07.04.2014.Dakota će u Zemuniku dočekati i 100. rođendan [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovih je dana, nakon 44 godine, ponovno zemuničkom stajankom provezen avion Douglas C-47 B. Želja je zapovjedništva 93. ZB Zemunik restaurirati avion i pridružiti ga zbirci na otvorenom, jedinstvenom muzeju zrakoplova u Hrvatskoj.
Douglas C-47 Skytrain, poznatiji kao Dakota, bio je naširoko korišten transportni avion za vrijeme Drugog svjetskog rata, a razvio se iz komercijalno-putničkog aviona Douglasa DC-3. Naizgled dva ista aviona razlikuju se po tome što C-47 ima velika vrata za utovar tereta smještena na stražnjoj strani trupa. Do kraja rata isporučeno je više od 10.000 primjeraka. Nakon Drugog svetskog rata mnogi od ovih aviona koji su predstavljali ratne viškove, prerađeni su u putničke. Time su pokrenuli revoluciju zračnog prometa u svijetu koja neprekidno traje i danas.
Restauracijom zemuničke Dakote, kažu nam u bazi, želi se potvrditi odlučnost HRZ-a i OSRH u očuvanju baštine tehničke kulture. Cijeli proces restauracije sa zanimanjem prati nemali broj zrakoplovnih stručnjaka i entuzijasta iz cijelog svijeta. Zadarski stručnjaci za zrakoplovnu povijest Željko Torbarina i Živko Gospić potrudili su se rekonstruirati povjesnicu ovog zanimljivog artefakta čija se obnova s nestrpljenjem iščekuje.
Zemunička Dakota proizvedena je 1944. u tvornici Douglas u Oklahoma Cityu kao C-47B-5-DK Skytrain, evidencijskog broja USAF 43-48835. U sklopu programa "Land & Lease" tj. pomoći Sjedinjenih Američkih Država Velikoj Britaniji, predan je engleskom Kraljevskom ratnom zrakoplovstvu, UK RAF-u, gdje je dobio broj: KJ 926 i ime Dakota IV, te je u sklopu 357. RAF squadrona (eskadrile) dobila u oznaci i slovo M. Avion je korišten u vojnim operacijama u Indiji i tadašnjoj Burmi, danas Mianmaru. Od siječnja 1945. do 15. studenog 1945. Dakota u britanskom kraljevskom zrakoplovstvu je akronim ili složenica "DACoTA" - Douglas Aircraft Company Transport Aircraft.
Povijest na ovim prostorima započinje u sklopu 119. transportne eskadrile gdje najprije dobija prvi evidencijski broj 7312. Neko vrijeme je korišten i za potrebe bivšeg glavnog državnog airlinera JAT-a. U JAT-u se koristio u transportne svrhe pa je nakon prenumeracije i remonta, dobio svoj posljednji evidencijski broj 71203, kojeg je nosio sve do rashodovanja 1969./70. U sklopu tadašnje 84. Vazduhoplovne baze Zemunik i 111. transportne eskadrile s Plesa, zemunička Dakota je služila za padobransku obuku od 1960. pa sve do rashoda, nakon čega u sastav transportne avijacije JRV i PVO ulaze moderniji avioni sovjetske proizvodnje tipa Antonov An-26.
- Činjenica je da je avion preživio 70 godina, a zahvaljujući naporima vodstva 93. ZB i HRZ-a sigurno će doživjeti i 100 godina. Po Hrvatskoj ima još zrakoplova koji čekaju na restauraciju i na svoj postament u muzejskom ili nekom drugom prostoru gdje će podsjećati na slavne dane letenja u nas, dodao je Živko Gospić.
Autor : Siniša Klarica
Izvor :
zadarskilist.hr
