JAT u slici i reči

[Solaris]

Da li se zna gde su bili aerodromi .

Vrnjačka banja - Trstenik?
Ivangrad - Berane?
Žabljak - Njegovuđa?

poz.

[kilezr]

Da li se zna gde su bili aerodromi .

Vrnjačka banja - Trstenik?
Ivangrad - Berane?
Žabljak - Njegovuđa?

poz.

Vrnjačka Banja - Trstenik .   Vrlo moguće . Bio sam na obuci u figurativnim skokovima tamo. Aerodrom je onda bio " Republički Vazduhoplovni Centar" i bio je odličan.

[kosta1961]

Šta mislite, da li bi sada bilo interesovanja za ovakve letove.Na primer ,Vrnjačka Banja je dobro posećena.

[kilezr]

Šta mislite, da li bi sada bilo interesovanja za ovakve letove.Na primer ,Vrnjačka Banja je dobro posećena.

  Analiza za Srednji Banat:
 Autobuski prevoz ZR- Vrnajčka Banja tokom cele godine.
 Bg- Trstenik ? - Vrnjačka Banja.
 Do Tesle oko sat vremena ; Čekiranje ; let; Trstenik - Vrnjačka Banja ? Koliko ?
 Cena Do Tesle ; Od Trstenika + cena karte za avio trasfer i ostali troškovi koji idu uz to.
 Moje lično mišljenje je da nije isplativo. A ko hoće odavde do Trstenika avionom.
 Ečka _ Trstenik iznajmi privatni čarter i eto ga tamo. Tome nije moja " analiza" ni za mali džep.

[kriticar]

Kopajući po nekoj dokumentaciji našao sam ove podatke.

1955g  Krajem godine JAT uvodi sezonsku liniju Beograd - Žabljak.
21. jula 1961g , otvorena linija Beograd - Ivangrad.
4. jula 1965g, uvedena sezonska linija Beograd - Vrnjacka Banja

Zna li se koje su letelice korištene na tim linijama?

Za te linije mogli su koristiti jedino DC-3. Jedino u Ivangrad je mogao Convair zbog betonke. Samo pitanje kad je napravljena tamo betonska pista. U šezdesetim ili sedamdesetim? I je li Covair prije povučen?

[kilezr]

 Kritičar, nije lepo da citiram samog sebe .
 Za Vrnjačku Banju sam odgovorio . Za ostale linije nemam pouzdan podatak pa sam dao predpostavku.

[kosta1961]

Interesantno da je nekad bilo isplativo ići na kratke relacije,i na takve male aerodrome.Danas se isplati ići samo daleko,kada se autom dugo putuje,ili je komplikovano.(Na primer na Grčka ostrva ili na drugi kontinent).Imamo sve veće i brze avione,koji prevoze veliki broj putnika.
Zato je voz mnogo bolji(ne naši),polazi iz grada,udjete 5 min pre polaska,stignete opet u grad(aerodromi su uglavnom van gradova),a i vozna karta je jeftinija od avionske.

[kilezr]

 Čime bi leteli te kratke linije ATr ? Jat nema malih aviona . Ima puno privatnih kompanija koje bi mogle da zadovolje ( ako postoji potreba) te zahteve.
 1967 se postavilo pitanje ekonomske opravdanosti cene karata , jer je Jat leteo u domaćem i na nekim stranim linijama iz čisto političkih razloga .

[rafiki]

Ranije je manje ljudi imalo kola, putevi su bili lošiji pa se duže i putovalo kolima ili autobusom, itd...
U zemljama sa lošom putnom mrežom, i dalje postoje kratke avio linije. Proveo sam neko vreme u Keniji, tamo svaki gradić ima aerodrom, postoji nekoliko kompanija koje lete redovne lokalne letove sa malim avionima. Putevi su uglavnom očajni, saobraćajna kultura niska, teške nesreće česte, bezbednost upitna - dovoljno da dosta ljudi leti avionom umesto da rizikuje kolima. U sezoni velikih kiša, do nekih mesta jedino avionom i može da se stigne. Pozdrav

[kilezr]

 Kenija?
 
 http://www.mapnall.com/sr/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%9A%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%98%D0%B0_53049.html

  Da li Srbija može da se poredi?