PALUBA
February 06, 2025, 01:50:16 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Donirajmo Palubu!  ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme ⇨⇨⇨⇨⇨   Donirajmo Palubu!  ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme  ⇨⇨⇨⇨⇨   Donirajmo Palubu! ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme  ⇨⇨⇨⇨⇨  Donirajmo Palubu!  ⇦⇦⇦⇦⇦  link do teme  ⇨⇨⇨⇨⇨  Donirajmo Palubu!
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 [713]   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 2420369 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 06:31:18 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #7120 on: January 12, 2025, 12:15:22 pm »


Stariji vodnik Židov je bio Ivan Židov?

Još uvek je bogu hvala Иван Жидов. Čuli smo se pre par nedelja.
On mi je dao nadimak ,,Paša,,.
Moj nadimak se toliko odomaćio u firmi da većina radnika na montaži niје ni znali moje pravo ime.
Морам признаати да ми је надимак био од користи.
Malo detaljnije sam to opisao u ,,memoarima,,
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 06:31:18 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #7121 on: January 16, 2025, 01:47:34 pm »

Malo oko startovanja motora.
Vozači koje sam ja video uvek su startovali motor sa ručicom ručnog gasa gurnutom napred.
To je lakši metod.
Kada sam pisao tehnologiju za startovanje motora nisam imao licencnu tehnologiju pa sam je radio prema ruskim tehničkoim uslovima i zahtevima.

Ako se još sećam moje tehnologije pisalo je :
-ručicu ručnog gasa postaviti nazad
-pritiskom na polugu ventil vazduhom okrenuti radilicu 2-3 puta bez dovoda goriva
-nogom potisnuti pedalu gasa za...i upaliti motor.
-potisnuti ručicu ručnog gasa napred i zagrejati motor.
Logged
kukimiro
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 09:16:53 pm
Posts: 406


« Reply #7122 on: January 16, 2025, 02:28:17 pm »

Točno ste napisali i inače se to nalazi u TU 1 za tenk.
Vozači sada ne čitaju pravila. Uče od drugih koji su učili od drugih itd. Kada je ručica ručnog gasa gurnuta naprijed ne može se okrenuti radilica 2-3 puta bez da isti ne upali - naravno ako je tenk u ispravnom stanju.  Guranje ručice gasa u prednji položaj je podešenje za rad motora na oko 800 okretaja odnosno dovodi se gorivo odmah u cilindre motora. 
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 01:12:53 pm
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 21 268


Gde je sloga tu je i pobeda!


WWW
« Reply #7123 on: January 16, 2025, 02:49:52 pm »

Prvo se spusti i zabravi luk da ne bi išao kod zubara ili u gorem slučaju, daleko bilo, kod ortopeda. Grin
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 06:31:18 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #7124 on: January 16, 2025, 07:33:08 pm »

Само сам навео место где возачи греше.
Мотор ће свакако упалити али ће лежајеви трпети а то скраћује животни век мотора.
Руси су ту нешто модификовали.
Када сам јурио по иностранству делове за ТЗИ нуђен ми је и ваздушни стартни вентил који је мало другачији од нашег.
Тада нисам имао времена да то мало боље погледам пошто смо ми имали наше вентиле.

мало носталгије из ,,меморандума,,
У канцеларији имамо окачену Титову слику, лепо изгледа навикли смо на њу.
Нове власти су наредиле да се она скине.
Прилазим слици, гледам у Тита. Осећања су помешана.
Кривим га за мој долазак у Славонски Брод јер сам веровао у Југославију као заједницу свих народа.
Захваљујем му јер ми је омогућио да сам својим радом себи обезбедим, пристојан, слободан и самосталан живот.
Свестан сам да је и он грешио, али ови који долазе, стартовали су лоше. Не уливају поверење у боље сутра.
Скинем слику, замотам је у папир и ставим иза мог ормара.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 17, 2025, 03:03:51 pm
Posts: 1 341


« Reply #7125 on: January 17, 2025, 03:01:23 pm »

Neće trpeti ležajevi radilice, jer je pravilo da se pre pokretanja motora nekoliko puta startuje pomoćna pumpa za ulje (PUP motora)

Vozač na nekoliko sekundi pritiska PUP motora i prati manometar za pritisak ulja u motoru. Time se prinudno dovodi ulje do kritičnih pozicija u motoru i sprečava takozvani "suvi start" motora. Ja sam praktikovao da tri puta koristim PUP motora i da tek posle trećeg puta, kada se uverim da pritisak ulja u motoru dostiže potrebnu vrednost na manometru, onda pristupam startovanju motora.

Praktikovalo se da se start vazduhom obavi iz prvog puta, jer ukoliko je pritisak u bocama manji od 70-80 bara, drugi pokušaj bi vrlo verovatno bio neuspešan, naročito zimi. Ako se motor nije startovao iz prve vazduhom, onda se išlo na kombinovano vazduh + elektro startovanje. Čisto elektro startovanje se primenjivalo samo u slučaju nužde.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 06:31:18 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #7126 on: January 17, 2025, 04:43:58 pm »

Упутства пишу стручњаци који се експерти из те области или стручни преводиоци који разумеју проблематику.
На корисницима је да их примњују, ако желе да им возило издржи прописане ресурсе.

Слободне тумачења су најчешће погрешне.
Да би сте нешто мењали морате прво разумети аутора тј. разумети шта је писац хтео да каже.

Помоћна пумпа за уље мотора се укључује пре стартовања, прати се пораст притиска уља у мотору.
Кад притисак достигне минимално 2 бара, не пуштајући дугме пумпу уља, ваздухом окренете радилицу мотора 2-3 пута, па тек онда додате гас.
Дугме пумпе уља мотора пуштате тек након што мотор упали.

Помоћна уљна пумпа директно убацује уље у радилицу али да би се клизни лежајеви радилице подмазали по целој површини потребно је радилицу без оптерећења окренути 2-3 пута.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 06:31:18 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #7127 on: January 30, 2025, 11:37:45 am »

меморандум данас
Почели смо монтаажа погонске групе МПГ 780 уз присуство инжењера из развоја.
Била је то продужена копија моторног дела нашег тенка М-84 са неким изменама.
Уочио сам неке пропусте, отклаљамо их како би група могла функционисати.
Идеја је била добра али се још морало радити на њој да би успела на тржишту.
 Нови директор је тражио да  то технолошки обрадим по узору на тенк.
Пратио сам процес направио редослед активности и садржај сваке активности.
Директор је на зиду своје канцеларије направио пано с мојим подлогама.

Раније је са Ираном направљен уговор за 1000 група а пројекат се звао ,,Вардар,,.
 Хаџићи су већ били испоручили нешто а ми смо због рата преузели посао.
Мени је уговорена цена од 122.000 $ била за око 50% нижа од производне.
Уз групу смо били обавезни и да испоручимо неколико панцирних плоча за дораду оклопног тела тенка Т-55. Упозорио сам руководство на дампинг цену.
Рекао сам да они који иду у Иран на договор  око наставка испоруке треба да траже корекцију цене.
Цену нису мењали, 14 Октобар је испоручио око 150 група.
То је убрзало пропаст целе фирме.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:Yesterday at 06:31:18 pm
Posts: 482

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #7128 on: February 03, 2025, 06:23:54 pm »

Logged
Pages:  1 ... 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 [713]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 22 queries.