Tenk M-84

[StefanK]

As a courtesy, I wanted to write in the correct language.  But there is a risk for misunderstandings here.  If nobody has anything against it, then I write in English.
___

In fact, I am absolutely clueless.  And I don't have the manual for the fire control system. But I have read the manual "Pravilo Tenk M-84 i T-72 PRVI DEO - 1988".
But I can't read anything about how the DNNS-2 is built inside. Because of this, I cannot understand how the DNNS works. There is a knowledge gap between the gyroblock, the ballistic computer, the gunner's control handles AND the line of sight. And short, how does the stabilization of the line of sight work. (I don't have to look at the very last relay and the rearmost electronic chip for this) And there is some background knowledge about weapon stabilization and fire control systems.

That's why I think, in this forum, I'm exactly where the specialist knowledge is concentrated. I really ask for help.

[Bozo13]

Unfortunately i don't have "Uputstvu za sistem upravljanja vatrom tenka M-84, izdanje UOMJ-123". I think if manuals are not available, your best option is @Vladimir Ivanović

BrB

[Vladimir Ivanović]

To upustvo koje je izdao UOMJ je u stvari prepisano upustvo koje je isporučivano uz svaki tenk M84, samo ukoričeno. Svaki tenk M84 treba da ima u svom RAP-u to upustvo. U prvoj seriji je bilo štampano u A4 formatu, a nakon toga u A5 formatu.

Kući imam i kompletan opis sistema, na nekoliko stotina stranica, te lekcije za sistem upravljanj vatrom, udžbenik koji se koristio u Školskom centru KOV-a Ivan Gošnjak u Zagrebu, te detaljne šeme svakog dijela sistema, sa svim opisima i proračunima.

Mogu i da objasnim i opišem sav sistem, ali pošto ovaj gospodin prevodi sve preko Google prevodioca, bojim se da će biti pogrešno prevedeno. Zato je najbolje da objavim šeme, crteže pojedinih dijelova, matematičke proračune itd. Za tehničke osobe to je najbolje objašnjenje.

Kući se vraćam za deset do petnaest dana, pa ću skenirati i objaviti tražene detalje.

Pozdrav

Vlado

[StefanK]

That sounds very good.  Thank you in advance.

[Brok]

As a courtesy, I wanted to write in the correct language.  But there is a risk for misunderstandings here.  If nobody has anything against it, then I write in English.

Piši slobodno na engleskom jeziku.

[Prvačić]

То заправо значи следеће, не постоји стварна независна стабилизација видног поља у оба плана. Нема стабилизације без жироскопа.

Nezavisna u smislu da da su osa cijevi topa i linija nišanjenja nezavisne.
Npr. kada unesemo daljinu do cilja (ručno ili automatski-laserom) ili promijenimo daljinu, nišanska oznaka (linija nišanjenja) se ne pomjera, ali se top (osa cijevi topa) pomijera. Pri uključivanju preticanja i pri promjeni vrste municije se dešava isto. Kao i pri punjenju topa, kad top ide na ugao punjenja, a nišanska oznaka ostaje na mjestu.

[StefanK]

Yes, it is a possibility. In this case, for example, the gun is brought into the elevation angle "x" and at the same time the sight mark is moved in the opposite direction by the same angle. It then appears that the sight mark has not moved.
But here is a problem. This means that the field of view cannot be stabilized when the gun is locked in the loading angle.

This is the block diagram for the DNNS-2 in the vertical. A control cycle is marked in red. An arrow goes out of the mirror to the right and is labeled "Angular velocity of the mirror in vertical". However, I cannot see an angular velocity sensor. Is there such a sensor on the mirror? That should be a gyro with 2 degrees of freedom. In this case, the DNNS would have its own (independent) control circuit for vertical mirror stabilization.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Is the field of view stabilized when the cannon is locked in the loading angle? That should actually be the case.

(The scheme is from Dragan Petkovic's doctoral thesis)

[PakleniVuk]

Fotografija iz TRB Čačak od juče dostupna za analizu. 
Izvor: mod.gov.rs
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[S.PALESTINAC]

Na slici deluje prilično popunjeno, vidi se nedostatak prostora za rad.
Kad u jednoj hali radite više vrsta vozila istovremeno to otežava celi proces pa je i realizacija manje produktivna.
Tome treba dodati da danas nemate kvalitetni proizvođača rezervnih delova što su takođe otežavajuće okolnosti.
Sarađivao sam sa TRZ-om još dok sam radio u ĐĐ oni su proizvodili neke delove za tenk a kad je bilo nekih problema oko poluga zajedno smo to uspešno rešili na licu mesta u Čačku.
Na mene su ostavili utisak da su prilično sposobni i vredni ljudi!

Zanimljivo je da je 14 oktobar početkom 90-tih uspešno započeo održavanje tenkova M-84 po jedinicama u Srbiji a ja sam radio i neku tehnoekonomsku analizu za remont.
Međutim serviseri su se malo osilili počeli su da manipulišu sa ugrađenim delovima a i uhvaćeni su kako otuđuju naftu iz kasarne.
Iako je sve to zadaškano vojska je ipak prestala da koristi te usluge.
U to vreme je jdena ekipa iz TRZ-a boravila kod nas u hali i tu smo zajedno vežbali demontiranje i ugradnju pojedinih sklopova.

BVP-om se u to vrema bavila jedna ekipa koja je došla iz Hadžića i iznajmila prostor u Pobedi u Novom Sadu.
Kod nas je radio jedan inženjer iz Hadžića koji je ranije pomagao 14 oktobru da osvoji proizvodnju menjača.
Preko njega smo uspeli da obezbedimo tehničku dokumentaciju za BVP-80 pa smo kao alternativu napravili layaut za montažu u 14 oktobru.

[PakleniVuk]

Evo I zanimljovog videa na tu temu.  Slažem se da je prenatrpano ,tek u videu se primećuje to još i više