 pm by pvanja »
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender: 
Last Login:January 17, 2025, 03:03:51 pm
Posts: 1 341
|
 |
« Reply #5655 on: October 12, 2020, 06:53:20 pm » |
|
Da, ovaj AS2 definitivno nije "A" verzija, već standardni M-84. Vrlo verovatno da se radi o tenku 21063 koji je ranijih godina prikazivan u nekoliko verzija modernizacije. Moguće da mu je umesto standardnog motora od 780 KS ugrađen pojačani motor od 840 KS.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:July 25, 2022, 08:46:17 pm
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #5656 on: October 12, 2020, 07:52:06 pm » |
|
Tenk 21063 pripada prvoj seriji tenka, 1985 godište, koji ima drugačiju elektroniku i drugačiji balistički softver. Ne sjećam se više, ali mislim da pripada grupi tenkova kojima sam zamijenio softver sa nekom boljom verzijom.
Najvjerovatnije misliš na tenk 21463 iz pete serije tenka. Koliko se sjećam, on bi trebao biti M84A.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender: 
Last Login:January 17, 2025, 03:03:51 pm
Posts: 1 341
|
 |
« Reply #5657 on: October 12, 2020, 08:16:50 pm » |
|
Ne Vlado. Ovaj drugi prototip modernizacije, kojeg su označili kao M-84AS2 nije "A" verzija tenka, kako sam prvobitno mislio. U pitanju je klasični M-84 ev. broja 21063 koji je još krajem devedesetih dodeljen TRZ Čačak, kako bi se ispitivala rešenja modernizacije tenka.
Onaj prvi prototip, sa oznakom M-84AS1 jeste "A" verzija, ev. broja 21459.
Evo kako je prvobitno izgledao predlog modernizacije tenka M-84 ev. broja 21063 (sada nosi oznaku M-84AS2)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender: 
Last Login:January 17, 2025, 03:03:51 pm
Posts: 1 341
|
 |
« Reply #5658 on: October 12, 2020, 08:49:29 pm » |
|
Evo da bude jasnije.
Na ovoj slici u prvom planu je M-84AS2 (21063) a iza njega je M-84AS1 (21459)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender: 
Last Login:July 25, 2022, 08:46:17 pm
Posts: 4 909
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #5659 on: October 13, 2020, 06:28:45 am » |
|
Dakle, to je onaj koji je imao tešku unutrašnju havariju Nikincima prilikom gađanja. Nekoliko mjeseci prije toga sam na Palubi napisao, otprilike" koja je budala mjenjala trzajuće i ljuljajuće mase topa", i taj tenk je zbog problema sa topom imao havariju unutra, eksploziju, te nije prošle godine bio na sajmu Partner.
Tenk T72 i njegove derivacije imaju milione modifikacija, ali niko nikad nije dirao trzajuće i ljuljajuće mase topa, naravno, osim SDRP-a. Tada se je po tragovima na topu moglo vidjeti da taj top sa tom "modifikacijom" nije gađao. I najvjerojatnije, kad je prvi put gađao, dogodila se havarija. I sad su, normalno, odustali od te gluposti. Tada sam u tom tenku vidio modifikaciju koju smo 1997 ponudili Kuvajtu, a šeme te elektronike mi je ukrao SDRP u Kuvajtu. Tada smo ponudili Kuvajtu i drugačiji softver u tenku, promijenjen na osnovu iskustva na tenku koji smo radili u Kini gdje smo od tog tenka bukvalno napravili snajper. Međutim, SDRP nije imao opremu da mi ukrade softver.
Na tom tenku, koji smo pravili u Kini, smo na ispitivanjima u Pakistanu, na zahtjev pakistanskih stručnjaka, napravili i ugradili u tenk elektroniku da top ne može da udari u zemlju i pokupi zemlju u topovsku cijev.
Međutim, registarski broj 21063 pripada nekom tenku, među prvim, iz prve serije, a koji je 1985 godine isporučen u VP 8977 Kraljevo, a na ovome tenku sa slike se vidi da nije iz prve serije.
Pozdrav Vlado
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|