Neblokada ogledala nišanske sprave po elevaciji ili azimutu ako je sistem ugašen dovodi do oštećenja optike, čak i loma, ako se tenk kreće.
Neblokada kupole po azimutu dovodi do loma štiftova na mehanizmu za ručno pokretanje kupole po azimutu, a to kasnije pravi probleme kod kočenja kupole. Još ako je kupola nagnuta (tenk) to može da dovede do loma koljena nišandžije, jer se po puštanju dlan prekidača na komandnom bloku nišandžije daje komanda za kočenje kupole ( ako je uključen hidraulični pogon). Mehanizam za pokretanje kupole počinje da koči kupolu, ali zbog slomljenih štiftova počinje da se okreće točak za ručno pokretanje kupole i drška na točku udara velikom snagom (inercija kupole koju treba ukočiti) u lijevo koljeno nišandžije.
Postoji postupak opisan u Upustvu za tenk M84 o plavljenju tenka i izlasku posade iz tenka ako je tenk u podvodnoj vožnji.
To se je desilo samo jednom u SFRJ prilikom podvodne vožnje tenka na jezeru na Manjači. Negdje 1988 ili 1989 godine. Taman sam bio naišao kad se to desilo. Tu sam bio zbog ispitivanja sistema Orkan, i otišao malo da pozdravim drugare tenkiste, jer je uvijek bilo ladnog piva u kantini u kasarni na Manjači. A ono frka, trka, panika.
Podvodna vožnja se nikad više nije koristila nakon toga, ako ne brojimo tenk M84 koji je komplet propao u septičku jamu, punu ... I tu je posada isplivala
Velika razlika u cijeni tenkova T55 i T59 je zbog toga što T59 ne može ići pod vodu. U ratovima u SFRJ to nije trebalo ni jednom tenku.
Na tenkovima iz druge serije i dalje može biti samo meteosenzor A10XBM (ili A10XM) i nijedan drugi. Sada imaju novi meteosenzori koji pravi Institut za fiziku Zemun, a na osnovu ukradene tehnologije iz švajcarske fabrike koja pravi originalne meteosenzore.
Na tenkovima iz druge i kasnijih serija ne može biti nosač iz prve serije, kao ni meteosenzor iz prve serije.
Na tenkovima iz prve serije mogu biti samo meteosenzori A20XM (BL) i nijedan drugi. Kao i nosač iz prve serije.
Svako međusobno mješanje meteosenzora, a ne uparivanje sa softverom u balističkom računaru je garantovani promašaj ako postoji imalo vjetra.
Meteosenzor iz prve serije se ne može fizički staviti u nosač iz druge serije, jer ima dosta veći kavez.
Meteosenzor iz druge ( i kasnijih) serije se može staviti u (na) tenk iz prve serije uz uslov da se promijeni softver u balističkom računaru ili sav računar.
Balistički računar treba nakon toga podesiti prema tenku. Sa pojačavačkom kutijom. A pojačavačku kutiju prema nišanskoj spravi. Zavisno od serije nišanske sprave, odnosno pojačavača svjetlosti, prve ili druge generacije.
Pojačavačku kutiju nakon toga treba podesiti i prema trenju kupole.
ITD ITD
Sve ovdje što je napisano je isključivo intelektualna svojina Vladimira Ivanovića i ne smije se koristiti za Izradu upustva za tenk M84, niti za bilo kakva upustva u bilo kojoj vojsci nastalih na teritoriji SFRJ.
Još uvijek vrijedi ponuda ( bilo kojoj vojsci koja plati) za izradu upustva za tenk koju smo ponudili ja, Bartol Jerković, direktor Fabrike Specijalna vozila, Đuro Đaković, Slavonski Brod i grupa autora.
Pozdrav
Vlado
