Tenk M-84

[Vladimir Ivanović]

Meteosenzor

[dexy]

Meteosenzor

Na slici uh1 na 2140*, a na slici ispod čini mi se na dva tenka koji su najbliži oklopnim vozilima, jesam li naučio nešto čitajući tvoje postove ili moram na dopunsku nastavu?

[Kljun]

Meteosenzor

Na slici uh1 na 2140*, a na slici ispod čini mi se na dva tenka koji su najbliži oklopnim vozilima, jesam li naučio nešto čitajući tvoje postove ili moram na dopunsku nastavu?

 I ja kad god Vlada pomene da je tenk neispravan prvo gledam meteo senzor   

[dexy]

Lepo čovek rekao da je jedan od najčešćih kvarova puknuta sajla za uvlačenje meteosenzora. A ja bio prisutan na času kad je to rečeno

Šalu na stranu, mene je zaintrigirala prva slika iz ove serije pod nazivom uh.jpg, cev topa deluje izguljeno, da li je to normalno i utiče li to na preciznost topa, da li se drugačije deformiše sa promenom temperature itd.

[Vladimir Ivanović]

Na prvoj slici je samo spala farba sa limova termoizolacione obloge. Limovi su tu. Sva farba na tenku se peče nakon nanošenja. Ako nije dobra priprema lima za farbanje onda će doći do otpadanja farbe. Ovi limovi mogu biti i ovakvi kakvi su, samo je bitno da su tu. Bez limova može da se gađa, ali je bitno da nema sunca.

Na onoj modifikaciji tenka T72 koja je prikazana na Partneru 2011 vidjela se i jedna glupost. Stavljena je nova termoizolaciona obloga i zaštita na top, ali to je velika dodatna masa na topu. Na slici

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

nema tragova gađanja sa ovim topom. Stavljeno, ofarbano i ušminkano, ali ovo čudo nije gađalo sa dodatnom termoizolacionom oblogom. Između ostalog ovdje nedostaje abrazura. Veoma bitan detalj na spoju topa i kupole. To je ono platno kojeg nema ovdje.

Ovdje se vidi djelomično demontirana abrazura za one koji ne znaju šta je to.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U stvari sad kad sam dodao ovu sliku vidio sam razlog zašto nema abrazure. Ne može se navući na top jer je prečnik dodatne zaštite na topu veći od prečnika prstena na abrazuri.

Na topu koji gađa imaju tragovi uvlačenja topa u kolijevku topa (može se reći i u kupolu) i to za dužinu trzanja topa. Ovdje toga nema.

Na slici
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

vidi se top sa "novom" termoizolacionom oblogom. Na ovoj prikazanoj temoizolacionoj oblozi vide se tragovi krpljenja. Moj fotoaparat je crkao na sajmu, pa sam slike uzeo sa fejsbuk profila moje ćerke. I to su krpili sa dodatnim limovima i nitnama.
Gledao sam i mjerio u pustinjama na jakom suncu kako se top krivi zavisno od sunca. Čak je jedan drugar iz ekipe tada došao do ideje kako da tačno izmjerimo uticaj sunca na krivljenje topa i da nactramo dijagrame krivljenja topa. Sa i bez limova, i to topova iz više zemalja.

Na ovoj gornjoj slici se vidi dodatna termoobloga. Ne znam da li je ovo samo dodatna temoobloga ili dodatni oklop za top. Ovolika dodatna težina topa mjenja dinamičke karakteristike topa. Za one koji ne znaju, kad se isključe pogoni i blokade topa top mora biti u ravnoteži. Mora se i može se lagano pomjerati bez trzaja u hodu gore dole sa nježnim dodirom ruke. Bez ikakve sile. Ako je dodana ova dodatna masa van tenka na topu, mora biti kompenzacija mase na drugoj strani topa. Na kolijevci. Na topu unutar kupole nema gdje da se stavi.

Gledao sam kako se limovi deformišu i krive, kidaju i spadaju kod gađanja. Veliko je tu trzanje. Nije mi jasno kako se ponaša ovolika masa na topu kod opaljenja. Naročito nakon cjelodnevnog gađanja kad je ugrijano ulje u HES-u (hidroelastičnom sistemu) topa. Kad se bez prekida gađa ulje u kočnici topa se grije i povećava se trzaj topa, brzina trzanja, a sa tim i sila koja djeluje na oblogu topa. Ovdje je i povećana sama masa topa. Pošto sam završio i "određena školovanja" za tenk T72 u fabrici tenkova T72 ( na ruskom jeziku), radio sam na i ispitivanju dinamičkih i statičkih karakteristika topa i karakteristika stabilizacije topa. Čisto sumnjam da bi ovaj top prošao ispitivanja.  Kakva je ispitivanja prošao ovaj top vidi se po tragovima (ne)gađanja na njemu. Ovdje je sigurno promjenjen i odskočni ugao topa. To je ugao koji pravi tenk (odskoči) prilikom gađanja. Siguran sam da to nije dodato u balističke tablice tenka u sistemu stabilizacije tenka T72.

Na ovom tenku na sajmu vidjeli su se i sljedeći detalji.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovdje se vidi curenje ulja iz auspuha. Uvijek postoji curenje ulja iz auspuha, zavisno od istrošenosti karika u motoru. Ali ovo je tenk za prezentaciju, a ovo je stamota što je prikazano. Ovoliko ulja koje curi iz auspuha i ovolika fleka od izbačenog ulja na asfaltu pored tenka.

Kad smo bili (ekipa Palube) na sajmu nije bilo tenka M84, odnosno njegove modifikacije. Jedan od mojih prijatelja generala ( vidjela ga je naša ekipa) sa kojim sam pričao mi je rekao da je došla jedna stranadelegacija da ga gleda, i to već šesti put, jer ne može da vjeruje da tako dobro gađa.

Pozdrav

Vlado

[rotring]

Kolika je inace masa obloge?

[kukimiro]

Na zadnjim slikama vidljivo je da je po parkiranju tenka posada ili netko obrisao lim na kumulativnom štitniku ispod ispušne cijevi.
Kasnije je izvšeno startanje tenka pa se vide kapljice ulja na tlu. No ima i druga strana priče jer osobno sam imao prilike vidjeti (voziti) tenk T-72 i M-84 koji su imali isto tako izbacivanje ulja iz ispušnog sustava (tenkovi nisu voženi već samo su standardno paljeni tijekom tjednog pregleda). No nakon sata vožnje po poligonu uopće nema tragova ulja a lim ispod ispušne cijevi je potpuno suh.

[dzumba]

Јесте да је у питању модификовани Т-72, али, како је глумио М-84 ред је да овде поставимо ове релативно свежије слике:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Vladimir Ivanović]

A masna fleka pored auspuha. Curi ulje iz auspuha. Top sa novom termooblogom, a nije gađao sa njom, tj, nema tragova gađanja sa novom oblogom.

[kukimiro]

Slažem se da nije izvršio gađanje. Nije on niti bio na nekim većim ispitivanjima. Na drugoj slici između pogonskog kotača i šestog potpornog na grebenu članka se vidi boja koja bi se sigurno skinula da je tenk vozio po terenu.