Опасно укрштање

[Sailor]

У наутичким и поморским приручницима пише, као једна од најјбитнијих ставки међу морем осталих правила која се обавезно морају поштовати, да је правило десне стране закон који се ни под којим околностима не смије кршити.

                 Свједок сам дуги низ година уназад, да се на мору појављују моћна пловила са лаицима за кормилом.Од брзих глисера, скутера  до великих моторних јахти, на мору се ствара гужва и кркљанац који личи на турске друмове.У нашем акваторију погинуло је много људи задњих година управо због не прдржавања прописаних поморских закона.И сам сам био скоро па жртва једног од таквих "капетана" прије двије године када сам се на полијетању преврнуо.

                Вјерујте ми на ријеч, удаљити се на више од 5 метара од брода да би се расхладили у води било гдје од Улциња до Боке је опасно по живот.Лудаци возе пуном брзином и не обазиру се да ли ће некога самљети под собом.У луку се улази под пуним гасом и исто тако из ње излази.

           Једноставно на нашем мору сте угрожени у сваком случају, ако вас не прегази глисер, закуцаће се у вас манијак који сјече курс или неће да одустане од жеље да буде бржи.

              Овдје је слика која показујуе тренутак драматичног укрштања, када "камиказа" сјече пут "Весни" пред самим прамцем.Не знам какав би биланс био да су се креснули, али неко би платио главом да се при овој брзини закуцао у челичну грдосију.
          
                    Изгледа да се чека нека нова жртва да би се поново реаговало...


        П.С: Морам да напоменем да су људи који управљају бродовима на једра, много савјеснији и много више поштују поморска правила од ових нових "Yachtmen", који мисле да је пловидба, стиснути гас до даске а море су до "јуче" гледали само на ТВ.

            

[Rade]

Sećaš se da je svake godine bilo slučajeva nailaska glisera (u Kotoru) na kupača, zatim skutera (u Budvi) na kupače pri samoj obali. Takodje sećaš se i velikog pomorca koji je nasukao jahtu (tatinu, naravno) kod Havaja, pa je posle moj patrolac trebao da ide da je locira PEL-om.

[Sailor]

Takodje sećaš se i velikog pomorca koji je nasukao jahtu (tatinu, naravno) kod Havaja, pa je posle moj patrolac trebao da ide da je locira PEL-om.

         Како се не бих сјећао, па ангажовали су и мене да је тражим из ваздуха, јер је одозго боља прегелдност под водом.Летио сам миљама унаоколо али ниште, вода је била мутна због југа.

        Она хридина и даље стоји необиљежена, није ми јасно зашто јер "Princess"  није прва жртва.Многи су ту распарали своје "трбухе".Један са сличном јахтом 2001. године али је успио да се довуче до обале и насуче брод како не би потонуо.

           Је си урадио нешто са PEL-om?
                     

[Rade]

Jessam... zablokirao sam ga u krmenom sektoru da ne bih isplovljavao. Možda zvuči surovo i neodgovorno, ali tako je bilo.

[Sailor]

Потпуно те разумијем, једино што сам ја узео добру лову за оно летуцкања около.

[Rade]

Pametno...

Naši biseri su hteli da pošalju brod dužine 32 m na kome je ugradjen PEL (obraslo dno, šotel neispravan, više se čuju šumovi od talasa na pramcu i motora na krmenom sektoru nego korisni šumovi), bez obučenog PEListe, bez ijedne ispravne SOS pumpe... da idem da tražim brod koji je potopio tatin sin koji je stavio belu kapu na glavu i pomislio da je kapetan ladje?! Ne, hvala.

[Sailor]

Потпуно исправну одлуку си донио, и ја бих урадио исто у твојем случају.Таквих татиних "капетана" данас има неописив број, и мораш отворити четворе очи да не постанеш њихова жртва јер збиља дивљају ко нездрави.
 
               Ал када сам видио дјевојку (без потцјењивања) која вози јахту са flybridge од неких 30м потпуно сама, и упловљава крмом на вез испред старог града видио сам да традиционално поморство је изгубило битку са временом.Мала је по свим правилима упловила и везала се као да је стари искусни морски вук.

[Brok]

Imam par pitanja, ako može.

Prvo šta znači akronim PEL.

Drugo, pravilo desne strane koje je pomenuto, jel to isto pravilo kao što je to regulisano kod prvenstva prolaza motornih vozila.

I na kraju, kakve posledice može zadobiti kupač od glisera, kakve od skutera. Šta je tu najkobnije po kupača, i da li je bilo onih slučajeva sa najtragičnim ishodom.

Unapred hvala na odgovorima.

[Rade]

PEL - podvodni električni lokator (aktivni uredjaj za otkrivanje objekata pod vodom iliti u najkraćem "podvodni radar".
Kada dva plovila idu jedan prema drugom, oboje menjaju kurs u deso kako bi se bezbedno mimoišli (PISM - Pravilo izbegavanja sudara na moru, vrlo korisna knjiga koju na žalost više nemam)
Što se tiče posledica, skuter je u Budvi pričepio kupača uz betonsku obalu i mislim da je usmrćen, dok je gliser otkinuo devojci nogu ako se dobro sećam. Dakle, smrtni ishodi, u "najboljem" slučaju teži invaliditet. Postoje zabrane prilaska obali ali to niko ne poštuje. Sem kad ih Ćira iz Barske kapetanije načepi.

[Brok]

Cccccc, odeš na more, na odmor i relaksaciju i vratiš se kratak za jednu nogu. :'(

Trebalo bi da ima više takvih kao što je taj Ćira iz Barske kapetanije.

Hvala na odgovorima.

[Sailor]

Било је ту још свашта од када ти нијеси на мору адмирале.У Будви је глисер откинуо главу једном купачу прије три године, док је у Котору
 такође глисер усмртио двоје људи (оца и сина).Покидао их је буквално.Једноме од њих су тражили главу, не знам да ли су је пронашли уопште.Бизарно али истинито нажалост.

   

[MOTORISTA]

Kada bi počeli da oduzimaju čamce i dozvole zbog takvih prekršaja kao što ga je napravio vrli "kapetan" glisera na slici,brzo bi se doveli u red.

[ubootfahrer]

Jessam... zablokirao sam ga u krmenom sektoru da ne bih isplovljavao. Možda zvuči surovo i neodgovorno, ali tako je bilo.

Dakle kolega, zbog tebe su me nepotrebno cimali iz Tivta u Bar.

[Rade]

Daklem to si ti... pa gde si kućo stara

[ubootfahrer]

Daklem to si ti... pa gde si kućo stara

Ostao bez podmornica i sad sam nasukan na Avali.