PALUBA
March 29, 2024, 01:20:44 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Privezište na obali  (Read 11024 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« on: November 12, 2011, 08:59:48 pm »

Privezište na obali

Zapristajanje brodova u lukama služe kamena, betonska ili drvena privezišta. Privezišta su građena kao pristani, gatovi i lukobrani. Pristani se prostiru uz rubove luka. Gatovi se protežu od pristana prema unutrašnjosti luke da brodovi mogu pristajati s obe strane i na glavi gata; što je luka prostranija, to ima veći broj gatova. Lukobran štiti luku s morske strane od valova i nevremena a s unutrašnje strane služi kao privezište. Uz vanjski rub lukobrana izgrađen je valobran; to je visok  čvrst zid od kamena ili betona, građen tako da izdrži i snažnije valove. Uz vanjski zid valobrana, prema moru, nabacano je krupno zaštitno kamenje ili betonski blokovi da bi se valovi razbili i time ublažili udar na valobran. Za privezivanje brodova uz pristan, gat i lukobran služe čvrsto ukopane čelične ili kamene bitve; one su valjkasta oblika  sa zaobljenom i proširenom glavom, tako da privezano uže ne bi ispalo s bitve. Na okomitom dijelu ispod pristana, gata i lukobrana obično su ugrađeni čelični karišnjaci, služe za vezivanje čamaca a ponekad i brodova.
Danas postoje brodovi velike tonaže, problem njihova priveza u terminalima nije tako jednostavan zbog njihova gaza i njihove goleme mase koja kad dirnu obalu  oslobađa znatnu energiju i može prouzročiti velika oštečenja i nezgode. Danas postoje več tankerski terminali s relativno jeftinim pristanišnim uređajima na koga mogu, isključivo uz pomoć tegljača, pristati i mamut tanker. Na ukopanim čeličnim stupovima određenog profila izgrađeni su pristani za brodove na koje se postavljaju gumeni pneumatski bokobrani velikih dimenzija; koji su zbog toga što su napunjeni zrakom, sposobni apsorbirati veliku količinu kinetičke energije koju brod velike tonaže ima kad se približava obali. Odmah iza pristana za brodove nalazi se čelična platforma s uređajima za iskrcavanje-ukrcavanje  tekućeg tereta. Ta platforma  spojena je s obalom mostom koji također počiva na ukopanim čeličnim stupovima. Tamo gdje veliki brodovi mogu pomoću tegljača pristati uz normalnu kamenu ili betonsku obalu, također su uz obalu privezani gumeni pneumatski bokobrani.
Pri manevriranju velikim brodovima potreban je velik oprez. Ponekad promatraču može izgledati da se brod jedva primjetno približava obali, ali ako on dotakne obalu, ona se može srušiti, a brod ulupiti ili probiti. Osim oštečenja obale i broda, postoji potencijalna opasnost da pri udaru, zbog loma na brodskoj konstrukciji, može doći do iskrenja, požara i eksplozije, osobito kad je riječ o tankerima.
Upravo zbog toga suvremeni brodovi velike tonaže opremljeni su vrlo preciznim elektronskim brzinomjerima koji pri pristajanju (redovito uz asistenciju tegljača) trenutno pokazuju brzinu kretanja broda naprijed i bočnu brzinu približavanja krme broda prema obali. Instrumenti te vrste najčešće rade na principu Dopplerovog efekta ili su pak aparati laserskog tipa.
(JLZ Zagreb)

-standardna oprema privezišta
-luka koja ima sve; privezišta, gatove, lukobran, valobran......
-kamenje za zaštitu valobrana na lukobranu
-kada nema kamenja za zaštitu valobrana 


* privezitenaobali0002.jpg (31.41 KB, 639x286 - viewed 240 times.)

* TRAJEKTNA_LUKA-070408_thumb.jpg (22.29 KB, 468x264 - viewed 253 times.)

* valobran.jpg (106.52 KB, 640x480 - viewed 320 times.)

* lukobran-katela.jpg (74.84 KB, 639x427 - viewed 270 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1 on: November 12, 2011, 09:06:47 pm »

Kada brod ne prilagodi brzinu, a pogotovo kurs!! Luka je dobro prošla, kamenje je spasilo lukobran i valobran!


* brod2.jpg (111.56 KB, 400x348 - viewed 279 times.)

* capadocia_747784260.jpg (12.78 KB, 360x270 - viewed 548 times.)

* normal_brod1.jpg (10.39 KB, 399x126 - viewed 545 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #2 on: November 13, 2011, 05:33:37 pm »

Različite čelične bitve u splitskoj gradskoj luci. Ima jih uzidanih a na novom gatu pričvršćene sa vijcima. Bitve služe i kao nosači za bokobrane.

 


* PB131972.jpg (103.11 KB, 640x480 - viewed 255 times.)

* PB131973.jpg (90.73 KB, 640x480 - viewed 256 times.)

* PB131974.jpg (153.29 KB, 640x480 - viewed 290 times.)

* PB131978.jpg (115.24 KB, 640x480 - viewed 266 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #3 on: November 13, 2011, 05:34:48 pm »

Sjeverni dio splitske luke ima uglavnom kamene bitve, različitih oblika.
Ova zadnja je sa Matejuške.


* PB131980.jpg (85.49 KB, 640x480 - viewed 279 times.)

* PB131981.jpg (113.52 KB, 640x480 - viewed 289 times.)

* PB131985.jpg (83.19 KB, 480x640 - viewed 274 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #4 on: November 13, 2011, 05:40:16 pm »

Kod te teme pripadaju i bokobrani koji su fiksni uz gatove. Različiti su, od običnih gimenih, koje vise na lancu do modernih koji su vijcima pričvršćeni na gat.
(splitska gradska luka)


* PB131975.jpg (107.3 KB, 640x480 - viewed 290 times.)

* PB131976.jpg (123.43 KB, 640x480 - viewed 288 times.)

* PB131979.jpg (83.06 KB, 640x480 - viewed 270 times.)
Logged
Hrundi
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 736



« Reply #5 on: November 13, 2011, 10:03:56 pm »


Ovi moderni sa vijcima (vidama, bulunima) su čista katastrofa. Većinu ih je projektirao netko tko nikad na moru bio nije. Loše rade, korodiraju i pucaju, ispadaju djelovi. I onda umjesto zaštite imaš opasnost - konstrukciju i bulune koji vire iz rive tako da se ne možeš ni na koji način vezat. Dosta pomorskih pumpi za gorivo je također problematično.

Primjeri koji mi sad prvi padaju na pamet su Ubli (katastrofa čista, postavljani su dijagonalno i otpali i apsolutno nema načina pristat ako nisi barem 50m dug čelični brod), većina novih (Kalmetinih) trajektnih pristaništa u Zadarskoj županiji, bivši vojni pristani na Malom Lošinju...
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #6 on: November 13, 2011, 10:06:49 pm »

Baš sam htio pitati, dal imaju nekog zaposlenog puno radno vrijeme, da mjenja i maže ove vide, to ne može izdržati jednu sezoni. Varan pristan, baciš lancanu preko bitve, koju drže vide, je kako da ne.
Logged
Hrundi
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 736



« Reply #7 on: November 13, 2011, 10:14:32 pm »

Ovaj model sa slike 979, na primjer, ima u Sibri na trajektnom pristaništu. Guma je inače problematična jer teško izdržava drastične promjene suho-mokro, vrelo-hladno, sunce... I kad guma postane krta i pukne ona otpadne a buluni ostanu.

Još je gori slučaj kad idioti rade rive ali ne uzmu profesionalce nego nekoga 'tko će se snać'. Pa im more očas sruši gornji sloj i ostane katastrofa da se ne možeš vezat. Najdrastičniji primjer toga je Plenkovićeva "riva" i "marina" na južnoj strani Hvara koja se svake godine popravlja ali i dalje otpadaju djelovi a iz rive viri armatura. Valjda se samo ferocementni brod može vezat 

A lijepo su mu govorili domaći i ribari da tu tako tuče šiloko da šanse nema da se tu napravi marina i pristan. Steklo lovu na državnoj protekciji pa je može tako sprđivat.
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #8 on: November 13, 2011, 10:23:52 pm »

Još za vrijeme zajedniče nam majke zemlje u tadašnjoh hrvatskoj republički skupštini tokom razprave o obalama (tako nešto) na binu je izašao izaslanik (jel su se tako zvali) negdje iz primorja, lupio šakom, da je probudio ostale gospodine drugare i rekao, kako su odlučili, da se promorje vrati Austriji. Normalno, svi su se probudili, kad ovaj nastavi, da ako su Austrianci izgradili sva ta pristaništa, mulove, ige... Najbolje, da se primorje tamo vrati, neka Austrijanci sve lijepo poprave, da bude, kako treba za sljedečih sto do sto pedeset godina. Kad če biti sve uredno popravjeno, Primorje se vrača u Jugoslaviju.
Logged
Hrundi
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 736



« Reply #9 on: November 13, 2011, 10:29:10 pm »


Taj bi prijedlog i danas u Dalmaciji na referendumu lako dobio 50%+
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #10 on: November 14, 2011, 06:12:08 am »

Bokobrani koji su izrađeni od automobilskih guma,  kroz koje je provučem balvan, bili su i u Lori. Ne sječam se na kojem vezu su bili montirani (možda tama gdje su bili VPBR?). Ti bokobrani su rađeni u Tehničkoj radionici u Lori. Gume su nabavljene u SPC u K. Sučurcu, a balvani su bili formirano iz greda (kao na slici) jer nije bilo dovoljnio velikih na tržištu.
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #11 on: January 18, 2013, 06:32:25 pm »

 Nedavno su u Riječkoj Luci počeli montirati nove bitve. Izgleda da će ove prastare definitivno završiti u povjesti. Neznam koliko su stare, ali su vjerojatno vidjele jedrenjake. Nadajmo se da neće završiti u Metisu.


* 1.jpg (368.49 KB, 976x1302 - viewed 258 times.)

* 2.jpg (308 KB, 983x1310 - viewed 268 times.)

* 3.jpg (337.96 KB, 1285x963 - viewed 270 times.)

* 4.jpg (274.44 KB, 915x1221 - viewed 295 times.)

* 5.jpg (347.64 KB, 1486x1114 - viewed 246 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 22 queries.