MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« on: June 27, 2008, 08:35:52 pm » |
|
Šta reći ....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: July 27, 2010, 03:41:23 pm by dreadnought »
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 19 036
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #1 on: June 27, 2008, 08:58:12 pm » |
|
"Sirotinja" neka, štede gorovio pa koriste snagu vetra Pa ovo je valjda naučna fantastika, sledeći Bond moraće da ima bar par scena na ovom brodiću.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #2 on: June 27, 2008, 09:01:25 pm » |
|
Ima posadu od samo 16 ljudi,sve je na dugme.Građen je u turskoj,i koštao je imeđu 150 i 300 miliona $,inače se iznajmljuje za "tričavih" 335.000-355.000 $ nedeljno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 19 036
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #3 on: June 27, 2008, 09:09:49 pm » |
|
Ova druga (ili srednja) fotka mi izglrda tako nestvarno (dobro), kao da je brod najednom izašao iz neke animacije na more.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #4 on: June 27, 2008, 09:15:58 pm » |
|
Znam...kada sam prvi put video ovu sliku u jednom jahting magazinu samo što se nisam "upiškio".
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #5 on: June 28, 2008, 05:23:22 pm » |
|
Evo još nekih podataka o ovom lepotanu: dužina 88 m širina 12.6 m gaz 6 m visina 58 m deplasman 1240 t pogon 2x1800 KS Deutz TBD brzina sa motorima 20 čv brzina sa jedrima 19.5 čv (navodno je jedrio i preko 20 čv) jedrilje 2400 m kvadratnih,15 automatskih jedara,75 električnih vinčeva, za 6 minuta se sva jedra razvijaju,jarboli su od ugljeničnih vlakana i rotiraju se posada 16 članova (8 kabina) gostiju 12 (6 kabina)
Inače je ove godine ponuđen na prodaju po ceni od 115.000.000 evra
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #6 on: December 22, 2009, 10:37:37 am » |
|
brod je napravljen u italiji od Perini navi www.perininavi.itspecializirani su za izgradnju velikih jedrenjaka čelične trupove pak kupuju u turskoj...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #7 on: December 22, 2009, 10:41:57 am » |
|
Izvanredno. Ta tehnologija će prvladati u proizvodnji idućih 20 godina.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 001
|
|
« Reply #8 on: December 22, 2009, 02:19:09 pm » |
|
Sva manipulacija jedrima je očito automatizovana - nema opute, konopa... Šta rade kad se u oluji zaglavi neki od križeva? Ili ako neki od elektromotora izgori?
Prelep je, ali ja sam ipak za tradicionalne jedrenjake.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #9 on: December 22, 2009, 02:54:02 pm » |
|
Ajde Boro, nemoj tako. Ovaj brod ti je ko moderni automobili. Nema tu što raditi ključ 13-17 i čekić. Kad stane na cesti, laj pokraj njega. Tako i ovaj brodić ima sve, a kad stane i zaglavi, briši brajo od njega.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 19 036
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #10 on: December 22, 2009, 02:57:51 pm » |
|
Znači ipak je bolji ovaj manji čamac što se vidi pored (ispred frontalno) njega.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #11 on: December 22, 2009, 03:02:29 pm » |
|
u prvom planu - Laser (za njega nikad dovoljno snage i malo pameti)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 001
|
|
« Reply #12 on: December 22, 2009, 07:24:54 pm » |
|
Ajde Boro, nemoj tako. Ovaj brod ti je ko moderni automobili. Nema tu što raditi ključ 13-17 i čekić. Kad stane na cesti, laj pokraj njega. Tako i ovaj brodić ima sve, a kad stane i zaglavi, briši brajo od njega.
Slažem se Brodarski, ali kakav je to brod gde više treba elektroničar i električar nego pravi mašinac? Kao i sva čuda moderne tehnologije - Coca Cola i slično, nije loše dok konzumiraš, ali posledice su katastrofalne. Zato, nema jedra dok ljudska ruka ne zategne i nametne konop, ni makine bez ključa 13-17! Mlađi će verovatno pomisliti da sam konzervativan, možda i jesam ali samo kad je pomorska tradicija u pitanju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #13 on: December 22, 2009, 07:30:45 pm » |
|
Mani ti makinu na kojoj ne možeš izvesti najosnovnije krpačine do prve radionice ili luke. Mlađe kad opare kvarovi nek onda laju kod svog kompjutoriziranog auta. Imaš benzine, a pumpa ne vuče i slikaj se bez programa.Divota.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 001
|
|
« Reply #14 on: December 22, 2009, 07:43:37 pm » |
|
Tako je Brodarski!
Isto važi i za kompjuterizovane brodove. Krajem 90-ih godina XX veka, Amerikanci su pokušali da uvedu kompjutersko upravljanje održavanjem pogona ratnog broda. Brod na kojem su postavili prvi sistem bila je krstarica Ticonderoga. Namera je bila da se smanji broj posade u makini, troškovi radne snage i održavanja uopšte. Rezultat: u narednih godinu dana dva puta su je teglili do matične luke jer je pogon potpuno blokirao, po svim funkcijama, tako da je bila kao komad gvožđa potpuno bez energije za bilo šta. Srećom su SOS poslali koristeći stare dobre olovne akumulatore kao izvor energije. Na kraju, "program je još u razvoju" - već 10 godina!
Eto, može se i brodski pogon potpuno kompjuterizovati, ne kažem, ali nikad ne znaš kad će ti zatrebati olovni akumulator za "May Day" ili SOS.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|