MarkoBe me potaknuo da se uključim u temu, mada očekujem prvenstveno uključivanje ljudi koji imaju dokumentaciju iz koje i sami možemo puno naučiti, ovako idemo nagađati............
Ovo je izvadak odnekud kojeg sam spremio, citat u originalu:
"Izloženi avion je primljen u sastav JRV-a kao sa ev. brojem 7323, dana 8. marta 1954. godine, i ušao u sastav 119. vazd. transporetnog puka. Bio je kratko u sastavu 32. bombarderske divizije od juna 1955. godine. Od oktobra 1961. godine, u sastavu je 678. trae u Mostaru. Od januara 1966. u sastavu 679. trae u Pleso, gde je i porenumerisan u novi ev. broj 71214, a nosio je i znak ove eksadrile - crni labud na žutom disku. Aprila 1971. godine, predat 677. trae u Nišu, ali u izdvojenom odeljenju Batajnici, a od marta 1975. od septembra 1976. u Nišu.
Primljen u Muzej JRV na Surčinu, 24. septembra 1976. godine."
E sad
ovo sam pomalo gledao kao nemoguće, mjenjati samo tako broj aviona...........no imao sam na uvid pisane knjige oržavanja tehnike 5.VK
Marko je pomalo krivac što sam se malo pozabavio s ovom pomalo zaboravljenom temom mjenjanja brojeva, ukratko
111ppa Pleso nailazim prvo spominjanje 24.12.66. dotad se C-47 vodio pod 97ap Mostar
Nalazim brojeve:
7323, 7313,7315, 7327,7321, 7317,7314, 7322,7318, 7312, četverocifreni .......2.9.66. zadnji datum upisivanja 7xxx
Od 13.9.69........71218, 71212, 71219,
71214, 71204, 71213, 71203, 71206, 71218, 71216, 71209, 71253, 71241, 71254, 71237
Molim mjerodavne koji imaju dokumetaciju da nas malo prosvjetle po ovom pitanju, naročito me zanima dali je postojao bedž crnog labuda na žutom disku.......na bijelom znamo da jest?
Zahvaljujem unaprijed ZD
