PALUBA
March 29, 2024, 04:17:18 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 59   Go Down
  Print  
Author Topic: Fićo - jedan i jedini  (Read 281152 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #15 on: February 08, 2012, 04:12:16 pm »

Instrument tabla


A-temperatura vode za hlađenje
B-sijalica  pregrijavanja
V-pokazivač brzine
G-sijalica nivoa ulja
D-pokazivač nivoa goriva
Đ-sijalica koja opozorava da smo na “rezervi”


* Fia180001.jpg (175.05 KB, 639x467 - viewed 177 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #16 on: February 08, 2012, 04:15:18 pm »

Sigurnosna brava sa kontaktom na volanu. Stariji modeli Fiće nisu imali te brave. Kontakt ključ bio je desno od volana (post 305)


* Fia570001.jpg (50.78 KB, 640x277 - viewed 184 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #17 on: February 08, 2012, 04:18:43 pm »

Ručica mjenjača ispod nje je "čok". Auto se je obično palilo tako, da si najprije podigao čok, upalio auto, nakon nekog vrijemena čok spustio.(kad je motor bio hladan)


* Fia540001.jpg (115.99 KB, 485x640 - viewed 181 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #18 on: February 08, 2012, 04:21:26 pm »

Moj prvi auto.. Da imam garažu, opet bi ga kupio.

Ima ono, što novi auti nemaju. Dušu.

LPB
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #19 on: February 08, 2012, 04:28:39 pm »

Prve gume koje su došle sa Fićom bile su, naravno, Tigar. Bile su dijagonalne. Prednje su se pumpale na 1vbar, zadnje 1,6 bara. Preporučavalo se i premještanje guma na autu radi ujednačenije potrošnje (sl.57) U moje vrijeme balansiranje još "nije" bilo obvezno.


* Fia210001.jpg (75.5 KB, 639x412 - viewed 208 times.)

* Fia430001.jpg (145.95 KB, 454x639 - viewed 192 times.)

* Fia440001.jpg (71.9 KB, 639x351 - viewed 182 times.)

* Fia450001-2.jpg (89.15 KB, 640x541 - viewed 183 times.)

* Fia700001.jpg (75.74 KB, 639x386 - viewed 182 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #20 on: February 08, 2012, 04:33:37 pm »

A gume su bile večne. Prije je počeo lim rđati nego da se gume istroše Wink

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #21 on: February 08, 2012, 04:41:11 pm »

Svječice bi trebale trajati barem 15.000km. Zazor elektrode treba biti 0.5-0,6mm. Na 3-4.000km trebalo jih je izvadit očistit i podesit zazor. Čistile su se sa mesinganom četkom, zazor se je kontrolirao "špijunima" i ako je bio prevelik, smanjio se tuckanjem plastičnim dijelom izvijača, ako je bio premali metalnim dijelo izvijača se je povečao zazor. Najčešče su se upotrebljavale svječice Bosna. Ako si imao koga u inostranstvu onda se se upotrebljavale i druge. Npr.: Champion L-7, L-85 iliL-86; Bosch W225 T11; Mareli CW225N ili CW225N2.


* Fia390001.jpg (81.19 KB, 497x640 - viewed 167 times.)

* Fia400001.jpg (82.24 KB, 571x639 - viewed 158 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #22 on: February 08, 2012, 04:46:37 pm »


 Objasni najvažnije za ove zimske dane. Grejanje! Jel mu poluga bila ispod zadnjesedišta ono?
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #23 on: February 08, 2012, 04:53:49 pm »

Da za grijenje zadnjeg dijela automobila bila je poluga kod zadnjeg lijevog sjedišta, a bilo je otvor ikod vozača.


* Fia480001.jpg (139.69 KB, 640x534 - viewed 188 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #24 on: February 08, 2012, 04:55:59 pm »

Regulacija jačine grijanja bila je sa vanjske zadnje strane Fiće ispod motora sa desne strane.Kada je trebalo jače grijanje, onda si mogao ručno pritvoriti klapnu(B).


* Fia490001.jpg (137.83 KB, 506x639 - viewed 178 times.)
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #25 on: February 08, 2012, 05:59:10 pm »

A "optiku" se radilo na špagu. Skidala se ona mala ratkapa o stavio konop preko zadnje gume po sredini i na prvu gimi, onda se odokativno pomjeralo distančnik dok nisu obe gume lijepo nalegale na konop, tada su bile OK.
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #26 on: February 08, 2012, 06:00:36 pm »

Može li modi ovo o fiči prebaciti u vlastiti topik, mislim da zaslužuje.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #27 on: February 08, 2012, 06:18:03 pm »


 A tek " đunta" što je crkavala?
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #28 on: February 08, 2012, 06:21:41 pm »

Đunta, koja se nalazina svugdje po Fići, zavisno od mehaničara. Cheesy
Po nekim mehaničarima bila je jako opasna, jer se mogla polomit baš u zavoju pa je pametno preventivno mjenjat.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #29 on: February 08, 2012, 06:24:10 pm »

Kako je bila sastavljena "školjka"


* Fia780001.jpg (174.27 KB, 639x382 - viewed 174 times.)
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 59   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 22 queries.