pvanja
kapetan korvete
 Offline
Gender: 
Posts: 6 280
|
 |
« Reply #195 on: July 04, 2011, 04:29:52 pm » |
|
Na samim optickim nisanima koji su bili pokaceni po zastavinim puskama nije bilo nikakve oznake osim oznake proizvodjaca i to ne na svim primercima.
Konkretno na ovom koji je bio na PM nedostajajo je koliko mi se cini kolimatorski nisan koji treba da ide u ovom levom delu gde je sad samo rupa.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #196 on: July 04, 2011, 04:47:46 pm » |
|
Vlado da li ste dosli u Beograd i na sajam iz privatnih razloga ili mozda i zbog nekog posla sa SDPR-om?!  Prvo mi reci za koga radiš. Na tenku M84 ima dosta mojih rješenja koja sam ponudio Vojsci tadašnje Jugoslavije, ali nisu prihvaćena, jer sam iz druge države. Kasnije su se ta moja rješenja pojavila na sajmu Partner 2009 kao nečija tuđa. Zato sam došao na sajam. Autorska prva su autorska prava. Ima još mojih rješenja koja mogu da ponudim za tenk M84. Ipak sam bio glavni i odgovorni za tenk u toku Član 11 na velikom dijelu država i imam velikog iskustva u eksploataciji i problemima rukovanja. Tri puta preživio pogodak u tenku, dosta sam tenkova uništio, i da ne pričam dalje. Bilo bi svega. Nikad u životu nisam bio kažnjen sem pogrešnog parkiranja. Zato se ne družim sa kanom iz Zemuna i Novog Beograda. Ništa zato sa kriminalnim kalanom. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 331
|
|
« Reply #197 on: July 04, 2011, 06:22:58 pm » |
|
Moram samo nešto da dodam. Motor pored preseka motora V46-6 je V46-TK1 od 1200 KS. Pošto je istih dimenzija kao i motor V46-TK, moguće ga je ugraditi u tenk M-84A ali uz promenu transmisije. Postojeća transmisija na tenkovima M-84A ne bi mogla da podnese dodatnu snagu i obrtni moment motora V46-TK1, pa bi se zato morala ograditi nova transmisija razvijana upravo za ovaj motor i tenk Vihor. Međutim, ova transmisija nikada nije ušla u serijsku proizvodnju kao ni motor V46-TK1, iako su ispitivanja davno završena.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #198 on: July 04, 2011, 10:58:57 pm » |
|
Moram samo nešto da dodam. Motor pored preseka motora V46-6 je V46-TK1 od 1200 KS. Pošto je istih dimenzija kao i motor V46-TK, moguće ga je ugraditi u tenk M-84A ali uz promenu transmisije. Postojeća transmisija na tenkovima M-84A ne bi mogla da podnese dodatnu snagu i obrtni moment motora V46-TK1, pa bi se zato morala ograditi nova transmisija razvijana upravo za ovaj motor i tenk Vihor. Međutim, ova transmisija nikada nije ušla u serijsku proizvodnju kao ni motor V46-TK1, iako su ispitivanja davno završena.
Po nekim mojim saznanjima taj motor nikad nije dovrsen i probleme koje ima nisu prevazidjeni......problemi pre svega....ne bih da detaljisem. |
|
|
|
« Last Edit: July 04, 2011, 11:14:06 pm by rotring »
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 419
|
|
« Reply #199 on: July 04, 2011, 11:33:27 pm » |
|
Пванја, на штанду "Телеоптика", био је тамо где су били пригушивачим, узео сам проспект ових нишана. Када се вратим са пута, за пар дана поставићу их. Колико сам схватио имају три типа, а за два ми је дао проспекте. Ја се нисам распитивао у детаље. Више су ме занимали пригушивачи. Сликао сам оно што ми је лице на штанду показало да су њихови нишани на "заставиним" пушкама (те које си и ти поставио).
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 331
|
|
« Reply #200 on: July 05, 2011, 11:16:05 am » |
|
Po nekim mojim saznanjima taj motor nikad nije dovrsen i probleme koje ima nisu prevazidjeni......problemi pre svega....ne bih da detaljisem.
Koliko sam ja uspeo da saznam, ispitivanje motora i pripadajuće transmisije zavšeno je u drugoj polovini devedesetih. Ispitivanja su vršena na šasiji tenka Vihor, koja je ostala u VTI. Uporedo sa tim, vršena su i ispitivanja novog hodnog dela takođe na istom tenku. Sa druge strane, ovaj motor uz određene modifikacije u odnosu na prvobitnu verziju, VTI prezentuje već drugi put na sajmu Partner. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Blackxs
mornar
Offline
Posts: 1
|
|
« Reply #201 on: July 05, 2011, 11:29:38 am » |
|
Било је излагача који се баве амблемима, значкама и оредњем. Фирма "Unitex textil" из Бањалуке је имала врло привлачан штанд са врло лепим и рекло би се квалитетним узорцима ознака, оредан, плакета и других сличних предмета.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Пустили су ме иза штнада да из непосредне близине снимим ове узорке:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ja sam ovaj mladi gospodin na slici u roze majici Mala digresija, firma se zove Unitex-Tekstil (ne textil, ovi iz uprave BGD Sajma su pogrešili naziv a posle nije bilo vremena da se štampa nova tabla), nama je sedište i proizvodnja firme od 1968 godine u Zemunu, Republika Srbija a ne u Banjaluci. Sledeće, mi se bavimo proizvodnjom šapki, šešira, beretki, kačketa (i jedni jedini pravi proizvođači na balkanu), dok se naša bratska firma Picado Company takođe iz Zemuna (tačnije ugrinovci gde je proizvodni pogon) bavi pozamanterijom i metalnom galanterijom, ako se sećate oni su štand do nas bili, takođe su jedini na svetu ovlašćeni da distribuiraju nož po idejnom rešenju gospodina Mihajla Kalašnikova, koji se sklapa upravo u Ugrinovcima. Dok je treća naša bratska firma VIGOR bila pored nas oni proizvode trake za oko vrata, žakard etikete, službene oznake, prišivače i epolete... Slobodno pitajte sve šta vas interesuje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #202 on: July 05, 2011, 12:31:56 pm » |
|
A da li ste povezani sa kompanijom Sparta www.sparta.ba, ja sam mislio da ste praktično bratske kompanije. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #203 on: July 05, 2011, 12:38:45 pm » |
|
Пванја, на штанду "Телеоптика", био је тамо где су били пригушивачим, узео сам проспект ових нишана. Када се вратим са пута, за пар дана поставићу их. Колико сам схватио имају три типа, а за два ми је дао проспекте. Ја се нисам распитивао у детаље. Више су ме занимали пригушивачи. Сликао сам оно што ми је лице на штанду показало да су њихови нишани на "заставиним" пушкама (те које си и ти поставио).
Meni se poremetio ceo plan za posetu tako da sam i okasnio bio kratko i nisam ni stigao sve da obidjem a bogami ni da se vidim sa ostalim palubarcima. Uzeo sam i ja neke prospekte pa kad ih iskeniram bice postavljeni. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #204 on: July 05, 2011, 02:08:55 pm » |
|
Koliko sam ja uspeo da saznam, ispitivanje motora i pripadajuće transmisije zavšeno je u drugoj polovini devedesetih. Ispitivanja su vršena na šasiji tenka Vihor, koja je ostala u VTI. Uporedo sa tim, vršena su i ispitivanja novog hodnog dela takođe na istom tenku. Sa druge strane, ovaj motor uz određene modifikacije u odnosu na prvobitnu verziju, VTI prezentuje već drugi put na sajmu Partner.
Sve je ovo tacno, ali taj motor nikad nije otisao dalje od toga tj. nikad nije usao u bilo kakvu proizvodnju, bilo pojedinacnu ili predserijsku a za dalje da ne pricam. Motor je dovucen do krajnjih granica, jedini su rusi uspeli samo njima znanim tehnikama da izvuku jos 50 ks vise od VTI-a. Sto se tice problematike da se napravi jedan, dva komada i nije neka....i opet cu preskociti detalje. Turci su bili zainteresovani za doticni motor (verovatni i celu transmisiju), dosli ,videli i otisli.......opet po mojim saznanjima. Edit: Ja bih jako voleo da moja saznanja nisu tacna. |
|
|
|
« Last Edit: July 05, 2011, 02:14:56 pm by rotring »
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #205 on: July 05, 2011, 02:24:52 pm » |
|
Ja sam cuo u prolazu da vise kod nas nema ko da pravi pumpu visokog pritiska, a da je proizvodnja malih serija papreno skupa i da bi eventualno mogla da je radi jedna nemacka firma (nisam zapamtio naziv) koja radi maloserisku prozivodnju pumpi.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #206 on: July 05, 2011, 04:29:33 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Slike preuzete sa forum.hr  |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #207 on: July 05, 2011, 04:47:57 pm » |
|
Evo iste motorne sekcije Orkana iz drugog ugla.
Proizvodjac je EDEPRO.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #208 on: July 05, 2011, 05:43:45 pm » |
|
Detektor radarskog zracenja
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #209 on: July 05, 2011, 05:58:38 pm » |
|
Jugohemija je snadbela specijanu brigadu sa oruzjem iz programa HK
(da se nekaze da gos. Miskovic nije patriota)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
HK UMP 9mm
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
