PALUBA
May 20, 2024, 10:27:28 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18   Go Down
  Print  
Author Topic: JAT u slici i reči  (Read 143460 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #210 on: April 07, 2020, 05:40:00 pm »

Da li se zna gde su bili aerodromi .

Vrnjačka banja - Trstenik?
Ivangrad - Berane?
Žabljak - Njegovuđa?

poz.

Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #211 on: April 07, 2020, 08:23:30 pm »

Da li se zna gde su bili aerodromi .

Vrnjačka banja - Trstenik?
Ivangrad - Berane?
Žabljak - Njegovuđa?

poz.

Vrnjačka Banja - Trstenik .   Vrlo moguće . Bio sam na obuci u figurativnim skokovima tamo. Aerodrom je onda bio " Republički Vazduhoplovni Centar" i bio je odličan.

« Last Edit: April 07, 2020, 08:38:39 pm by MOTORISTA, Reason: Uređen citat » Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 244


« Reply #212 on: April 08, 2020, 11:43:45 am »

Šta mislite, da li bi sada bilo interesovanja za ovakve letove.Na primer ,Vrnjačka Banja je dobro posećena.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #213 on: April 08, 2020, 01:45:35 pm »

Šta mislite, da li bi sada bilo interesovanja za ovakve letove.Na primer ,Vrnjačka Banja je dobro posećena.

  Analiza za Srednji Banat:
 Autobuski prevoz ZR- Vrnajčka Banja tokom cele godine.
 Bg- Trstenik ? - Vrnjačka Banja.
 Do Tesle oko sat vremena ; Čekiranje ; let; Trstenik - Vrnjačka Banja ? Koliko ?
 Cena Do Tesle ; Od Trstenika + cena karte za avio trasfer i ostali troškovi koji idu uz to.
 Moje lično mišljenje je da nije isplativo. A ko hoće odavde do Trstenika avionom.
 Ečka _ Trstenik iznajmi privatni čarter i eto ga tamo. Tome nije moja " analiza" ni za mali džep.
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #214 on: April 09, 2020, 09:45:38 am »

Kopajući po nekoj dokumentaciji našao sam ove podatke.

1955g  Krajem godine JAT uvodi sezonsku liniju Beograd - Žabljak.
21. jula 1961g , otvorena linija Beograd - Ivangrad.
4. jula 1965g, uvedena sezonska linija Beograd - Vrnjacka Banja


Zna li se koje su letelice korištene na tim linijama?


Za te linije mogli su koristiti jedino DC-3. Jedino u Ivangrad je mogao Convair zbog betonke. Samo pitanje kad je napravljena tamo betonska pista. U šezdesetim ili sedamdesetim? I je li Covair prije povučen?
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #215 on: April 09, 2020, 03:21:20 pm »


 Kritičar, nije lepo da citiram samog sebe .
 Za Vrnjačku Banju sam odgovorio . Za ostale linije nemam pouzdan podatak pa sam dao predpostavku.
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 244


« Reply #216 on: April 09, 2020, 03:29:30 pm »

Interesantno da je nekad bilo isplativo ići na kratke relacije,i na takve male aerodrome.Danas se isplati ići samo daleko,kada se autom dugo putuje,ili je komplikovano.(Na primer na Grčka ostrva ili na drugi kontinent).Imamo sve veće i brze avione,koji prevoze veliki broj putnika.
Zato je voz mnogo bolji(ne naši),polazi iz grada,udjete 5 min pre polaska,stignete opet u grad(aerodromi su uglavnom van gradova),a i vozna karta je jeftinija od avionske.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #217 on: April 09, 2020, 03:41:38 pm »


 Čime bi leteli te kratke linije ATr ? Jat nema malih aviona . Ima puno privatnih kompanija koje bi mogle da zadovolje ( ako postoji potreba) te zahteve.
 1967 se postavilo pitanje ekonomske opravdanosti cene karata , jer je Jat leteo u domaćem i na nekim stranim linijama iz čisto političkih razloga .
Logged
rafiki
mornar
*
Offline Offline

Posts: 15


« Reply #218 on: April 09, 2020, 03:55:33 pm »

Ranije je manje ljudi imalo kola, putevi su bili lošiji pa se duže i putovalo kolima ili autobusom, itd...
U zemljama sa lošom putnom mrežom, i dalje postoje kratke avio linije. Proveo sam neko vreme u Keniji, tamo svaki gradić ima aerodrom, postoji nekoliko kompanija koje lete redovne lokalne letove sa malim avionima. Putevi su uglavnom očajni, saobraćajna kultura niska, teške nesreće česte, bezbednost upitna - dovoljno da dosta ljudi leti avionom umesto da rizikuje kolima. U sezoni velikih kiša, do nekih mesta jedino avionom i može da se stigne. Pozdrav
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #219 on: April 09, 2020, 06:50:41 pm »


 Kenija?
 
 http://www.mapnall.com/sr/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%9A%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%98%D0%B0_53049.html

  Da li Srbija može da se poredi?
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 244


« Reply #220 on: April 11, 2020, 03:40:27 pm »

Meni je zanimljivo kako su nacionalni prevoznici svaku privatnu inicijativu sasekli u korenu.Da nije tako možda bi imali više domaćih letova.
Ostaje pitanje da li bi sa nekim avionom sa desetak sedišta bilo preskupo leteti na neki od ovakvih aerodroma.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #221 on: April 12, 2020, 07:07:39 pm »

Održavanje aviona za putnički saobraćaj, prema važećim standardima je veoma skupa rabota.
Zbog toga i veliki prevoznici su često u gubitku.
Ako sam dobro shvatio, avio prevoz se isplati samo u slučaju da su avioni praktično 24 sata dnevno u vazduhu, puni putnika. Svaki boravak na zemlji je čisti gubitak. Let bez popunjenih svih sedišta je takođe neprofitabilan.

Upravo stoga, mislim da male avio kompanije sa malim avionima, ne bi mogle opstati na našim prostorima. Preskupa je to zabava za našu raju.

Samo jedna mala digresija: nekada (ne tako davno) je cena avio karte na relaciji Dubrovnik - Bgd, (Pg - Bgd, Split - Bgd) za jednu osobu iznosila približno isto kao cena goriva za auto na istoj relaciji. Tada je gorivo bilo dosta jeftinije nego danas.
Sada avio karta iz Bgd za Pg košta po redovnoj ceni oko 90 €. Za te pare se kolima može otići tamo i nazad, iako je gorivo bezobrazno skupo. Pa ako još voziš više osoba - dolazimo do zaključka da su avionske karte na redovnim linijama preksupe.

Meni nije jasno kako privatne avio kompanije koje imaju low cost ponude opstaju?
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 244


« Reply #222 on: April 27, 2020, 04:51:27 pm »

Opet ja gnjavim sa ovim.

Našao sam red letenja za 1964g

Prvo koji avioni lete

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Naziv aerodroma za Žabljak je Durmitor, a za Ivangrad je Dolac.Za Vrnjačku Banju nisam našao

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I na kraju cena prevoza

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* red voznje64.jpg (485.13 KB, 980x547 - viewed 65 times.)

* red voznje64d.jpg (478.44 KB, 980x584 - viewed 51 times.)

* red voznje64g.jpg (716.59 KB, 980x640 - viewed 52 times.)

* red voznje64a.jpg (196.69 KB, 636x675 - viewed 59 times.)
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 676


« Reply #223 on: April 27, 2020, 06:41:51 pm »

Ima li netko popis flote po godinama
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #224 on: May 11, 2020, 01:53:25 pm »



Odesčak autobuske karte JAT-a.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Autobuska karta JAT.jpg (289.26 KB, 1540x1104 - viewed 37 times.)
Logged
Pages:  1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 24 queries.