kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
 Offline
Last Login:June 25, 2025, 01:14:44 pm
Posts: 1 310
|
 |
« Reply #230 on: October 28, 2021, 04:04:56 pm » |
|
Još jedna sa takmičenja 1961g u Mariboru.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login:July 11, 2025, 08:28:51 pm
Posts: 23 296
|
|
« Reply #231 on: September 29, 2023, 06:17:42 pm » |
|
Još jedna sa takmičenja 1961g u Mariboru.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Тек сад видим. Чисто сумњам да је ова фотографија из 1961. Војник са леве стране врата има чизме "пешадинке" које су уведене 1967. или 1968. Мислим да су и падобрански шлемови настали после 1961. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
obrad
desetar
Offline
Last Login:June 26, 2025, 08:46:03 pm
Posts: 116
|
|
« Reply #232 on: September 29, 2023, 08:07:08 pm » |
|
Na slici je Lisunov Li-2 br. 7004.
Taj broj je zamenjen 1959. sa petocifrenim, a avion je dobio američke motore i nazvan Li-3.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Last Login:May 13, 2024, 07:42:32 pm
Posts: 1 429
|
|
« Reply #233 on: September 30, 2023, 07:47:36 am » |
|
Tako je Obradeo ,ovo je Liskunov Li-2. Bio je kopija Douglas-a C-47, jedina veca razlika je sto je Li-2 imao vrata sa desne strane a C-47 sa ljeve strane. Ta modifikacija sa motorima je druga prica. Vjerojatno zbog rezolucije IB-a, nije se moglo dobijati originalne motore iz SSSR-a?
BTW meni osobno je bilo bolje iskakanje sa vratima na desnoj strani kod skokova sa zadrskom. Nekako mi se lakse bilo okrenuti u struju ,npr An-2,mada je kod C-47 bilo opasno skakanje sa okretanjem u struju i sirenjem tijela u struju ,jer je horizontalac repa prilicno blizu i bilo je slucajeva udara glavom u stabilizator i stradavanja nastavnika koji su skakali bez automata za otvaranje padobrana. Razlog je bio Relative Work i jos opasnije je bilo ako u zvijezdi okine automat i kolega padobranac zavrsi u kupoli. On ima slabe sanse da otvori rezervu, a ovaj ispod moze odbaciti galavni padobran i otvoriti rezervu, pa su cesto iskusni padobranci, nastavnici, kojima je to bilo dozvoljeno, skakali bez automata, KAP-3 ako se ne varam. Od udara u stabilizator padobranac gubi svijest i nema tko otvoriti padobran. Kolege su pokusavale da ga sustignu u slobodnom padu ali bez uspjeha.Kod C-47 i Li-2 je najbolje bilo skakati tzv Bugy, to jest niz struju kao skok u vodu, sa glavom i rukama na dolje prema repu. Naravno skakanje na gurtnu, prinudno nije bilo problem, niz struju sa rukama na prsima i nogama na dolje.
|
|
|
|
« Last Edit: September 30, 2023, 08:04:01 am by milan55 »
|
Logged
|
|
|
|
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Last Login:May 13, 2024, 07:42:32 pm
Posts: 1 429
|
|
« Reply #234 on: September 30, 2023, 03:45:02 pm » |
|
meni osobno je bilo bolje iskakanje sa vratima na desnoj strani kod skokova sa zadrskom.
Moram se korigirati, iskakanje sa vratima na lijevoj strani, kao kod An-2. Na desnoj strani se izlazilo kod Cessne C-172,C-206 ili C-207. Kod C-172 si izlazio na desni kotac i stao nogom na njega a pilot bi drzao kocnicu desnog kotaca inace skliznes. Kod Kurira lijeva strana. Kod Cessne 296 ili 207 Bugy na natrag pod rep.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nebkv
vodnik
Offline
Last Login:July 13, 2025, 09:35:50 pm
Posts: 320
|
|
« Reply #235 on: November 08, 2023, 05:23:59 pm » |
|
C47 iz Sicevacke klisure,dok je bio ceo
Koliko znam tamo vise nema ni dela kabine koji je bio zadnji preostao
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Last Login:May 13, 2024, 07:42:32 pm
Posts: 1 429
|
|
« Reply #236 on: November 08, 2023, 06:36:34 pm » |
|
Tada 1979/1980 dok sam sluzio vojni rok u 63. pad. brigadi u Nisu ,smo nedaleko od te gostione i tog C-47 ,mi imali logorovanje i obuku u forsiranju rijeke i obuku u slobodnom veranju.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login:July 11, 2025, 08:28:51 pm
Posts: 23 296
|
|
« Reply #237 on: November 08, 2023, 07:11:34 pm » |
|
Tada 1979/1980 dok sam sluzio vojni rok u 63. pad. brigadi u Nisu ,smo nedaleko od te gostione i tog C-47 ,mi imali logorovanje i obuku u forsiranju rijeke i obuku u slobodnom veranju.
Obuka u veranju se obično radila tu u blizini, ali ne u Sićevačkoj klisuri već u Jelašničkoj klisuri, između sela Jelašnice i sela Čukljenik, kod podkapine. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Last Login:June 25, 2025, 01:14:44 pm
Posts: 1 310
|
|
« Reply #238 on: February 05, 2024, 04:38:39 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
relja
vodnik I klase
Offline
Last Login:July 06, 2025, 10:16:04 pm
Posts: 637
|
|
« Reply #239 on: February 06, 2024, 11:47:38 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Fotografija je razvijena "u ogledalu". |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
