Tenk M-84

[Brok]

Drugog clana, Mrcu, ne znam. Do malopre sam sedeo sa bivsim zemenikom k-danta oklopnog bataljona, malo evocirali uspomene iz nasih tenkovskih dana.

Vlado, zar se meni toliko ne veruje te mora da se proveravaju i potvrdjuju moji navodi, auuu ....
Naravno zezam se malo , na kraju krajeva nismo znali ime drugog clana ekipe, sada je sve tu.
Nisu ni bili dugo, oko tri meseca. Pokusacu da "dovedem" Severa na Palubu.

[Levčanin]

Kad ste već kod motora tenka, jel može neko da mi pojasni kako to da ovaj osavremenjeni motor može da troši skoro sve vrste goriva i da mu ništa ne fali? Kako to postiže i jel to mogu i motori ostalih stranih tenkova jer je bitno za logistiku. Tražio sam konkretno o ovome ali ništa nisam našao ni u Vladinim pisanijima ni na forumu...

[Bandzi]

Svi motori koji su potekli od motora V-46-6 mogu da troše: dizel, benzin, kerozin ili mešavinu ovih goriva. To im obezbeđuje pumpa visokog pritiska, jer na njoj postoji regulator izbora goriva. Zbog toga se ovi motori nazivaju "višegorivni-dizel motori". Za zapadne tenkove ne znam, ali pretpostaljem da i oni mogu trošiti sve vrste goriva.

[Bozo13]

MOTOR I NJEGOVI UREĐAJI

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Motor, model V-46-6 (si. 1 i 2), jeste četvorotaktni, višegorivni dizel-motor, hlađen tečnošću, sa 12 cilindara raspoređenih u dva bloka pod uglom od 60° i sa centrifugalnim kompresorom za prehranjivanje. Maksimalna snaga motora je 574 kW (780 KS) pri 2000 min"1 u radu sa dizel-gorivom. Osnovno gorivo za motor je dizel-gorivo D-2, a mogu se koristiti neetilizirani benzin do 72 oktana i mlazna goriva (GM-1 i GM-4) i njihove mešavine.

Specifičnosti rada motora na mlazno gorivo i benzin.

Mlazna goriva (GM-1 i GM-4) primenjuju se samo ako nema dizel-goriva. Tada treba točkić ograničavača dovoda goriva na pumpi visokog pritiska postaviti tako da je slovo »K« gore.

Benzin se koristi ako nema dizel-goriva ili mlaznih goriva. Tada treba točkić ograničavača dovoda goriva na pumpi visokog pritiska postaviti tako da je slovo »B« (»B«) gore. Pri temperaturi vazduha manjoj od +20°C treba, pre puštanja motora u rad, uključiti grejač. Ako je temperatura niža od —30°C ne preporučuje se da motor radi na benzin.


Izvor: Pravilo Tenk M84 i T72



Edit: Bandzi me pretekao.

[Vladimir Ivanović]

Budi siguran da te nisam provjeravao, nego sam se raspitivao za drugog u ekipi iz Kraljeva. Kad smo već kod Kraljeva, šta je sa Zlatkom Aleksandrovićem, p.puk. Ibrićem, GL Stojanom Pavlovoćem, KIK Ljubišom Radulcem. Stojanu Pavloviću sam dao softver za tenk koji sam nalazi kvar na tenku i daje poruku o grešci. A onda majstor mora d aotkloni kvar.

[Brok]

Znam Vlado šalim se malo , nisi se valjda naljutio.

Pa svi su u penziji, mada nisam siguran baš za sve (pitaću), Radulac mislim da još radi.
To je uglavnom ekipa za tehnička pitanja.
Čak mislim da je Radulac kasnije prešao na drugo postavljenje u pozadniskom bataljonu koje nema veze sa tehnikom, mada me ne drži za reč.

Moram da priznam da me Zlatko prilično nervirao sa "njegovom" birokratijom i brojnim nalozima, tako da sam dosta stvari završavao van ustaljene prakse.
Kod Mrkija i Ive je sve moglo i "drugačije" (čitaj šljiva prepečenica, 22 grada ).

Jel' bilo kod tebe prolaza van ustaljenog protokola.
Koliko te znam, mislim da nisi mario za papir toliko, bitno je da se posao završi i svi smo zadovoljni, pa čak i pomenuti referent tehnike.

[leut]

Jedna neobična slika iz Hrvatskog vojnika:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Brok]

Sve je tu savršeno obično, vojska će uvek da kisne a političari će uvek biti pod kišobranom.

[Bozo13]

Kažu da nema ružnijeg nego da vidiš vojnika sa kišobranom..

[Pera]

Kažu da nema ružnijeg nego da vidiš vojnika sa kišobranom..

A maskirni kišobran?