Bivši brodovi HRM

[leut]

m/je "Kraljica Jelena"
(ex "ACI No.1")

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] "ACI No.1" (zoff, nautica-portal.com)

Kao što sam i najavio, evo priče o maksi jedrilici - krstašu "Kraljica Jelena", koji je u sastavu HRM bio od 1996. do 2003. godine kada je odlukom MORH-a darovan. Brod je već spomenut u temi Motorne jedrilice HRM.

Gradnja:	Novi Zeland, 1984.
Služba u HRM:	1996. - 2003.
Istisnina:	27 tona (prazan)
	30 tona (spreman za regatu)
Dužina:	24,2 m
Širina:	6,2 m
Gaz:	4.6 m

Maksi jedrilica - krstaš "Kraljica Jelena" izgrađen je 1984. godine na Novom Zelandu. Dvaput je jedrio oko svijeta sudjelujući na svjetskoj regati Whitbread Round the World Race, današnji Volvo ocean Race. Poslije nekog vremena brod kupuje ACI (Adriatic Croatia International Club), nekadašnji ACY (Adriatic Club Yugoslavia) za potrebe svoje škole jedrenja te ga krsti imenom "ACI No.1". Pod tim imenom sudjeluje na brojnim regatama, uključujući i Columbus preko Atlantika, organiziran 1992. godine povodom 500. godišnjice otkrića Amerike. Nakon svega nekoliko godina, ACI predaje brod kao kompenzaciju Croatia osiguranju, koje ga 1996. daruje Hrvatskoj ratnoj mornarici.

Po dolasku u HRM brod dobiva ime "Kraljica Jelena". Navodno je bila ideja da "Kraljica Jelena" postane svojevrsni školski brod HRM. Većinu vremena brod je proveo na vezu u Lori, površno održavan, s rijetkim isplovljavanjima. Godine 2003. MORH odlukom tadašnje ministrice daruje brod Nacionalnom istraživačkom društvu iz Splita.

Nacionalno istraživačko društvo (NID) iz Splita, neprofitna udruga koja okuplja znanstvenike Oceanografskog instituta, biologe s Prirodoslovno-matematičkog fakulteta te inženjere brodogradnje, strojarstva i elektotehnike, konačno je krajem 2005. godine izvuklo brod na suho u splitskom škveru. Namjera je bila pretvoriti nekadašnji "ACI No.1", odnosno "Kraljicu Jelenu" u istraživačko multidisciplinarno plovilo na kojem će se održavati škola jedrenja i ronjenja, obavljati projekti hidroakustičnog monitoringa morskih sisavaca i drugih organizama, istraživanje flore i faune itd. Prve analize po izvlačenju na suho upućivale su na dobro stanje nadvodnog dijela kevlarskog trupa i palube, ali je ustanovljeno napuknuće jarbola i bloka motora te loš spoj trupa i kobilice. Planirano je prekrivanje broda zaštitnom ceradom, sušenje u trajanju od šest do osam mjeseci te potom obnova. Troškovi obnove, odnosno osposobljavanja krstaša za plovidbu i nabavke osnovne opreme procijenjeni su na 300 tisuća eura, a sredstva su se planirala prikupiti donacijama i sponzorstvima. Radovi su trebali trajati godinu do dvije. Nažalost prema slikama nastalim negdje krajem 2010. ili početkom 2011. godine, brod je još uvijek bio u splitskom škveru u ne baš sjajnom stanju.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Izvlačenje na suho 2005. (Slobodna Dalmacija)

Nekoliko slika snimljenih krajem 2010. ili početkom 2011. u splitskom škveru (zoff, nautica-portal.com)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Od 2008. godine u službi HRM ponovno plovi motorna jedrilica imena "Kraljica Jelena", tipa Salona-45, koja se koristi kao školska jedrilica Središta za obuku HRM.

Izvori:
Nautica portal: ACI NO.1
Slobodna Dalmacija: NAJPOZNATIJI HRVATSKI KRSTAŠ KONAČNO DOSPIO U SPLITSKI ŠKVER: ACI No. 1 izvučen iz lažine

[leut]

Nekoliko slika sa nautica-portal.com (tema: ACI NO.1). Prve dvije su snimljene krajem 2010. ili početkom 2011. u splitskom škveru (snimio i postavio zoff), a preostale tri su iz unutrašnjosti broda, snimljene 1997. u Lori (snimio i postavio garfield).

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[markobe]

Bravo kolega leut. Baš lijepo da ste se sjetili bivšeg ACI N.1. Kada sam vidio temu o jedrilicama HRM-a na forumu pred nekoliko mjeseci, sjetio sam se da je i ACI završio u HRM-u. Čudno mi je bilo da se na topicu nigdje ne spominje, pa sam malo proguglao.

Kao i vi, ni ja nisam naišao na dobre vijesti o sudbini broda. Šteta što ovako propada.

Vrlo su zanimljive ove slike unutrašnjosti. Iako se ovi trkaći maxi-ji na engleskom jeziku često nazivaju jahtama, njihova unutrašnjost je daleko od uobičajenog poimanja "jahte". Prije bi se moglo reći da je "spartanska"... 

[leut]

Hvala markobe. Bilo bi lijepo kad bi se pojavila još koja slika ovoga krstaša, posebice u plovidbi, razvijenih jedara. Zna li tko kako se brod zvao prije dolaska u Hrvatsku. Negdje se spominje "Merit"!?

[markobe]

Nema na čemu kolega leut.

Zna li tko kako se brod zvao prije dolaska u Hrvatsku. Negdje se spominje "Merit"!?

Mislim da ACI sa Meritom nema ništa. To bi trebala biti sasvim druga "zvjerka".

Ono malo koliko znam, ACI je sigurno bivši "Gatorade". Koliko se sjećam dok je još plovio za ACI koristio je stari spinaker na kojem je pisalo "Gatorade". A i čini mi se da mu je sada već isprana "shema bojanja" na trupu ona od "Gatorade"-a.

Inače, prije nego je postao "Gatorade" zvao se "NZI Enterprise". Pod tim imenom je i sagrađen po projektu Brucea Farra.
On ga je oznacio kao Design 147. Ovaj 147 mu dođe kao neki c/n (construstion number).

Spominje se na vise mjesta i na stranicama projektanta : http://www.farrdesign.com/maxi.htm

[leut]

Tragom tvojih informacija malo sam tražio po netu i našao slijedeće:

Na http://www.farrdesign.com/designs_full.htm stoji:

Design Number - Year	Description	Name
147 - 1984	WRTWR Maxi	NZ1

S druge strane, na http://www.thedailysail.com/offshore/10/56002/whitbreadvolvo-boats-where-are-they-now stoji:

NZI Enterprise - Ron Holland 78

Subsequently Gatorade in 1989-90 race. From Casopis Morsko Prase (27/8/11): ACY N01 is now in Croatia, in Split, out of water and it doesn't seem that it will go back to water. Last race he did was Quebec- St. Malo in 1992.

U svakom slučaju, bio Farr Design 147 ili Ron Holland 78, dvaput je sudjelovao na Whitbread Round the World Race, današnji Volvo ocean Race, i to:
1985-86 kao NZI Enterprise
1989-90 kao Gatorade

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] NZI Enterprise sailing in Cape Town during the 1985-1986 Whitbread round the world race:
Grant Jenkins of Kiwi Rigging was a crew member. (http://www.kiwirigging.co.nz/links.htm)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] NZI Enterprise during the Whitbread Round the World Race 1986 (now known as the Volvo Ocean Race)
(http://www.kospictures.com/)

Također, vrijedi spomenuti i knjigu Digby Taylor's NZI ENETRPRISE Story.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mislim da je HRM mogla i trebala kvalitetnije iskoristiti ovaj brod.

[markobe]

Da, kolega leut, ovo što ste prezentirali od infornacija sam i ja našao kada sam tražio. Izgleda da je to sve što se da naći ovako "na prvu". Možda bi se na kakvom specijaliziranom jedriličarskom forumu moglo naći nešto više.

U svakom slučaju, bio Farr Design 147 ili Ron Holland 78...

I ja sam naišao na te različite podatke, no ipak bih rekao da je projekt djelo Brucea Farra. Mislim da je u pitanju ipak previse ozbiljan lik da bi se "kitio tuđim perjem". Doduse, čitajući malo o B. Farru na wikipediji (koja definitivno nije najpouzdanija) izgleda da su on i Holland surađivali na nekim projektima poput jedrilica za America's Cup. Tako da postoji mogućnost da su i tu jedrilicu zajednički napravili.

No, budući da Farr navodi na svome site-u ACI-ja N.1, ja bih za sad "pripisao" njemu. Ako netko od kolega ima bolje informacije, neka slobodno kaže.

Mislim da je HRM mogla i trebala kvalitetnije iskoristiti ovaj brod.

Slažem se. Ipak je to barka sa nekim "pedigreom". A kod nas dobrih jeriličara ne bi trebalo nedostajati. Valjda i u HRM-u imaju ponekog. No, šta je tu je. Ostaje nada da ce ova jedrilica ipak dočekati neke bolje dane...

[Gazda]

Sumnjam,brod je dosta star,a takvi brodovi su građeni "na nož",dakle da budu kompetitivni par godina.A i vrijeme aluminijskih jedrilica je prošlo.No,nedvojbeno je da brod ima povijesnu vrijednost,i nebi ga bilo loše iskoristiti za školovanje(ili muzej,al nećemo o tome..)

[leut]

TB-51 "Vukovar"
(ex JRM TČ-222 "Partizan II")

Ne sjećam se da smo imali ovu sliku.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[duje]

TB-51 "Vukovar"
(ex JRM TČ-222 "Partizan II")

Ne sjećam se da smo imali ovu sliku.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Lijepa slika, samo mi smeta, što TV antena nije skinuta za vrijeme vožnje.

[kumbor]

Na graničarima nisam primetio da je iko ikad skidao Yagi antenu u vožnji! Na žalost nemam nijednu sliku snimljenu sa drugog broda gde je "134" u vožnji.

[duje]

Na graničarima nisam primetio da je iko ikad skidao Yagi antenu u vožnji! Na žalost nemam nijednu sliku snimljenu sa drugog broda gde je "134" u vožnji.

Tu antena može stati, jer je brod veza, ali da se mi vratimo temi.

[ORIĆAREB]

Na graničarima nisam primetio da je iko ikad skidao Yagi antenu u vožnji! Na žalost nemam nijednu sliku snimljenu sa drugog broda gde je "134" u vožnji.

Pix....

[galeb]

DSM-110 u "Lori" (Minolovac)

 Ovo mislim, da prvi put vidim. Šta je onaj plavi brod - trajekt ? - u pozadini ?  U Lori ?

[leut]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] DSM-110 u "Lori" (Minolovac)

 Ovo mislim, da prvi put vidim. Šta je onaj plavi brod - trajekt ? - u pozadini ?  U Lori ?

Istraživački brod "Palagruža" Hrvatskog hidrografskog instituta (HHI).
IB "Palagruža" i IB "Hidra" HHI-a imaju vez u Lori.