duje
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 876
|
 |
« Reply #225 on: February 12, 2013, 01:49:42 pm » |
|
-Priprema prije poljetanaj
|
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #226 on: February 12, 2013, 01:52:45 pm » |
|
Saradnja između TO (Teritorjalne obrane) i ZLOS (Savez letačkih organizacija Slovenije)
TO baš radi mogućnosti, koje joj je nudio ZLOS i svojih potreba imao u formaciji i letačku jedinicu.Tako je bila u TO letačka eskadrila kod RŠTO (Republički štab narodne obrane) i šest letačkih odeljenja kod PŠTO (Pokrajinski štabovi TO): Gorenjska, Zapadnoštajerska, Istočnoštajerska, Doljenjska, Sjevernoprimorska i Ljubljanska regija. U te letačke jedinice bilo je uključen 41 avion iz organizacija ZLOS i 52 pilota. Svugdje gdje je bila letačka jedinica TO, bila je sastavljena iz ljudstva, letačkih-klubova tog područja, tehničkih sredstvava, sredstvima veze te rezervnim djelovima za avione.
-Grupa pilota TE na Brniku (u pozadini Boeing 727)
|
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #227 on: February 12, 2013, 01:57:53 pm » |
|
Piloti raspoređene u letačke jedinice TO, usposobljavali su se prije svega u letačkim kubovima. Zato je RŠTO propisao program letačke nastave i obuke, koji je pored opširne teorije obuhvačao i 20-satno letenja za svakog pilota u jednoj godini. To je bio minimum naleta. U taj program je, pored trenažnih letova, ukjučena i obuka za izvršavanje posebnih zadataka pilota, koje bi mogli izvršavati u slučaju rata. Izvršavanje programa objezbeđivali su ugovori za svaku godinu posebno koje su potpisivali štabovi TO i ZLOS (Savez letačkih organizacija Slovenije). Finansijska sredstva su obezbjeđivali štabovi TO, ali samo do 1981.godine. Pošto je u ono vrijeme jako poskupilo gorivo, smanjen je broj obveznih sati naleta na samo 15, za svakog pilota. Tako je 1982. godinu, RŠTO organizacijama ZLOS platio obuku samo za dvanaest pilota, a Pokrajinski štabovi TO (PŠTO) za pet pilota. Piloti eskadrile, kad nisu imali kraguja, u godinama 1984.-1988, letjeli su na utvama 75, koje su im posudili aero-klubovi Novo Mesto i Ljubljana.
-Četri karguja u zraku
-Prvi k-dant TE Franc Rožman (desni)
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #228 on: February 12, 2013, 02:00:29 pm » |
|
Tehničko održavanje
Kao što obično biva, najčešče se piše o pilotima, a o tehničarima koji su održavali avione, malo ili nikako. Moramo biti svjesni, da bez dobrog i stručnog održavanja nebi bilo ni letenja. U vremenu kad je formirana trenažna eskadrila, ljude za održavanje određivao je Letački savez Slovenije, koji ih je i plačao. Sa preuzimanjem aviona Soko 522, održavanje je postalo složenije, trebalo je zaposliti i oružara. Sa formiranjem 467. ELABA, održavanje je preuzela JNA. Tehnički vod je imao K-danta i pet podoficira, naoružanjem je upravljao vrlo stručni zast. Jonče Žilevski. U ono vrijeme su za avione brinuli i mehaničari, vojnici na služenju vojnog roka, koji su bili, to treba priznati, dobro školovani stučnjaci.
-Priprema kraguja za vježbu. Slike su sa aerodroma Cerklje
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #229 on: February 12, 2013, 02:12:50 pm » |
|
-Grupna slika pilota, mehaničara i pripadnika JNA pred jednu od vježbi.
|
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #230 on: February 12, 2013, 02:19:17 pm » |
|
Odlazak aviona 467.ELABA iz Slovenije
Godina je 1991. Nekoliko dana prije proglašenja neovisnosti, nekoliko je pilota TE eskadrile, u saglasnosti RŠTO Slovenije, 21.06.1991, planiralo skloniti avione kraguj sa aerodroma Brnik, jer ih je JNA planirala najprije sklonit na aerodrome Cerklje, pa kasnije u unutrašnjost Jugoslavije. JNA je to spriječila. Sa dva helikoptera Mi-8, dovela je pilote na Brnik. U dvanaest minuta, koliko je trajala akcija, avioni su poletjeli sa Brnika na aerodrom Cerklje, a od tamo preko Banja luke na Batajnicu kod Beograda. Dokaz, da su avioni bili stvarno dobro održavani i uvjek spremni za poljetanje.
-Piloti 467ELABA pred kraj 1990. godine. Na kapama pilota je več oznaka TO Slovenije bez crvene zvijezde
-21.06.1991. kraguji napuštaju Brnik
|
|
|
« Last Edit: February 12, 2013, 02:29:10 pm by duje »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #231 on: February 12, 2013, 02:28:45 pm » |
|
Avioni na kojima su letjeli pripadnici TE, TO, 467ELABA
Ikarus Kurir.
Projektirali su ga Boris Cijan i Miha Mazovec. Proizvredeno ih je 146 kom. Namijenjeni su bili za vezu, kurirsku službu, prevoz ranjenika. U letačkim klubovima su ih upotrebljavali za vuču jedrilica, skokove padobranaca i za školovanje pilota
-Ikarus na aerodromu Moškanjci
-Takvih je bilo u Sloveniji oko 24
-Crtež
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #232 on: February 12, 2013, 02:31:23 pm » |
|
Ikarus Kurir
-Avio miting Brnik 1970.
-TT podaci
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #233 on: February 12, 2013, 02:40:07 pm » |
|
Ikarus Aero-2
Projektiran prije drugog svjetskog rata, projektanti Boris Cijan i Đorđe Petković. Prototip je prvi put poletio 25.04.1940. U prvim poslijeratnim godinama bio je osnova za školovanje u vojnom zrakoplovstvu a kasnije i u civilnim letačkim klubovima-
-TT podaci
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #234 on: February 12, 2013, 02:50:05 pm » |
|
-Modeli tog aviona
-Vježbanje zajedničkog letenja
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #235 on: February 12, 2013, 02:51:33 pm » |
|
Aero-2
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #236 on: February 12, 2013, 02:57:08 pm » |
|
Aero-3
Važan za školovanje pilota krajem 60-tih i početkom 70-tih godina prošlog stolječa. Jako zahtjevan avion pogotovo za početnike, što dokazuje čak 14 nesreča tim avionom.
-TT podaci
- Avioni Aero-3 na aerodromu Lesce
-Crtež
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #237 on: February 12, 2013, 02:59:00 pm » |
|
Aero-3
-Trenažni let u blizini Ljubljane
-Na aerodromu Lesce
-Navigacijsko letenje
-Na aerodromu Moste-Polje
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #238 on: February 12, 2013, 03:06:50 pm » |
|
Utva-66
-TT podaci
-Priprema Utve za let
-Crtež
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #239 on: February 12, 2013, 03:10:31 pm » |
|
Utva-66
-Na vježbi 1984. godine, aerodrom Medeno polje kraj Bosanskog Petrovca
-Dogovor pilota u pozadini Utva-66
-Formacijsko letenje
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
