Bivši brodovi HRM

[VIDA MORNAR]

PBR 524 nikad nije bio u sastavu HRM. Poslije rata je izrezan.

PBR 524 je bio odredjen za rashod još krajem 1989 godine. Dugo je stajao u Lori kao zadnji od te serije brodova i nije plovio,uz veće patrolce 551 i 552 koji su još uvijek plovili.Znao sam ponekad spavati na njemu,jer je bilo mjesta ko u priči. Ne sjećam se točno kad je odvučen u Šibenik na rezanje. Vjerovatno ga u Šibeniku nisu stigli ili htjeli izrezati zbog dogadjanja tih godina,pa je izrezan kasnije.

[leut]

PBR-524

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sliku postavio marinero u temi Stari patrolni brodovi i patrolni camci JRM, a ja sam je malo prilagodio.
Dakle, nije bio u HRM, ali je ostao u Hrvatskoj.

[ORIĆAREB]

I šta bi na kraju. Jeste li ga istopili...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[leut]

Kako napisa brodarski, brod je iza rata izrezan, a kako je spomenuo VIDA MORNAR, još 1989., dakle prije rata, je određen za rashod. HRM je vjerojatno skinula/iskoristila s broda što je mogla, ako je uopće išta na njemu i bilo ostalo kada je predodređen za rashod. Da, hvala za obradu slike, ovako je ipak jasnija.

[brodarski]

PBR 524 nikad nije bio u sastavu HRM. Zatečen je u vojarni Kulina i za vrijeme napada na Šibenik potopljen je od strane JRM. Poslije rata izvadio ga je Veli Jože kad se čistila luka. Tad je izvađena i Finera. Što se imalo skinuti? Ništa.

[brodarski]

PN 25 je  izrezan u Šibeniku. Napad na grad ga je zatekao u remontu, posada je pobjegla u potkop a brod je čitavo vrijeme plutao. Nasukao se na rt Kulina kod pritvora. Kasnije je vezan na sidrištu 2 i tu nastaje kalvarija ovog broda. HRM ga nije uvrstila u sastav i brod je bio ničiji. Pojavljuju se dobri domaćini kojima sve treba za kuću i vrt. Potopio se uslijed nebrige kod mula ispred skladišta u uvali svetog Petra. Izvadio ga je Veli Jože.

[leut]

RČ-301 "Velimir Škorpik" & RČ-310 "Mitar Acev"

Na prvoj stranici ove teme, obrađujući OBM-41 "Dubrovnik" napisao sam da se radi o bivšem RČ-310 "Velimir Škorpik" što je pogrešno. Vjerojatnije je da se zapravo radi o RČ-310 "Mitar Acev", što bi značilo da je ime "Velimir Škorpik" nosio RČ-301. Najvjerojatnije je zabunom došlo do zamjene imena. Naime, u temi Raketni čamci klase "OSA I", u prvom postu stoji:

Raketni čamac klase OSA-I

RC-301 "Mitar Acev" - ostao 1991. u Sibeniku - bio je pripremljen za rashod - 1994. na vezbi "Posejdon" potopljen raketom RBS-15 sa raketne topovnjace "Sibenik"
RČ-302 "Vlado Bagat" - rashodovan za delove
RČ-303 "Petar Drapsin" - rashodovan za delove
RC-304 "Steva Filipovic" - prodat egipatskoj RM, nosi oznaku 647
RC-305 "Zikica Jovanovic Spanac" - prodat egipatskoj RM, nosi oznaku 649
RC-306 "Nikola Martinovic" - prodat egipatskoj RM, nosi oznaku 651
RC-307 "Josip Mazar Sosa" - prodat egipatskoj RM, nosi oznaku 653
RC-308 "Karlo Rojc" - prodat egipatskoj RM, nosi oznaku 655
RC-309 "Franc Rozman Stane" - rashodovan za delove
RC-310 "Velimir Skorpik" - ostao u Sibeniku, u remontu - osposobljen i uveden u sastav HRM kao OB(M)-41 "Dubrovnik" - povucen iz upotrebe i rashodovan negde u drugoj polovini 90-tih

Međutim, u istoj temi sam naišao na sliku koju je sa ABG-a prenio kolega MiGac, a prema kojoj je RČ-301 nosio ime "Velimir Škorpik".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] RČ-301 "Velimir Škorpik"

U Hrvatskoj (Šibenik) su u rujnu 1991., nakon povlačenja bivše JRM, ostala oba broda (RČ-301 i RČ-310), a samo jedan od njih je uvršten u sastav HRM kao RB/OBM-41 "Dubrovnik", a to sasvim sigurno nije bio "Velimir Škorpik" čiji se trup (bez nadgrađa) još krajem 2011. nalazio u Krilu Jesenice, a 31.10.2009. ga je slikao Duje i slike postavio na trećoj stranici teme Raketni čamci klase OSA I, a ja ovdje prenosim dvije. Na slikama se vidi i ćirilični natpis s imenom broda - ВЕЛИМИР ШКОРПИК.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Trup RČ-301 "Velimir Škorpik" u Krilu Jesenice, 31.10.2009. (duje)

S druge strane, OBM-41 "Dubrovnik" je tek 2010. predan ugovorenom dobavljaču, a kako je zabilježila slikopisna radnja "Brodarski Foto" u kolovozu (augustu) 2010. je izrezan u Šibeniku. Ovdje prenosim jednu sliku na kojoj se vidi brod izrezanog pramca, ali s vidljivim nadgrađem na kojem su i tragovi natpisa s imenom broda ("Dubrovnik"). Ostale slike se mogu vidjeti u temi Hrvatska ratna mornarica - novosti

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Rezanje OBM-41 "Dubrovnik", kolovoz 2010. (brodarski)

Dakle, samo jedan od ova dva broda (RČ-301 i RČ-310) je korišten u HRM, a znamo da nije "Velimir Škorpik", koji je kasnije prešao u privatno vlasništvo. Također, svi izvori navode da je HRM zadržala RČ-310 što je vjerojatnije jer je bio najnoviji i najmlađi brod u svojoj klasi u JRM te je zatečen u remontu, dok je RČ-301 bio prvi i najstariji brod svoje klase u JRM (vjerojatno je dosta korišten za razna ispitivanja i testiranja) te je već tada (1991.) bio određen za rashod.

Prema tome, RČ-310 nije "Velimir Škorpik", odnosno to ime je nosio RČ-301.

Ako je gore navedeno točno, pored imena i dolje citirano je pogrešno jer je brod u cjelosti izrezan, a trup iz Krila pripada drugom brodu.

Sudbina:   Nadgrađe izrezano u "NCP RB", Šibenik, 2010., krajem ljeta 2011. trup broda nalazio se u Krilu Jesenice

Pogrešan je i potpis slike koju sam postavio na prvoj stranici ove teme jer na njoj nije trup OBM-41, odnosno RČ-310, već trup RČ-301.

U suprotnom, OBM-41 nije bivši RČ-310, već RČ-301 što je malo vjerojatno. (A šta san ga zakomplicira...  )

Konačno, trebalo bi biti:

RČ-301 "Velimir Škorpik" u rujnu 1991. nalazio se u Šibeniku, međutim isti nije uvršten u sastav HRM. Brod je prešao u privatno vlasništvo, a trup broda se nekoliko poslijednjih godina nalazio u Krilu Jesenice (zadnje informacije su od kraja 2011.) što također znači da nije iskorišten kao meta za RBS-15 na vježbi "Posejdon '94". Vlasnik broda i krajnja sudbina zasada nisu poznati.

RČ-310 "Mitar Acev" u rujnu 1991. nalazio se u Šibeniku, uvršten u sastav HRM pod imenom "Dubrovnik", isprva kao RB-41 (raketni brod), a potom nakon rekonstrukcije kao OBM-41 (ophodni brod - minopolagač). Povučen 2000., a 2010., nakon otpisa i prodaje zajedno sa TB-51 predan ugovorenom dobavljaču. U kolovozu 2010. izrezan u NCP Remontnom brodogradilištu Šibenik.


P.S. Hvala brodarskom na pojašnjenjima oko PN-25 i PBR-524.

[leut]

BDČ-82

Jedan Brzi desantni čamac tipa BDČ-81 je 1991. ostao u Hrvatskoj. Isti nikada nije korišten u HRM te se danas nalazi u privatnom vlasništvu.

Više izvora navodi da se radi o BDČ-82, međutim prema drugim izvorima BDČ-82 je RM Vojske SiCG u jesen 2003. ponudila na prodaju po cijeni od 121.000 dinara, a kako je prenijela Slobodna Dalmacija isti je u razdoblju 2003./2004. prodan. Dakle, očito je negdje došlo do pogreške - ili je u Hrvatskoj ostao neki drugi BDČ, ili je greška u izvornom novinskom članku (kojeg nemamo).

Zna li se gdje su prodani ovi SiCG BDČ, je li koji od njih možda završio u Hrvatskoj?

Kako bilo, prema brodarskom, jedan BDČ je u srpnju 2010. obojan u plavo s oznakama ACY (ACI?) sudjelovao u policijskoj potrazi za nestalom djevojkom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Slike BDČ-82 su posuđene iz tema 82. pomorski centar i Brzi desantni čamac (BDČ-82)

Brzi desantni čamci BDČ-81, građeni su od stakloplastike, u Engleskoj 1976. godine. Dimenzija 7,37x2,71x1,09 m, s gazom 0,17 m (pramac), odnosno 0,58 m (krma) imali su deplasman od 5,21/6,40 t. Tri benzinska motora, svaki snage 99 kW omogućavali su maksimalnu brzinu od 38,5 čv, a pri ekonomičnoj brzini od 26 čv imali su doplov od 115 Nm. Brodske zalihe od 0,34 t goriva osiguravale su autonomiju od 4 sata. Imali su 3 člana posade i nosivost 3 tone te su mogli prevoziti jednu diverzantsku ronilicu R-2 ili dvije ronilice R-1. Nabavljeno je ukupno 6 komada (BDČ-81 - BDČ-86).

[tora]

Evo taj prerađeni BDČ....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Link 1 (danas.net.hr)

Link 2 (www.nacional.hr)

[Plavnik]

DTM 219, odnosno ono što je od njega ostalo nalazi se u NCP-Remontno brodogradilište Šibenik. Prerađuje se u ploveču crkvu. Gradnja ide vrlo, vrlo sporo a uzrok tome je trivijalna stvara kao što je novac. Kako to izgleda može se vidjeti na slikama.

[ORIĆAREB]

DTM 219, odnosno ono što je od njega ostalo nalazi se u NCP-Remontno brodogradilište Šibenik. Prerađuje se u ploveču crkvu. Gradnja ide vrlo, vrlo sporo a uzrok tome je trivijalna stvara kao što je novac. Kako to izgleda može se vidjeti na slikama.

Svašta,    .
Završiće ovaj DTM, znase gde, u peći za topljenje. 

[leut]

Završiće ovaj DTM, znase gde, u peći za topljenje.  

Ne mora značit Ćiro (mislim, jednog dana svakako hoće, ali ne još). DTM je darovan negdje 2006./2007., a ovako je izgledao u ljeto 2010. (ovo smetalo šta ti zaklanja pogled na "Shershena" )

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Dakle, eppur si muove.

P.S. Plavnik, hvala za slike DTM-a, a hvala i tori za slike BDČ-a.

[leut]

Drugo iznenađenje koje me dočekalo u kompleksu nekadašnjeg "Jugovinila" (prvo je bila kućica "Velog Jože") bio je prvi brod u floti HRM, danas u fundusu Hrvatskog pomorskog muzeja, DJB-103.

Prve dvije slike sam malo posvijetlio, treću sam ostavio onakvu kakva je, čisto da se vidi koliko je bilo mračno... 

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Gazda]

A jel jedrenjak "Marjan" tamo negdje,jel ti zapeo za oko?trebao bi se redit u nekom škveriću tuda.

[leut]

A jel jedrenjak "Marjan" tamo negdje,jel ti zapeo za oko?trebao bi se redit u nekom škveriću tuda.

Nije mi baš upao u oko nikakav jedrenjak, mada tamo ima svega, pa moguće je da je i on tu negdje...