Brodolom krstaša Costa Concordija

[Solaris]

Prilog iz večerašnjeg dnevnika HRT-a, u videu na otprilike 1.30 min vide se pripadnici Talijanske vojske
koji eksplozivom prave otvor u trupu broda, ima i razgovor kapetanije i zapovjednika.

Code:

http://www.hrt.hr/index.php?id=48&tx_ttnews[tt_news]=147904&tx_ttnews[backPid]=38&cHash=9c9bd7f03a

poz.

PS. copi/paste u adres bar link, to vodi direktno na vijest.

[Љуба]

А шта остаде од поморског култа - КАПЕТАН ТОНЕ СА БРОДОМ

- Kapitän zur See Ernst Lindemann.
- Hans Wilhelm Langsdorff
- admiral Seiichi Itō

или то важи само за адмирале.
Додуше овај брод није потонуо (само до пола)

Љуба

[brodarski]

А шта остаде од поморског култа - КАПЕТАН ТОНЕ СА БРОДОМ

- Kapitän zur See Ernst Lindemann.
- Hans Wilhelm Langsdorff
- admiral Seiichi Itō

или то важи само за адмирале.
Додуше овај брод није потонуо (само до пола)

Љуба

To je isto kao da zapovjednika oklopne bojne zgaze gusjeničarom. Tko danas toni sa brodom? Možda neki romantičar ili poneki otkačeni tip?

[kumbor]

Ne mislim da je neophodno da kapetan tone s brodom. Naravno, od kapetana se očekuje da preduzme sve, ali baš sve potrebne mere da se brod spase, a ako već mora poći fondo, onda da se spasu svi ljudi, ili svi koje je moguće spasiti. Da su svi tonuli s brodom, naš bi svet bio  siromašniji za mnoge hrabre ljude. Ne mora se biti mrtav da bi se dokazala hrabrost i sposobnost. Ende. Lindemann je bio hrabar čovek. Juče sam po ko zna koji put na History gledao epopeju Bismarcka. Prvi put sam primetio - Bože moj, ala je Lindemann imao klempave uši. Detalji, detalji.

[langsdorff]

              Prema naj novijim informacijama, sud u Milanu doneo je jednu jako kontraverznu odluku, koja je sokirala javnost. Naime, oni su kapetanu Schettinu, odredili kucni pritvor. Sto znaci da je kapetan pusten i bice pritvoren u sopstvenom domu pokraj Napulja, gde sa suprugom i kcerkom zivi, a sve do okoncanja celog postupka. Ne treba trositi reci na to da je takva odluka izazvala zgrazavanje javnosti.

[lEO - ZD]

Ono o tonjenju s brodom je figurativno jasno.. ali moram priznati da, nakon što sam čuo snimku razgovora između kapetana i voditelja službe spašavanja, u biti to više nije ni važno.
Evo par postavki koje ako budu dokazane postavljaju bitno pitanje, ma jel postoji ikakva kontrola psihičkih/psiholoških predispozicija za takvu funkciju?
1. Brod je zakačio hrid na 90 metara od kraja !
2. Navodno dok se brod naginjao i promao vodu keptn je naručio večeru na komandni most za sebe i neku ženu
3. Manevar koji je (vrlo vjerovatno) spasio puno života (obaranje sidara i zaokret s nasukavanjem) nije potekao od njega već dijelom slučajnost - brod ostao bez pogona a dijelom rezultat "pobune" posade koja je shvatila da kepten ima važnijeg posla
4. Kulmin/vrhunac/kap koja preliva čašu je ponašanje pri "evakuaciji",
  a) kasni s davanjem alarma na brodu!!
  b) kasni s obavještavanjem službi spašavanja
  c) ne organizira evakuaciju već napušta brod.
  d) kad ga kapetan oblne straže koji kojem se javio upozorava da se vrati na brod i izvjesti o stanju (žene, djeca, nemočni) odgovara da ne može jer je brod nagnut i je rmu smeta drugi brod!
 e) kapetan obalne straže, shvativši situaciju,  javlja da je napustivši brod izgubio komandu broda te ju preuzima on (obalna straža) i naređuje mu da se vrati i organizira evakuaciju i javi stanje!!

sažeto ali to je po meni bit, e sad zašto je pušten iz pritvora.
Pritvor ima svrhu da sprijeći ili bijeg ili ometanje istrage a objektivno mislim da ni jedno ni drugo nije više moguće.
Ono što se ne navodi službeno a to je da se pritvor koristi za smekšavanje osumnjičenika pogotovo kad nije iz kriminalnog okruženja tj navikao na zatvor.

[MOTORISTA]

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/VhMhkXwrqtc?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Posle ovog snimka, bolje mu je bilo da je otišao sa svojim brodom.

[nyupnik]

Mislim da je Schettino kompletno izgubio glavu nakon što je shvatio da je prouzročio onakvu nesreću, otuda i pomalo iracionalno ponašanje.

Naravno, treba još izaći na vidjelo o čemu je u više navrata razgovarao sa svojim "superintendantom" u vremenu od udara u stijenu do trenutka (zakašnjelog) početka evakuacije...

[langsdorff]

               Aktuelna je jos jedna teorija, a to je, da je kruzer potopljen zbog osiguranja. Sumnja se da je kapetan nasukao brod, kako bi njegova firma dobila ogromnu odstetu. Brod je osiguran kod nemackog Allianz-a, italijanskog Generali-ja kao i engleskih Xl-a i RSA. Iako kompanije ne zele da objave kolika je cifra, koju ce na ime osiguranja isplatiti, procenjuje se da je u pitanju cifra od 550 miliona pa sve do milijardu dolara, prema nekim prvim procenama. Schettinu je naovodno obecan ogroman novac, ukoliko to uradi, sto je on pokusao da uradi vozeci vrlo blizu grebena. Inace Costa Concordia, nalazi se u vlasnistvu najvece svetske kompanije Carnival Corp, koja je istovremeno i vlasnik 16% akcija u firmi Royal Caribean. Koliko je sve to tacno pokazace dalja istraga.

[lEO - ZD]

glede osiguranja govori se o cifri od oko 470 mil eura.. što je tu negdje.
Samo pitanje je koliko ta teorija drži ili bolje pije vodu jer će, po pisanju novina, morati isplatiti ogromne iznose na račun odštete putnicima..

i da je to bilo tako zašto odmah po oštećenju nije odveo brod u plitko i nasukao ga uz poziv za pomoć, spriječio bi žrtve?