Galerija BAE - HAWK

[dogfight]

- Odličan školsko borbebi mlazni avion, koji je višedecenijskom upotrebom ne samo u RAF nego u više izvozni varijanti, od primarnog T-1, T-2 , kasnijih modernizacija na HAWK 100, jednosedoi HAWK 200, stalnom nadogradnjom avionike i novom jačom pogonskom grupom iz serije - Rolc Roys ADOUR svakako zaslužio da se nađe u galeriji. Pogledjamo samo neke od primera označavanja HAWK i potom istih izvoženih :

- Hawk 102:Vezrzija za Abu Dabi,
- Hawk 103:Verzija za Oman,
- Hawk 108:Verzija za Maleziju,
-Hawk 115:Verzije znamena za  kanadski trening program,
-Hawk 127:Verzija za Australija i Bahrein ,
-Hawk 128:Verzija za britansko vazduhoplovstvo,
-Hawk AJT:Verzija za Indiju,
-HAWKER - Siddeley HAWK . oznake T-46 - za USA navy aiir force ...

-  Link ka ponudi familije motota - ADOUR :

 - LINK: http://www.rolls-royce.com/defence/products/combat_jets/adour.jsp

  - Pogledajmo samo odličan solo nastup na HAWKU- Rafa gde pilot u leđnom letu kreće u penjaje sa velikim negativnim opterećennjem.

- Kako bi rado video modernizaciju naše G4-ke na nivo Indijsjskog HAWK.-a. I da se neradi o pogonskoj grupi ADOUR, ( več od Viper -680, AL-225 ili Honeywell 127 vidljivom na L-159 ALCA , dobio se izuzetan školski-borbeni avion koji bi zahavaljujući aerodinimaci najverovatnije ušao i transonične vode, sa uvek dovoljnim viškom snage ). Nije predmet teme, ali je jedina slabost G4 vezano za agilnost  i ubrzanja kao i mogućnost nošenja većeg borbenog tereta slbiji Viper 632-48, ali nikako aerodinimakika gde G4 prednači.  Kraj off topica.

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/8O2yp-RkCOs?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

 -  HAWK na indijskom nebu i dva odlična solo nastupa :

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/9bbd5jplGq8?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

 - BAE- HAWK , RAF  i nastup  u južnoj africi :

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/LY8kw4gwS-o?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

 - Odličan solo nastup i vrhunsko letenje :

  <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/o_13q_IGGJg?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>


 
  

[dogfight]

- Istorija razvoja BAE - HAWK putem video prikaza :

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/cJpu6_vwmiE?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>


 

 

[dogfight]

- Tri današnje fotografije Bae Hawk  RAF - Bae Hawk T1 i potom T2 i T1 u borbenim okretima :

[dogfight]

- Hawk T1 u gro planu - RIAT-2011:

 

[dogfight]

- Nedavne fotografije RAF - Bae Hawk T1:

 

[Bozo13]

MAli OT

Čemu služe ove linije na poklopcu kabine?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Рашо]

MAli OT

Čemu služe ove linije na poklopcu kabine?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Te linije, Božo, su tzv. MDC (Minijature Detonatig Cord), tj. tanka "nit" eksploziva koja se aktivira prilikom katapultiranja i raznosi poklopac kabine u paramparčad.

[dogfight]

@Bozo 13, vezano za linije širokougaono rasporođene, naročito na prednjem delu vetrobrana - ( koji je inače jednodelne izvedve), isti su u funkciji ojačnja struktrure vetrobrana i kao takvi se integrišu tokom same izrade.

- U slučaju direktnog udara sa pticom u letu ili krhotinama koje se mogu pojaviti kako u borbenim dejstvima tako i mirnodopskim na više načina, prednji deo vetrobrana prima po eventualnom sudaru sa pticom ili " stranim telom" znatno jači udar pa su i integrisana ojačanja, mrežasta veća i šira. Direktno se štite i pilot i kopilot (instruktor i kadet) od mogućih udara i sprečavanja pucanja-prskanja vetrobrana.  U nastavku još dva korisna linka ka Bae Hawk:

- Listing poznatih varijanti :

Link : http://www.aeroflight.co.uk/aircraft/types/bae-systems-hawk.htm

 - Generalni opis :

- Link: http://www.vectorsite.net/avhawk.html

[Рашо]

@dogfight

"Linije" na poklopcu kabine eksplodiraju, nisu apsolutno nikakvo ojačanje. Provjeri pa onda piši.

[dogfight]

@Rasho, izvinjavam se! Negde se vezano za isti mrežasti raspored navodi da su ojačanja vetrobrana. Tražio sam skraćenicu za MDC i nisam je našao. Tek kad si naveo - Minijature Detonating Cord, - ( minijaturno detonirajuće uže - konopac), vidim gde je pravi odgovor.

- Hvala na ispravci !

 U prilogu bočna slika australijskog  Bae Hawk- 127 sa MDC - ( Miniature Detonation Cord) koji se protežu van samog vetrobrana i sedišta Martin Baker. Tokom aktiviranja katapult sedišta Martin Baker 10L sihnrono se aktivira i MDC čime je bezbednost pilota podignuta na još znatno viši nivo.

- Tokom samog katapultiranja dostiže se i do 14.G i da bi se sprečile povrede pilota ( tokom samog katapultiranja uvodi se i MDC ). Mnogi piloti nakon katapultiranja nažalost i završavaju svoju letačku karijeru.

- Nakon maja 2006. katapult sedište Martin Baker je spasilo 7152 života.

 

[dzumba]

Мартин Бекер седишта су спасила 7152 живота након маја 2006.године. Да није до маја 2006.године?

[rotring]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Srbija je osvojila proizvodnju detonacionog kabla koji se vidi na slici Laste. Strelicu zanemarite jer sam sliku preuzeo sa teme Lasta 95 i strelica pokazuje detalj o kom se na toj temi pricalo.

[Bozo13]

Hvala Rasho i ostalima na pojasnenju.

LPB

[dogfight]

@Rotring, svaka čast za oko sokolovo! Tačno Srbija je usvojila tehnologiju detonacionog kabla ..., vidljivog na samom obodu prednjeg i zadnjeg vetrobrana Laste 95-P2 - (ugzgred stigao je - tj. kupljen određeni set novih francuskih kaciga).

- Vezano za donji prevod očigledno pravim grešku i posle  reči  - by. koja izvorno znači nakon, prevodim nastavak  rečenice gde je u pitanju davno prošlo vreme sa nužnim -  ( ED).  Izvinjavam se !

- Naravno, pilotsko sedište Martim Baiker je do maja 2006 spasilo 7152 života. - Sam izvorni tekst i moj previd:

  (By May 2006, Martin-Baker ejection seats had saved 7152 lives).

 -Prikaz razmeštaja detonacionog kabla uz sam okvir Laste 95:

  

[dogfight]

- Dvojka finskih Hawk :