marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
 Offline
Posts: 4 154
|
 |
« Reply #4 on: March 11, 2012, 03:34:47 pm » |
|
Nema problema Rade, evo odmah citiram tekst koji sam o Arsenalskim dokovima pisao u jesen prosle godine.
Nekadašnji plutajući dokovi tivatskog Arsenala značajno unapredili poslovanje svojih novih vlasnika u Holandiji i Njemačkoj
IZ TIVATSKOG DOKA U NJEMAČKOJ
SE „RADJAJU“ NOVE MEGA-JAHTE
Dva plutajuća doka, ključni brodoremontni kapaciteti nekadašnjeg MTRZ „Sava Kovačević“ iz Tivta koje je, prodajući Arsenal, Vlada Crne Gore 2007-me godine prepustila kanadskom milijarderu Piteru Manku, već par godina izuzetno dobro služe svoje nove vlasnike u Holandiji i Njemačkoj kojima ih je Mank preprodao.
Dva plutajuća doka dio su tehničke opreme ukupne procijenjene vrijednosti 5.476.975 eura koja je prilikom prodaje Arsenala predata Mankovoj kompaniji „Adriatic marinas“. Budući da mu dokovi nisu trebali u novom nautičkom centru „Porto Montenegro“ kojeg gradi na mjestu Arsenala, „Adriatic Marinas“ ih je ubrzo prodao.Veliki dok kapaciteta 12 hiljada tona u maju 2008 kupila je čuvena njemačka brodogradjevna korporacija „Lurssen Werft“, a mali dok kapaciteta 3.500 tona u junu 2009 preuzeo je novi vlasnik – malo holandsko brodogradilište „Reimerswaal“. Oba doka prodata su za ukupno blizu 5 miliona eura, dok je ukupna cijena koju je „Adriatic Marinas“ Vladi Crne Gore platio za imovinu Arsenala iznosila 3.264.168 eura.
»Mogu reći da su troškovi remonta i prilagodjavanja našim potrebama doka koga smo kupili 2008 u Tivtu bili mnogo veći od cijene koju smo za njega platili. Ipak, svaki euro koji smo u njega uložili do sada se pokazao kao izuzetno dobra investicija- naš »tivatski dok« je postao svojevrsna prekretnica u procesu reorganizacije i poboljšanja kapaciteta našeg brodogradilišta Lürssen – Kröger. Njegovim uvodjenjem u ekploataciju, duplirali smo raspoložive dokovske kapacitete u tom brodogradilištu, a produktivnost nam je značajno porasla.”- kazao je za “Vijesti” izvršni direktor “Lürssen – Krögera” Tim Groeter.
On iz razloga poslovne tajne nije želio da precizira iznos koji je čuveno njemačko brodogradilište uložilo u kupovinu i remont bivšeg Arsenalovog doka koji je generalno remontovan i prilagodjen njihovim potrebama. Naime, dok je nakon dolaska u teglju iz Crne Gore u ljeto 2008 u Rendsburg, detaljno opravljen a na njemu je dogradjen i poseban pokrivač koji omogućava da se dok potpuno zatvori i zaštiti od uticaja nepovoljnih vremenskih uslova. To je ključna osobina za ovaj tehnički plovni objekat jer se bivši tivatski dok u Njemačkoj sada koristi za izgradnju novih mega-jahti po kojima je, kao i po gradnji i remontu sofisticiranih ratnih brodova, “Lurssen” stekao svjetsku slavu. Prva jahta izgradjena u bivšem Arsenalovom doku, super-luksuzna 87-metarska “Phoenix 2”, iz njega je izašla već u februaru 2009-te, od kada se na njemu kontinuirano “radjaju” nove morske ljepotice ili remontuju već postojeće luksuzne jahte.
Drugi Arsenalov dok – mali kapaciteta 3.500 tona, danas je jedan od dva plutajuća doka malog holanskog brodogradilišta “Reimerswaal” koje se nalazi na ušću rijeke Šelde u blizini Vlisingena. Tehnički direktor Renco Veras kazao nam je da je ovaj dok koji su kupili u junu 2009-te, značajno unapredio i osavremenio njihove kapacitete, omogućavajući “Reimerswaalu”, osnovanom 1985, da agresivnije nastupi na tržištu remonta i rekonstrukcije trgovačkih brodova i specijalnih plovila do 7 hiljada tona deplasmana. Zahvaljujući doku koga su prije dvije godine kupili u Tivtu, Holandjani iz “Reimerswaala” su godinu kasnije nabavili još jedan sličan dok i potpuno obnovili svoje brodoremontne kapacitete, koji su od tada većinom, stalno popunjeni.
MINISTARSTVO ODBRANE: DOK NAM JE TERET
Ministarstvo odbrane Crne Gore koje je bilo titular imovine tivatskog Arsenala, smatra da je ustupanje dokova Mankovoj firmi »Adriatic Marinas« 2007, bilo ispravna odluka.
»Smatramo da je donesena pravilna odluka, jer i sada da nam neko pokloni plutajući dok, bilo bi apsolutno neracionalno imati ga u sastavu Mornarice VCG. Izmedju ostalog nameću se pitanja lokacije doka, troškova instalacije i održavanja doka, a ključno koliko bi trebalo radnika stalno zaposliti koji bi obavljali održavanje i remont brodova Mornarice. VCG opet ne bi mogla pokriti sve specijalnosti, već bi morali angažovati druge firme za odredjene radove. Dakle, zadržavanje pokretnog doka i formiranje mini remontnog zavoda, sa stanovišta troškova apsolutno je neracionalno.”- odgovoreno je “Vijestima” na pitanje ko je i na osnovu koje procjene u ime Ministarstva odbrane Crne Gore u toku tenderske procedure za prodaju MTRZ "Sava Kovačević” Tivat, donio odluku da se kupcu MTRZ uz nepokretnu, preda i preko 5,4 miliona eura vrijednosti pokretne imovine MTRZ medju kojom i oba plutajuća doka, te da li je bilo logično da Ministarstvo odbrane za potrebe remonta plovila Mornarice VCG zadrži u vlasništvu crnogorske države makar manji plutajući dok i zašto to nije učinjeno.
“Kada je u pitanju pokretna imovina bivšeg MTRZ, koja je bila predmet tendera, postignut je dogovor koji dio opreme će preuzeti kupac, a koji će ostati u vlasništvu prodavca. Procjenu pokretne imovine uradio je ovlašćeni procjenjivač Agencije Crne Gore za prestrukturiranje privrede i strana ulaganja. Odredjena oprema je predata kupcu, a na osnovu predaje imovine kupcu, značajno je povećana suma za socijalni program, koja je na kraju iznosila 15.100.000 eura. Kompletna suma je isplaćena radnicima MTRZ.”- objasnilo je Ministarstvo odbrane. Neobjašnjeno je medjutim, ostalo kako je na ovaj način poboljšan socijalni program koji je radnicima Arsenala Mank isplatio u julu 2007, a dokove koje mu je ustupila Vlada prodao je tek godinu ili dvije kasnije.
ŠTO JE SVE DOBIO MANK
Kupujući nepokretnosti Arsenala, Mank je 2007 uz 73 objekta na kopnu u zahvatu tivatskog vojnog brodogradilišta, ukupne površine 206.072 kvadrata i zgrade Doma Vojske površine 1.305 kvadrata, dobio i 174 stavke pokretne imovine Arsenala koje su u tom momentu procijenjene na 5.476.975 eura. Medju njima su bila oba plutajuća doka – veliki kapaciteta 12 hiljada tona i mali kapaciteta 3.500 tona, sinhro-lift kapaciteta 900 tona, oba remorkera, četiri peniše za naftu i ulje, niz raznih tokarskih strojeva, bušilica, rendisaljki, brusilica, cirkulara, glodalica, dizalica raznih kapaciteta, pumpi, kompresora, elektro-agregata, dizel-električnu centralu, rezervoare za naftu, ulje i komprimirani zrak, mašine za ručno savijanje lima, korpe za prenos ljudi i tereta, ultrazvučne aparate za mjerenje debljine limova, rentgen aparat za kontrolu varova, portafluks aparat za magnetno ispitivanje, više dinamometara i mikrometara, auto dizalica, protivpožarno vozilo i vatrogasna oprema.
S.L.
|
