PALUBA
April 24, 2024, 01:27:46 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16   Go Down
  Print  
Author Topic: Douglas C-47 Dakota JRV  (Read 133012 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 406


« Reply #105 on: September 28, 2012, 08:49:29 pm »

Мислим да је неко у једној од тема, можда и овој, објаснио амблеме ескадрила на авионима ЈРВ. Траспортна ескладрила имала је лабуда. Лично сам их виђао на авионима, баш овакав какав је поставио ЗулуДелта.
Logged
obrad
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #106 on: August 02, 2013, 01:48:40 pm »

Na ruskom forumu aviaforum.ru imaju sveži pregled stranih aviona u Istočnoj Evropi i Jugoslaviji. Obradili su i sve naše C-47:

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=5191&page=50

Foreigners.doc
Logged
obrad
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #107 on: August 02, 2013, 01:58:03 pm »

Naročito je meni interesantan:

cn 9327   JRV 7301 C-47A-5-DL Yugoslav Air Force  mfd 02apr43 USAAF s/n 42-23465; condemned 27apr45; d/d 1945; w/o when crashed near Ljubovija, details unknown.

Naši su ga opravili u roku od 15 dana pa je 25.04.1945. poleteo i "uvršten u stroj".
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 692


« Reply #108 on: August 02, 2013, 06:59:20 pm »

Svaka ti čast i hvala, na ovome. Naravno i njima. Da li misliš da samo naše izdvojimo za palubu? I naravno ko to da uradi? Ja mogu ako nikome ne smeta. Inače, da li znaš imaju li nešto slično za MiG-21?  angel
Logged
obrad
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #109 on: August 03, 2013, 08:30:58 am »

O registru MiG-21 je na istom forumu:
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=28287
Na ruskom se "registar" kaže "PEECTP" (ćirilicom).
Nema potpune tabele sa svim brojevima jer, kako oni navode, to je još tajna.Ipak interesantno je pogledati.
(Tu sam prvi put pronašao razliku između 21SMT i 21bis: prvo je bio 21SMT sa povećanim leđnim spremnikom za gorivo, pa su mu ga smanjili, pa ugradili novu opremu, pa motor itd. - tako je postupno nastao bis...)
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #110 on: August 05, 2013, 07:54:13 am »

Naročito je meni interesantan:

cn 9327   JRV 7301 C-47A-5-DL Yugoslav Air Force  mfd 02apr43 USAAF s/n 42-23465; condemned 27apr45; d/d 1945; w/o when crashed near Ljubovija, details unknown.

Naši su ga opravili u roku od 15 dana pa je 25.04.1945. poleteo i "uvršten u stroj".
Je li to onaj červrti na reviziji u ČSSR kog spominje Šime Oštrić? Vrlo lako bi mogao biti i YU-ABL jer tada druge dakote koja bi to mogla biti nije bilo. Normalno ako je točno navedeno vrijeme letenja za JAT.  Izgleda da Dakota izgubljena u nesreći nije bila jedna od onih dobijenih 1953-54 već ova.
Samo koliko su podaci akurentni? Navest ću samo jedan primjer: svi smo vidjeli slike 71210, salonke za koju u tom spisku piše da nije dočekala oznaku sa pet brojeva.
Logged
obrad
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #111 on: August 05, 2013, 01:34:43 pm »

Na forumu MyCity je Itcolonel naveo da su 7323 i 7324 po naredbi 1955. god. trebali da budu "VIP".
To odgovara novim oznakama 71214 i 71215. Slika 71214 postoji, beli c-47 sa borcima ispod nosa, a 71215 bele boje nisam video.
Beli C-47 ima u knjizi Bojana Dimitrijevića o JRV (potpis ispod slike kaže 7329), ali se devetka ne vidi, pre bih rekao da je trojka.
71210 sam video na crtežima iz Maketorame plus slike nosa iz Sićevačke klisure...
Dakle, ili je ruska tabela nepotpuna (oni i kažu da su u stalnom dopunjavanju) pa je 71210 treći "beli", ili je 71210 pogrešno pročitan, ili je 71210 postojao, ali niz 7310-7329 nije preveden u niz 71201-71219 po redu, već na preskok (npr. pri opštoj opravci). Moguće je i da je 7319 umesto u 71210 prvo prešao u civilne oznake, a zatim vraćen ali kao 71210. Da ne gnjavim više, mora se sačekati joč neki dokument.
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #112 on: August 05, 2013, 02:04:41 pm »

Ne moramo uzimati za primjer 71210. Rusi i za 7310 kažu da nije doživio peterocifrenu oznaku, a mi imamo sliku 201 u istom topiku, samo koju stranicu prije, a što bi trebao biti isti avion. Jedino da avioni kako kažeš nisu nove oznake dobijali istim redom kojim su imali stare. Ali oni za koje Rusi navode peterocifrene oznake su redom.
Onda oni koji su u JAT stigli 1948 i 1949. Piše da su u Jugoslaviji od 1945, a mnogi izvori navode da su kupljeni direktno za JAT
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #113 on: August 07, 2013, 05:46:10 pm »

Doznao sam da je Douglas C-47 izgubljen u nesreći 1954 bio 7328.
A po Jugoslavenskom nebu i okolici špartao je duže ili kraće pod YU oznakama bilo vojnim ili civilnim 51 avion. Jer i ona četiri određena za djelove su morala nekako doći u Jugoslaviju. Korištene su 63 vojne oznake i 20 civilnih. Od ukupno 32 aviona samo sa vojnim oznakama 19 aviona je imalo po dvije vojne oznake, četverocifrenu i petocifrenu, a dvanaest aviona i civilnu i vojnu, normalno svaku u svoje vrijeme, sedam aviona je koristilo samo civilnu oznaku.
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #114 on: August 07, 2013, 08:34:22 pm »

Doznao sam da je Douglas C-47 izgubljen u nesreći 1954 bio 7328.
A po Jugoslavenskom nebu i okolici špartao je duže ili kraće pod YU oznakama bilo vojnim ili civilnim 51 avion. Jer i ona četiri određena za djelove su morala nekako doći u Jugoslaviju. Korištene su 63 vojne oznake i 20 civilnih. Od ukupno 32 aviona samo sa vojnim oznakama 19 aviona je imalo po dvije vojne oznake, četverocifrenu i petocifrenu, a dvanaest aviona i civilnu i vojnu, normalno svaku u svoje vrijeme, sedam aviona je koristilo samo civilnu oznaku.
Zaboravio sam uračunati još jedan avion. Dakle bilo ih je ukupno 52, a osam ih je imalo samo civilnu reg. (ABA, ACA, ABD, ABE, ACC, ACD, ABK i najstariji, ali u JAT najnoviji, jedini izvorni DC-3 YU-ABM
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #115 on: August 08, 2013, 07:06:47 am »

Molim pomoć oko dva C-47 nabavljena sedamdesetih. Radi se o 71229 i 71273 kojima ne znam s/n , a time i njihovu prošlost prije dolaska u Jugoslaviju.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 692


« Reply #116 on: August 08, 2013, 07:38:25 am »

71229   C-47A-25-DK   (13654)
71273   C-47A-75-DL   (19343)
Logged
m-hobby
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 106


« Reply #117 on: August 08, 2013, 10:53:24 am »

Molim pomoć oko dva C-47 nabavljena sedamdesetih. Radi se o 71229 i 71273 kojima ne znam s/n , a time i njihovu prošlost prije dolaska u Jugoslaviju.

71229 je 42-13654
71273 je 43-100880
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 692


« Reply #118 on: August 08, 2013, 11:48:12 am »

Molim pomoć oko dva C-47 nabavljena sedamdesetih. Radi se o 71229 i 71273 kojima ne znam s/n , a time i njihovu prošlost prije dolaska u Jugoslaviju.

71229 je 42-13654
71273 je 43-100880

Da li si siguran?

Ja nisam. 
Logged
m-hobby
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 106


« Reply #119 on: August 08, 2013, 06:42:23 pm »

Molim pomoć oko dva C-47 nabavljena sedamdesetih. Radi se o 71229 i 71273 kojima ne znam s/n , a time i njihovu prošlost prije dolaska u Jugoslaviju.

71229 je 42-13654
71273 je 43-100880

Da li si siguran?

Ja nisam. 

Kada je nase vazduhoplovstvo u pitanju ni u sta ne mozemo apsolutno biti sigurni, ali bar treba da se oslonimo na dokumene (kada je to moguce):
Ovako kako sam napisao stoji u vojnom registru.

Da nebi bilo nedoumica red je da institucije koje su zaduzene za odredjene oblasti (a kada je u pitanju istorija Jugoslovenskog RV to je muzej Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva) pocnu da rade svoj posao i zainteresovanima pruze informacije koje ih interesuju (po zakonu o dostupnosti informacija od javnog interesa).

Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.044 seconds with 23 queries.