PALUBA
October 04, 2024, 09:19:48 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu Paluba.Info novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati do 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19   Go Down
  Print  
Author Topic: Brodolom krstaša Costa Concordija  (Read 168271 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #135 on: January 26, 2012, 03:23:51 pm »

Izgleda da kreće ispumpavanje goriva.

Quote
Rotterdam based SMIT and Livorno based NERI salvage workers start their work of diesel recovery on a pontoon from the the cruise ship Costa Concordia that lies stricken off the shore of the island of Giglio on January 24, 2012 in Giglio Porto, Italy. More than four thousand people were on board when the ship hit a rock off the Tuscan coast. The official death toll now stands at 15, with a further 24 people still missing. The diesel recovery operation will start Wednesday, while the rescue operation continues.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Laura Lezza/Getty Images

  NP


* costa-12.jpg (106.9 KB, 620x465 - viewed 291 times.)

* costa-concordia-1-_2120226b.jpg (39.44 KB, 620x388 - viewed 272 times.)

* Italy-Progress-on-Costa-Concordia-Salvage-Operation.jpg (42.47 KB, 654x429 - viewed 259 times.)
Logged
langsdorff
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:November 12, 2018, 09:28:14 pm
Posts: 339


Hans Langsdorff


« Reply #136 on: January 27, 2012, 01:37:17 pm »

     Osteceni putnici sa Costa Concordi-e, dobice u proseku oko 11.000 eu, na ime ostecenja za prezivljeni brodolom. Sa druge strane, izgleda da je poslednja osoba koja je napustila brod, jedan italijanski frizer, koji je preko noci postao junak u Italiji. Sto se operacije ispumpavanja goriva tice, izgleda da je stvarno pocela, sto je vise nego dobro. Bice interesantno sta ce se desavati sa samim brodom, nakon sto se gorivo ispumpa.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876



« Reply #137 on: January 27, 2012, 01:38:25 pm »

Simulacija nesreče broda.

Dnevnik,
Link na članak: http://www.dnevnik.si/novice/znanost/1042505181

Plod slovenskega znanja: najnovejša simulacija nesreče Coste Concordie
Znanost in tehnologije - petek, 27.01.2012 09:00
Tekst: Niko Bajec

Vodja simulacijskega centra za šolanje in posredovanje v izrednih okoliščinah na morju s fakultete za pomorstvo Marko Perkovič je pripravil računalniško analizo in animacijo zadnje poti Coste Concordie, križarke, ki je pred dvema tednoma nasedla pred toskansko obalo.

 "Imamo zelo sodoben simulator, ki je sestavljen iz realnih elektronskih navigacijskih inštrumentov, prav takšnih, kot so na ladji. Tako lahko od ladje vzamemo podatke, jih damo v simulator in imamo "počasni posnetek" tistega, kar se je nekje zgodilo," je pojasnil Perkovič.

Pri tem uporabijo zelo natančne pomorske elekronske karte, prav takšne, kot jih imajo na ladji pomorščaki. "Na podlagi tega generiramo plovno področje v 3D tehniki. V bazi podatkov imamo okoli 250 različnih ladij in med njimi izberemo najprimernejšo. Če gre za zelo podrobne analize, lahko najbolj podobno ladjo tudi modificiramo, da dobimo hidrodinamične parametre dejanske ladje," pove Perkovič. Na ta način lahko "plujejo" z ladjo, ki ima enake lastnosti kot izbrana, v tem primeru Costa Concordia. Tako lahko izvedejo manevre na podlagi dejanskih podatkov, pridobljenih iz ladijskih oddajnikov. V podatkih je tako ime ladje, kot njena velikost, vgrez, pa tudi vrsta tovora. Prav tako se na vsakih šest sekund posodablja položaj ladje, njena hitrost in usmerjenost ter celo stopnja spremembe usmerjenosti.

Simulacijo si lahko ogledete v prvem videu, ravno danes pa sta z Davidom Nemcem pripravila novo različico. Ogledate si jo lahko v drugem videu z naslovom Najnovejša simulacija nesreče Coste Concordie. V novi simulaciji sta poskušala prikazati še več, kot je bilo prikazano v prvi. Posneta je v HD kvaliteti, skratka, vse je prikazano še bolj realno.

O sami nesreči

"Kaj se je dogajalo na komandnem mostu, še vedno ni povsem jasno, saj črna skrinjica, ki snema pogovore, očitno ne dela - vsaj tako pravijo," pojasnjuje Perkovič. Na podlagi analize plovne poti Pekovič zaključuje, da so se na ladji v zadnjem trenutku odločili, da bodo skrenili s poti. Zaradi pozne odločitve je bil vpadni kot bolj oster, kar pomeni, da so šli proti obali bolj pravokotno. Ladja se je nato vse bolj približevala otoku. Hitrost Coste Concordie je bila enakomerna, 15,5 vozla, in le zadnjo minuto se je hitrost spremenila. Zadnji del ladje je podrsal ob skalo in prišlo je do odprtine. "Zelo hitro je poplavilo strojnico. V treh minutah jo je poplavilo do nivoja petih metrov višine. Strojnica je dolga 50 in široka 30 ali 35 metrov, tako je v ladjo vdrla ogromna količina vode. Ladja je ostala brez pogona," pojasnjuje Perkovič. Ni pa jasno, zakaj potem ni bilo takojšnjega ukrepanja.

Z vetrom je ladja še eno uro s hitrostjo osmih vozlov drsela  do otoka, kjer se je naslonila na čer. Trčili so s hitrostjo pol vozla, kar je en kilometer na uro, vendar je ladja težka kar 52 tisoč ton. To je povzročilo dodatne odprtine, v katere je vdrla voda. Potniške ladje so grajene tako, da se potapljajo z ravno kobilico, brez prečnega ali vzdolžnega nagiba. Vodo se v primeru, da vdre z desne strani, preko posebnih ventilov pošilja na levo. Perkovič pravi, da "očitno tudi ti ventili za izenačevanje niso delali in se je ladja nagnila. To pa seveda dodatno otežuje evakuacijo, zaradi tega je prišlo tudi do nekaj žalostno izgubljenih življenj."

Podoben manever iste ladje že drugič v enem letu

Avgusta lani je ladja izvedla zelo podoben manever, vendar so se nanj pripravili vsaj pol ure prej. Takrat so pluli le dvesto metrov od obale. "Glede na to, da gre za veliko ladjo, ki je polna ljudi in pluje ponoči, je to dokaj riskanten manever. Dvesto metrov od obale se pri nas še s čolnom ne sme glisirat. Costa Concordia bi isti efekt dosegla tudi, če bi šla kilometer od obale. Poveljniki pa včasih od ladjarjev dobivajo tudi neformalna navodila za tovrstne reklame," pravi Perkovič.

Na komandnem mostu naj bi bilo zadnjo noč plovbe precej živahno, saj naj bi bilo tam tudi veliko potnikov. Nekateri naj bi se tudi pogovarjali s poveljnikom. "Kot jaz vem in kot so mi povedali nekateri, ki so bili na točno tej ladji, se običajno potnikom ne dovoli obiskov. Tokrat je bilo očitno drugače in je bil poveljnik zelo zaseden in v globokih razgovorih," pojasnjuje Perkovič.

Najbolj usodno je bilo to, da poveljnik ni predhodno načrtoval in včrtal poti. Tako bi se mu tudi, če ne bi bil pozoren, že prej sprožili alarmi. "Že tako so se mu morali sprožiti, vprašanje pa je, zakaj jih ni slišal," se sprašuje Perkovič. "Možno je, da je bilo v kabini res toliko trupa." Šlo je torej za verižno reakcijo - poveljnik se je prepozno odločil za spremembo poti; ko so smer ladje spremenili, niso dobro opazovali, kje so; na ladji je zmanjkalo elektrike, pripetilo pa se je še več tehničnih napak; nastala je panika; ladja je brez pogona še enkrat trčila. Vse to pa je vodilo v katastrofo Coste Concordie.
« Last Edit: January 27, 2012, 02:23:10 pm by leut » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #138 on: January 28, 2012, 10:10:46 pm »

Quote
Operations to pump fuel from the tanks of the wrecked Costa Concordia cruise ship lying off the Italian coast have been delayed because of bad weather.

Dutch salvage company Smit says it now hopes to begin work next week on pumping more than 2,300 tonnes of diesel out of the 290m-long vessel.

Meanwhile, divers searching the wreck have found the body of a woman, bringing the death toll to 17.

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16773052

Ima ljepi video podvodnih aktivnosti.
Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Last Login:October 02, 2024, 07:46:58 am
Posts: 942


« Reply #139 on: January 29, 2012, 11:27:14 am »

Ekipa ce traziti daleko vecu odstetu nego 11.000 eura. Rezultatom ce biti bankrot Coste - i ne samo zato sto ce Concordia biti objavljena ”construction total loss”...

Ovo ce biti jedna velika trakavica...
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 08:56:23 am
Posts: 10 585



« Reply #140 on: January 29, 2012, 12:26:00 pm »

 

Quote
Nude plovidbu nasukanim brodom

29. januar 2012. | 03:10 | Izvor: FoNet

VAŠINGTON - Kompanija "Amerikan ekspres" nudi svojim klijentima sedmodnevnu plovidbu Mediteranom brodom Kosta Konkordija po ceni od samo 749 dolara, iako se taj kruzer nasukao u Italiji pre dve sedmice.
Za sada nije poznato da li je neko u kompaniji pogrešio, ili je namerno poslat takav mejl stotinama hiljada potencijalnih klijenata.

"Ponuda za nezaboravno krstarenje pored obala Španije, Italije i Francuske važi u periodu od 25. februara do 29. oktobra ove godine", navodi se u mejlu.

Predstavnica za štampu "Amerikan Ekspresa" Kristin Eliot izvinila se zbog tog propusta, uz obrazloženje da je ta ponuda osmišljena dosta pre tragedije, a kasnije se niko nije setio da je suspenduje.

Brod Kosta Konkordija nasukao se 13. januara pored ostrva Điljo u Italiji i u toj tragediji za sada ima 17 poginulih, a još 17 osoba vode se kao nestale.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #141 on: January 30, 2012, 07:06:03 pm »

Minirali dio kruzera da lakše dođu do tijela nestalih putnika.

Ratna mornarica je kontroliranim eksplozijama otvorila prolaze u trupu broda i olakšala posao spasiocima.
Potraga je zbog lošeg vremena prekinuta u nedjelju.


Piše: Rosana Stojmenović

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Spasioci su nastavili potragu za žrtvama na kruzeru Costa Concordia, piše Corriere della Serra. Talijanska ratna mornarica je kontroliranim eksplozijama otvorila prolaze u trupu broda i olakšala posao spasiocima. Potraga je zbog lošeg vremena bila prekinuta u nedjelju.

Koordinator operacije kod otoka Giglio procjenjuje da je u nasukavanju kruzera poginulo ukupno 32 ljudi. Ronioci su od 13. siječnja pronašli 17 tijela.

Ispumpavanje 2.400 tona goriva još nije počelo zbog loših vremenskih uvjeta. Mještani otočića strahuju zbog nadolazeće turističke sezone jer, prema nekim procjenama, za uklanjanje nasukanog broda trebat će sedam do 10 mjeseci.

Izvor : 24sata


Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 11:05:26 am
Location: Beograd
Posts: 17 713


« Reply #142 on: January 30, 2012, 08:44:38 pm »

Minirali dio kruzera da lakše dođu do tijela nestalih putnika.

Ratna mornarica je kontroliranim eksplozijama otvorila prolaze u trupu broda i olakšala posao spasiocima.
Potraga je zbog lošeg vremena prekinuta u nedjelju.


Piše: Rosana Stojmenović

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Spasioci su nastavili potragu za žrtvama na kruzeru Costa Concordia, piše Corriere della Serra. Talijanska ratna mornarica je kontroliranim eksplozijama otvorila prolaze u trupu broda i olakšala posao spasiocima. Potraga je zbog lošeg vremena bila prekinuta u nedjelju.

Koordinator operacije kod otoka Giglio procjenjuje da je u nasukavanju kruzera poginulo ukupno 32 ljudi. Ronioci su od 13. siječnja pronašli 17 tijela.

Ispumpavanje 2.400 tona goriva još nije počelo zbog loših vremenskih uvjeta. Mještani otočića strahuju zbog nadolazeće turističke sezone jer, prema nekim procjenama, za uklanjanje nasukanog broda trebat će sedam do 10 mjeseci.

Izvor : 24sata



Meni to zvuči kao da će ga seći na mestu događaja. Stvarno, kakve su šanse da se vrati na kobilicu. Kako god se okrene, rashod mu ne gine, to smo se izgleda složili.
Logged
langsdorff
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:November 12, 2018, 09:28:14 pm
Posts: 339


Hans Langsdorff


« Reply #143 on: January 30, 2012, 09:37:06 pm »

        Secenje mu ne gine. Ako je ovo u vezi mornarice i eksploziva tacno, onda ce verovatno rezati i na licu mesta. Videcemo u narednim danima u kom smeru, ce cela prica ici.
Logged
brka-65
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:November 20, 2021, 06:08:56 pm
Location: BG
Posts: 421



« Reply #144 on: January 30, 2012, 10:34:36 pm »

Evo jedne satelitske fotografije i jedne na kojoj je rtop 406 i veoma slican brod Concdordiji...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* COSTA-CONCORDIA-CRUISE-SHIP-SATELLITE-PHOTO (1).jpg (145 KB, 900x750 - viewed 187 times.)

* ccc.jpg (79.26 KB, 912x570 - viewed 112 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 11:05:26 am
Location: Beograd
Posts: 17 713


« Reply #145 on: January 31, 2012, 08:29:11 pm »

RTOP šporka, kruzer čist, ali ružan.
Logged
lEO - ZD
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 03:38:00 pm
Location: ZADAR
Posts: 1 137



« Reply #146 on: January 31, 2012, 09:42:42 pm »

Prema posljednjim izjavama predstavnika "Costa" nema govora o dizanju i ponovnom plovljenju broda:.. ".. pokušaj dizanja broda je poduhvat neviđenih razmjera.."

Centar koji koordinira potragu za nestalima prekinuo je potragu u potopljenom dijelu pošto: ".. nije više moguće osigurati minmalne sigurnosne uvjete za rad ronioca.."

Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 11:05:26 am
Location: Beograd
Posts: 17 713


« Reply #147 on: January 31, 2012, 11:54:54 pm »

Prema posljednjim izjavama predstavnika "Costa" nema govora o dizanju i ponovnom plovljenju broda:.. ".. pokušaj dizanja broda je poduhvat neviđenih razmjera.."

Centar koji koordinira potragu za nestalima prekinuo je potragu u potopljenom dijelu pošto: ".. nije više moguće osigurati minmalne sigurnosne uvjete za rad ronioca.."


Dakle - pola milijarde EUR u vetar.
Logged
lEO - ZD
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 03:38:00 pm
Location: ZADAR
Posts: 1 137



« Reply #148 on: February 01, 2012, 09:27:28 am »

Ma i gore, kako sam shvatio "uklanjanje" bi moglo započeti tek koncem 2012 ??
Stanovnici se već bune jer će im to navodno uništiti sezonu... zapravo sumnjam jer će biti navalica lešinar turizma, oš staviti sliku s prevrnutom grdosijom u pozadini?
Sad ću biti ciničan:
Čini mi se da bi svi bili najsretniji da ga lijepo očiste od zagađujučih i vrijednijih stvarčica a da onda slučajno klizne na donju stepenicu od cca 70 m.
Velika vjerojatnost da se ne bi prevrnuo za 180 prema tome dobili bi fantastičnu olupinu sa nazanimljivijim dijelom za zarone na dubini od 20-55m (okvirno) blizu obale, blizu luke .
Znam da je cinično ovo što govorim jer se u toj olupini nalaze (vjerovatno, ako nisu nestali i stradali pri iskakanju) tijela još 15tak osoba.  Sad
Logged
langsdorff
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:November 12, 2018, 09:28:14 pm
Posts: 339


Hans Langsdorff


« Reply #149 on: February 02, 2012, 12:30:16 pm »

http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:364680-Italija-Izvestaj-o-brodolomu-strogo-poverljiv

Jos jedna nesreca iste kompanije, koja je izgleda zataskana, a za koju je izgleda i u ovom slučaju kriva posada. Ovoga puta to je bila Costa Evropa, a incident sa na sreću mnogo manjim posledicama odigrao se 2010. godine u Egiptu.
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 24 queries.