Soko 522

[Lemi_O2]

Ovaj "rus" ..........mislim da je kabina rađena od kevlara, on je dosta prozirniji od pleksija od kojeg su se uobičajeno radile kabine aviona, što se tiče ove zadnje slike koja nosi naziv "s proizvodne trake"............nebih rekao??.............puno mi je tu vojnika  
...........a na traci su radili civili, ovo mora biti u nastavnom centru Rajlovac ili na nekom od aerodroma.............. hangar!

Što se tiče letnog stanja...........ovaj će  u dogledno vrijeme biti u letnom stanju

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav ZD

Prozirni kevlar ne postoji.Poklopac je akrilni.

[proxy1969]

Nije ni kevlar ni akril već polikarbonat....

[proxy1969]

što se tiče ove zadnje slike koja nosi naziv "s proizvodne trake"............nebih rekao??.............puno mi je tu vojnika 
...........a na traci su radili civili, ovo mora biti u nastavnom centru Rajlovac ili na nekom od aerodroma.............. hangar!

i ako se bolje pogleda u donjem desnom kutu vidljive je repni rotor od nekog helikoptera...

[Lemi_O2]

Nije ni kevlar ni akril već polikarbonat....

Ne već je akril, najčešće laminirani, windshieldi laminirani i staklom.Namijenjao sam se prozora po avionima.Plexiglas je na primjer ništa drugo već komercijalno ime za polimetil akrilat. Drugo poznato ime vrlo slične formule je Lexan koji spada u polikarbonate koji se u manjem omjeru koriste, pošto su zahtijevniji u eksploataciji (češće raslojavanje slojeva ako su ugrađeni grijači) i nešto skuplji.Bolji su pošto nemaju efekt rasprskavanja kod jakih udaraca (ptice, metak i sl.)pa im je najveća primjena kod borbenih aviona. Najveći svjetski proizvođači za avijaciju su PPG i Saint  Gobain.
U slučaju 522 je najvjerojatnije nelaminirani jednoslojni akrilat, pošto nema potrebe za nešto bolje i skuplje.

[mali od palube]

što se tiče ove zadnje slike koja nosi naziv "s proizvodne trake"............nebih rekao??.............puno mi je tu vojnika 
...........a na traci su radili civili, ovo mora biti u nastavnom centru Rajlovac ili na nekom od aerodroma.............. hangar!

i ako se bolje pogleda u donjem desnom kutu vidljive je repni rotor od nekog helikoptera...

ako se bolje pogleda vidljiv je i naslov fotografije u gornjem desnom uglu...
inače je skenirana iz neke monografije

[lord sir giga]

Pa sto se tice toga da li lete neki nasi pogledati samo onaj u muzeju koji ima polomljeno staklo na kabini i kao takav je napolju.
Cuveni titov miljenik hajrudin krvavec je unistio kolko bese dve eskadrile ovih aviona u partizanskoj eskadrili, jeste lep film al ocu da puknem kad ih unistavaju od muke.

[airsuba]

Rep helikoptera je od Westland Sikorskog WS-51, kasna dvobojna šema farbanja - a fotografija je jedne od onih monografija "Oružane snage SFRJ" koje su poznate po neozbiljnim, netačnim a ponekad i 'kretenskim' potpisima slika... ne bih znao koje izdanje tj. iz koje godine, u mom primerku nema ove slike

[oficir neaktivne rezerve]

Nisu uništeni tamo svi.
O tome sam već pisao.

Kao zastareo avion za obuku je potpuno napušten 1978 i rashodovan.

Kada je film sniman 1978-1979 već su bili skinuti sa inventarne liste.

Zahvaljujući Šibinom insistiranju na brzim i krupnim kadrovima na filmu je izgledao mnogo brži i ubojitiji nego što je inače bio.Kadrovi su snimani uglavnom u poniranju pri maksimalnoj brzini od nešto preko 400 km/h.I ništa viđeno u tim kadrovima nema nikakve veze sa stručnom taktičkom upotrebom tog aviona.

Sa tadašnjeg aspekta razmišljanja i standarda u državi postao je potpuno bespredmetan za dalju eksploataciju.

Između ostalog da nije bio "glumac" u tolikim filmovima kod nas većine ne bi danas ni bio toliki predmet interesovanja.

Sa jednim od njih kao rezervni pilot RV JNA leteo je i čuveni kapetan JAT-a Steva Popov tokom snimanja čuvenih scena u filmu "Bitka na Sutjesci".

Mene sad zanima jedno hipotetičko pitanje.Kako bi u realnoj borbi "Dog fight" prošli Kraguji protiv Soko 522?

Soko je bio nešto brži, što se maksimalne brzine tiče.Ne znam kakve je brzine pri zaokretima mogao da postigne.

Kraguj je ipak bio borbeni avion a Soko 522 školski ali čini mi se sa dosta podudarnih karakteristika.

Možda ima palubaraca koji su imali prilike da možda i vežbaju ovakvu predpostavku?  

[oficir neaktivne rezerve]

U muzeju avijacije u depou ima mnogo više sačuvanih nego što mislimo.Samo su svi u derutnom stanju.

[kumbor]

Ovaj maskiran u Sovjeta ima pleksi-stakla da boli koliko su kristalno jasna.

Mislim da ni u JNA nisu bila toliko prozirno sjajna i bistra.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ova šara valjda treba da imitira Kožedubov LA-7.