Indiski piloti su svoje MiG21f13 nazivali "nas sportski lovacki avion"zato sto kad se isple rakete r13,avion postne sportski=nema vise ouzja zA akciju.
Tako i Foulandov Komarac je bio ultralaki borbeni avion-na pr,gabaritniji piloti su se jedva uskakivali u kabinu a morao je skoro uvjek noisiti dodatne tip tankove sa dodatnim gorivom sto je malo uvecavao borbeni radius ali smanjivao ionako ogranicen BK.
Indijski piloti su na ovim avionima uspesno parirali pakistanskim F86 ali samo ako je navodjenje sa zemlje dovodilo Gnatove u dobru poziciju za blisku borbu jer pored nedostatka radara i nisanske elektronike ako ne uspijprvi napad drugi nije bio preporucen zbog malog radiusa.
Što se tiče borbi protiv krstarećih raketa i slično,kako kaže RADIO EREVAN u principu je sve moguće ali sa drugim avionom-podsetimo se kako su prošli j21 jastrebi u borbi kad su naletjeli na F16,ili još grublje rečeno da su se svojevremeno u doktrini ONO i DSZ u republičkim TO stvarali partizanske eskadrile sa avionima J20 Kraguj i utvinim U66 i U7
Indija je svoje Gnattove odpisala jos daleke 1983/87 jer nebi imalo smisla da ih održava i sprema za buduci rat na primjer sa Pakistanom i njihovim F16,ili kineskim kopijima MiG 19 I 21.
U vremenu kad su ovi avioni letjeli u VOCu,JRV je letio sa F86 i F84 i u komparativnom smislu su izvučeni zakljućci o svrsishodnosti nabave ovih aviona kad se znalo da se priprema domaći projekat školskih i lakih borbenih aviona