Novi brodogradjevni kapaciteti omogućavaju Kini izgradnju nosača aviona

[Rade]

Kada je u pitanju kineski program nosača aviona, veći deo pažnje bio je usmeren na bivši sovjetski nosač aviona klase Admiral Kuznjecov – Varjag, koji je u trenutku kada mu je zaustavljena gradnja (1992. godine) bio 70% završen. U takvom stanju ga je kupila kineska kompanije sa sedištem u  Makau, u komercijalne svrhe. Nosač je dotegljen u brodogradilište u Dalianu 2002. godine i ubrzo su počele priče da će nosač biti dovršen i uveden u operativu kineske RM kao brod za obuku pilota.  
Medjutim iako je remontovan trup broda i demontirana skela sa nadgradja, instalacija oružja, elektronike i propulzije još uvek nije počela. U stvari, od tada na brodu su primećene minimalne aktivnosti, što bi možda moglo da sugeriše da je prvobitni plan sa Varjagom stavljen na čekanje.
U isto vreme, pojavili su se novi detalji o mogućem programu gradnje domaćeg nosača aviona, a čiji bi nosioc bila korporacija CSSC Jiangnan brodogradilišta u novoizgradjenom brodogradilištu Čangksing. Neki izvori navode da se planira izgradnja 1-2 nosača aviona srednje veličine (50 000 – 60 000 tona deplasmana) i da će njihova konstrukcija biti bazirana na konstrukciji Varjaga. Ukoliko bi se ovo ispostavilo kao tačno, prvi kineski nosač aviona bi mogao da udje u operativu do 2015. godine.

Brodogradilište Čangksing

Kineska državna korporacija brodogradilišta (CSSC) je 2003. godine potpisala ugovor sa gradskim većem Šangaja o selidbi svojih sporednih brodogradilišta sa svojih trenutnih lokacija duž reke Huangpu, na nove lokaciju na ostrvu Čangksing. kao razlog za potpisivanje ovog ugovora navodi se potreba da grad dobije zemljište za proširenje, ali i da brodogradilišta mogu da koriste dublje vode kako bi mogli da grade veće brodove.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
_{Pogled iz vazduha na brodogradilište Čanksing}

Izgradnja Brodogradilišta Čanksing započeta je juna 2005. godine. U prvoj fazi projekta vrednog 3.6 milijardi dolara, na obali dužine 3.8 km izgradjeno je 4 velika suva doka, 9 gatova za opremanje i 2 gata za teret. Sa novim brodogradjevnim kapacitetima moguće je umesto dosadašnjih 800 000 BRT brodovlja godišnje izgraditi čitavih 4,5 miliona BRT do 2010. godine. Sredinom 2008. godine završeno je preseljenje manjih brodogradilišta sa obale na ostrvo, tako da se očekuje da će prvi brod biti porinut do 2009. godine.

U drugoj fazi razvoja, preostala dva brodogradilišta, Hudong-Zhonghua Shipbuilding  Corporation i Waigaoqiao Shipbuilding Corporation, popuniće još 8 km obale ostrva. Kineska državna korporacija brodogradilišta očekuje da do 2015. godine postigne kapacitet od 8 miliona BRT, polovinu trenutnihi kapaciteta kineske brodogradjevne industrije. Do tada će Čangksing najverovatnije postati najveće svetsko brodogradilište. Tako će i Kina, shodno očekivanjima kineske vlade, postati zemlja broj 1 u brodogradnji.

Brodogradilište Čangksing takodje nudi i kapacitete za proizvodnju velikih brodova, uključujući i nosače aviona. Najveći dok u brodogradilištu je dug 580m i širok 120 m. To je dovoljno za izgradnju nosača aviona veličine već kupljenog Varjaga.

Na slici ispod se vidi maketa samog brodogradilišta, i ako pogledate malo bolje videćete nosač aviona na suvom doku.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[langsdorff]

       Dosta dugo su aktualne price o kineskom nosacu aviona, no dosad nismo videli bas nista od svega toga. Varjag je relativno davno kupljen, ali dosad nije bilo nikakvog pomaka u njegovoj realizaciji, iako je u stanju kada je kupljen bio oko 70 posto zavrsen. Onih 30 posto je izgleda kinezima za sada ne resivo, bar za sada. No sigurno je da Kinezi ne sede skrstenih ruku, sigurno je da rade u smeru resavanja problema, koji je u ovom slucaju vezan verovatno za pogonski sistem nosaca. Sto je slozicete se veliki zalogaj cak i za Kineze, koji su po svojoj prirodi veoma uporni, ali i skloni kopiranju. Jedini problem jeste, sto ovde nema sta da se kopira. Sigurno je da Varjag nije kupljen bez opravdanog razloga, tako da ne treba sumnjati u namere Kineza.

[Rade]

Kinezi rade, to je evidentno. Krenula su pomorska ispitivanja.

[kilezr]

Kinezi otvorili hotel na rashodovanom ruskom nosaču aviona

05.01.2012.

Ovaj poduhvat u isto vreme ukazuje na sve veću moć koju Kina ima, ali ističe i njenu zabavnu stranu. Kinezi su uspeli da stari ruski nosač aviona transformišu u luksuzan hotel.

http://www.blic.rs/Slobodno-vreme/Zanimljivosti/299885/Kinezi-otvorili-hotel-na-rashodovanom-ruskom-nosacu-aviona

[švercer011]

Kinezi su cudo   Nego nije mi jasno otkud zastava Slovenije na nosacu mozete je videti na 0:50?

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/iQmanZvxYeE?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[MOTORISTA]

Kinezi su cudo  Nego nije mi jasno otkud zastava Slovenije na nosacu mozete je videti na 0:50?

I Iza nje je zastava Holandije. Ovo je nosač pretvoren u zabavni prak, tako a pretpostavljam da su zastave svih zemalja na svetu postavljene po bokovima.

[victoria]

Не знам где бих поставио овај прилог па нека буде овде.Дежурни палубе нека га пребаце где мисле да треба.Елем,из ове анализе једног,рекао бих озбиљног,бившег морнаричког официра а садашњег аналитичара и приложеног видео записа можемо видети да је кинеска морнарица добила задатак да до 2027-е буде спремна за инвазију на Тајван.До сада нисам пратио прилоге на ту тему(осим када се ради о развоју против бродских ракета) и нисам знао да је обала Тајвана углавном каменита односно да места погодних за искрцавање има релативно мало и да су Тајванци били прилично самоуверени по питању одбране истих.Углавном је сада акценат пажње био на одбрани од бројних кинеских пројектила.Е,сада је изгледа тој безбрижности крај.Сви знамо за савезничке вештачке луке из Нормандије али Кинези нам изгледа представљају нешто ново.На снимку можете видети да су показали способност да увежу три десантна брода различите величине крутом везом и тако добију "моло" за искрцавање дужине већеод 700 метара.Тиме нагло расте број погодних места за десант на Тајван.Можемо видети и бројне лебделице налик на совјетске у изградњи као и демонстрацију употребе цивилних ферибота за војне сврхе.Ту је и прилично велико безпосадно пловило.