MAKS 2011

[dexy]

Zbog poslovnih obaveza ove godine sam bio "prinuđen" da posetim jednu od najpoznatijih vazduhoplovnih izložbi na svetu - MAKS 2011. Moskvu sam posetio u društvu direktora UVIS-a, Velibora Vukašinovića, a u ovoj temi ću pokušati da opišem moj doživljaj i impresije sa celokupnog aerosalona, iako moram reći da zbog intenzivnih poslovnih obaveza nisam bio u prilici da se opustim i u celosti pratim letački program, niti da se bavim fotografisanjem dešavanja na nebu iznad Žukovskog, ali bilo je i toga, pa ću u narednih par dana postaviti veći deo materijala.
Aero-kosmički salon MAKS je prvi put održan 1993. godine, i od tada se redovno održava svake dve godine u centru ruske vazduhoplovne nauke i tehnike - Žukovski. Ove godine je planirano da se salon održi u periodu od 16-21. avgusta, s tim što su prva tri dana rezervisana za poslovne posetioce, dok je u danima vikenda predviđeno da salon bude otvoren za javnost.
Šta ovo znači u praksi? To znači da su karte za biznis dane koštale nešto više, i da se na ulazu popunjava anketa sa podacima o firmi iz koje poslovni posetioc dolazi. U smislu letačkog programa koji verovatno najviše i interesuje poštovane Palubarce, to znači da je isti redukovan i da kraće traje u odnosu na dane vikenda.
16. avgust je bio prvi dan salona kada je održana ceremonija otvaranja, i početak poslovnih aktivnosti na salonu. Ipak, za taj dan nije bilo moguće kupiti kartu zbog najavljene posete premijera Putina, te su pristup Žukovskom imali samo novinari i izlagači. Međutim, kako se Putin nije pojavio, a poslovni posetioci nisu imali pristup salonu, u poslovnom a i medijskom smislu, ovaj dan je u potpunosti izgubljen. To je za većinu izlagača i poslovnih ljudi bilo veliko razočaranje, ali tu je bio novi dan - 17. avgust. Mi smo odlučili da 16. iskoristimo za turističko razgledanje Moskve, a ja sam imao sreću da moj direktor veoma dobro poznaje Moskvu, tako da sam imao ličnog vodiča. Kako ovu temu ne bih pretvorio u putopis, staviću svega nekoliko slika iz Moskve, sa naglaskom na prvu sliku snimljenu sa prozora hotela, gde se u daljini na jednom soliteru vidi nešto što najviše liči na radarsku kupolu. Slično sam video na još jednom soliteru u drugom delu Moskve, tako da mi je ovo bilo veoma zanimljivo.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

17. avgust je bio zapravo prvi dan sa posetiocima salonu, i takođe je predviđena ceremonija otvaranja salona, kao i za 16. avgust. Transport od Moskve do Žukovskog je bio organizovan tako što se vozom stizalo sa stanice Kazanski do grada Žukovskog (stanica Otdyh) odakle su besplatni šatl autobusi vozili posetioce do samog aerodroma. Planirano je da voz za Žukovski ide na svakih pola sata, ali kada smo došli na stanicu dočekalo nas je neprijatno iznenađenje. Radnica na šalteru za prodaju karata je uporno ponavljala da nema voza za Žukovski pre 14h (ako i onda) i uz loše znanje ruskog i pomoć novostečenih prijatelja sa istom mukom, shvatili smo da je potrebno ići drugim vozom a zatim presedati na nekoj stanici da bi se stiglo do Žukovskog. Tako je počela prava mala avantura, ali i trka sa vremenom, jer smo bili obavezani prethodno ugovorenim sastankom da dođemo u tačno određeno vreme na MAKS. Kada smo konačno stigli, shvatili smo i zašto je došlo do poremećaja prvobitno planiranih termina polazaka vozova za Žukovski. Naime, premijer Putin nije iskoristio 16. avgust za posetu MAKS-u, već je celu priču pomerio za 17. avgust, a mere obezbeđenja su bile takve da su policijske snage u jednom momentu potpuno izolovale delove izložbenih hala i do njih se nije moglo doći, i to je trajalo tako tokom cele posete premijera, kako bi prelazio iz jednog dela u drugi tako je policija blokirala prilaze tim delovima salona. Silaskom sa voza, policija nas je upućivala ka kontrolnoj tački gde je policija pregledala torbe i posetioce i tražila sumnjive predmete, da bi smo nakon toga produžili ka stanici na kojoj je već čekao mini-bus spreman za polazak. Velika vrućina u kombinaciji sa velikom gužvom su bili veoma naporni nakon celodnevne avanture u sistemu prevoza. Ipak, prilaskom šatl autobusa aerodromu, uzbuđenje među putnicima je očigledno raslo, tim pre što se u daljini čula buka motora, da bi ulaskom u samu bazu imali priliku i da vidimo akro grupu Vitezovi koja je pokazivala svoje umeće na nebu iznad Žukovskog. U jednom momentu, saobraćajna policija je zaustavila autobus, a mi smo imali priliku da vidimo kako traktori vuku ono najbolje što rusko vazduhoplovstvo trenutno ima da pokaže – Su-35, Su-34 i oba prototipa T-50 iliti PAK-FA. Ovi avioni su bili vučeni u pravcu poletno sletne staze kako bi se pripremili za predstojeći letački nastup. Ovaj prizor nas je sve iznenadio i uhvatio nespremne, tako da je retko ko uspeo da reaguje i uključi fotoaparat, dok je većini nas u gužvi koja je vladala u autobusu bilo nemoguće doći do ranca u kojima je bila oprema.
Nakon kratkog stajanja nastavili smo ka ulazu gde smo dobili identifikacione kartice nakon popunjene ankete, i konačno smo ušli na stajanku. Prizor je bio fantastičan, odmah sa ulaza se u daljini sa desne strane mogao videti Airbus A380, dok je sa leve strane stajao An-124, široko razjapljenih čeljusti, na čijoj rampi se nalazila velika ralica za čišćenje snega, kao očigledan primer koliko velika i masivna vozila ovo čudovište od aviona može da ponese.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Brok]

Ovo bi se zvalo "iz prve ruke" info.
Hvla Dexy na ekskluzivi.

Usput, šta je ovo što poleće na predzanjoj fotografiji.

[dexy]

To je aerostat, ili mali cepelin punjen helijumom koji obično nosi kameru. U pitanju je verovatno proizvod firme RoaAeroSystems koji je snimao publiku iz vazduha tokom trajanja salona. Pored ovih aerostata, oni imaju i program cepelina koji su interesantni za turistička razgledanja iz vazduha, ali i za transport velikih tereta vazdušnim putem, po dosta nižoj ceni od avionskog kargo transporta.

[Brok]

Hvala.

[Rade]

Kao dodatak temi, snimak letačkog dela programa sa MAKS-a 2011.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Описание:
 В фильме представлена летная программа МАКС 2011.
 Большинство полётов снято операторами Студии на репетициях и в первые дни МАКС-2011.
 Фильм предваряет вступительное слово заслуженного лётчика-испытателя Героя России Сергея Богдана, чей пилотаж на истребителе 5 поколения Т-50 вы можете увидеть на этом диске.
На DVD представлены (в порядке появления):
- Т-50 (ПАК ФА)
- Су-35
- Airbus A-380
- Ан-158
- Ми-38
- Ка-52
- МиГ-29М с ОВТ
- МиГ-35
- Сухой Суперджет-100
- Rafale-C
- F-15E
- Cri-Cri (самолёт с электродвигателями)
- Пилотажная группа "Соколы России"
- Су-34
- Ту-204СМ
- "Рысачок"
- C-27J Spartan
- Boeing-787
- Пилотажная группа "Стрижи"
- Пилотажная группа "Русские витязи"
Название: МАКС 2011. Летная программа
Год выпуска: 2011
Страна: Россия
Жанр: Документальный
Продолжительность: 00:55:40
Режиссер: Андрей Кулясов
Перевод: Не требуется

Файл:
Качество: DVDRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MP3
Видео: 640x480 (1.33:1), 25 fps, XviD MPEG-4, ~ 1691 kbps avg, 0.22 bit/pixel
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, 188.00 kbps avg
Размер: 753 MB

[jadran2]

Dexy, hvala na direktnoj reportazi!!!

[dogfight]

@Dexy, svaka ti čast i hvala na toliko svestranom, uloženom trudu! 

 - Postaviću dva linka majstora fotografije Vitaly V. Kuzmina sa izuzetnim kolažom vezanim za MAKS-2011 :

 LINK : http://vitalykuzmin.net/?q=node/380

 LINK: http://vitalykuzmin.net/?q=node/381

   

[dexy]

Sistem o kojem se radi nema nikakve veze sa S-300, već je u pitanju Club-K, koji je u stanju da lansira različite tipove krstarećih i protivbrodskih raketa, baziranih na poznatoj krstarećoj raketi Club.