Nemačka će možda prodati Eurofajtere

[Rade]

05.01.2011.
DefenseNews

U skladu sa reorganizacijom svojih oružanih snaga, Nemačka bi mogla da proda nešto aviona iz svoje flote Eurofajtera u neku od istočnoevropskih država. Časopis "Financial Times Deutschland" je 4. januara objavio vest da je BUgarska zainteresovana za kupovinu osam aviona.

Prema navodima časopisa, ova tema bi mogla biti pokrenuta tokom posete bugarskjog premijera Bojka Borisova Berlinu krajem januara. Ostale istočnoevropske države, kao što su Češka, Hrvatska, Slovačka i Rumunija , takodje razmatraju sličnu opciju, kaže se u članku.

Nemačka planira da flotu Eurofajtera smanji sa sadašnjih 177 na 140 aviona. To se može postići bez prodaje aviona, jer Nemačka još uvek nije dobila naručenih 37 aviona, kao deo tranše 3B. Druga varijanta predvidja preuzimanje nove tranše, a da se prodaju avioni iz prve tranše.

[langsdorff]

           Pa mora da su se dobro pokazali , čim žele da ih se reše. Šalu na stranu. Pomislih, kako je ovo možda dobra šansa za nas, da dodjemo do dobro očuvanih "second hand" mašina, ali koliko vidim mi ne spadamo u grupu istočno evropskih zemalja, koje oni preferiraju, tako da od posla nema ništa. Prednost koliko vidim u ovom slučaju imaju članice NATO-a.

[kilezr]

 E, baš si našao da pomisliš da će nama da ih prodaju.

[kumbor]

Oće, malo morgen, što reče jedan političar sa ovih prostora.

[langsdorff]

           Nema veze! Zato ce mo mi pazariti nove!

[Ed Norton]

Stvar je veoma jednostavna.EF T1 nije avion koji ispunjava sve zahteve savremenog visenamenskog borbenog aviona i oni su toga svesni.Sa druge strane ugovor o nabavci T3B aviona koji su najsavremeniji, visi o koncu zbog finansija zemalja clanica.Neki generalni zakljucak je da se zemlje clanice konzorcijuma zele resiti ovih aviona ili makar dela istih.Ne nude ih samo nemci vec i ostali.Recimo italijani koji su i jedini zasad otkazali zvanicno T3B porudzbinu za svoje vazduhoplovstvo, a da ne pominjemo engleze koji ce imati procentualno najvece smanjenje flote od svih clanica.Njihove nikako ne bih preporucio nikome jer im njihovi piloti vade dusu sa po 250 i vise sati naleta godisnje.Mislim da italijani imaju 24 aviona prve transe i svuda se javljaju na tenderima nudeci ih po prilicno "pristojnim" cenama za zapadne stadarde.Ako nasi razmisljaju o EF-u , a verovatno razmisljaju, onda su polovni jedino i realni.

[Љуба]

С обзиром да је то Евроконзорцијум, како би ишла та продаја. Производе их заједнички, да ли их и продају заједнички, или је свако независан у томе. Да ли може свако да понуди дампинг цену и конкурише савезнику у заједничком подрухвату.

Имали каквих сазнања о овим односима у оквиру конзорцијума.

[Ed Norton]

Kod nasih istocnih suseda italijani su nezavisno od Eurokonzorcijuma nudili svoje polovne Tajfune prve transe.Isto tako UK samostalo nastupa pri pokusaju da proda svoje polovne avione Omanu, cini mi se.Ukatko, za nove avione je nadlezan Eurokonzorcijum, polovne prodaju zemlje clanice svaka za sebe.Mislim da nikakvi linkovi nisu neophodni kako bih opravdao ovu tvrdnju, a mislim da sam ti ih vec i slao po ovom pitanju.

[Љуба]

Kod nasih istocnih suseda italijani su nezavisno od Eurokonzorcijuma nudili svoje polovne Tajfune prve transe.Isto tako UK samostalo nastupa pri pokusaju da proda svoje polovne avione Omanu, cini mi se.Ukatko, za nove avione je nadlezan Eurokonzorcijum, polovne prodaju zemlje clanice svaka za sebe.Mislim da nikakvi linkovi nisu neophodni kako bih opravdao ovu tvrdnju, a mislim da sam ti ih vec i slao po ovom pitanju.

Да, то ме је интересовало.
Морало би да та проблематика буде уређена. Да не би авион од две недеље био проглашен "половним" па да оде по дампинг цени неком тамо....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Ed Norton]

U proseku njihovi novo proizvodeni avioni se testiraju i po nekoliko meseci dok ne budu primljeni u necije vazduhoplovstvo.Samim tim mi prica o polovnim avionima starim dve nedelje uopste nije jasna.Kao polovni avioni nude se iskljucivo avioni prve transe proizvedeni izmedju 2004 i 2008.Sve sto je proizvedeno kasnije tj druga transa, nije na prodaju i cisto sumnjam da ce biti na prodaju u skorije vreme.

[Љуба]

U proseku njihovi novo proizvodeni avioni se testiraju i po nekoliko meseci dok ne budu primljeni u necije vazduhoplovstvo.Samim tim mi prica o polovnim avionima starim dve nedelje uopste nije jasna.Kao polovni avioni nude se iskljucivo avioni prve transe proizvedeni izmedju 2004 i 2008.Sve sto je proizvedeno kasnije tj druga transa, nije na prodaju i cisto sumnjam da ce biti na prodaju u skorije vreme.

Ево сад ће да ти разјаснимо то око "половних авиона"

Прво прочиташ ово доле:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Схватићеш да ова млада девојка више није млада, већ је распуштеница - што би у твом крају рекли "половњача"
Врло је кратко била у браку, то јој ипак  даје епитет удаваче, а не младе.

Тако и овде, авион који кориштен је "половни авион", ма колико је кратко време провео у трупном ешелону (после тих неколико месеци испитивања).
Ето, на то сам мислио, када сам споменуо, и то само фигуративно оне "две недеље"
Опрости, што сам те толико збунио и довео те у "нејасну" позицију.

Е сад ако треба и неко објашњење око "дампинг" цена, само реци, ту сам.

Љуба

[Ed Norton]

Да, то ме је интересовало.
Морало би да та проблематика буде уређена. Да не би авион од две недеље био проглашен "половним" па да оде по дампинг цени неком тамо....

Upravo tako.Pogresno sam te interpretirao i najiskrenije se izvinjavam na svojoj nepaznji.

[Љуба]

Да, то ме је интересовало.
Морало би да та проблематика буде уређена. Да не би авион од две недеље био проглашен "половним" па да оде по дампинг цени неком тамо....

Upravo tako.Pogresno sam te interpretirao i najiskrenije se izvinjavam na svojoj nepaznji.

Битно је да смо се на крају разумели.

 

Озбиљне земље, ваљда, уређују своје међусобне односе.


Љуба