Utva Kobac

[pvanja]

"Kobac" - novi srpski borbeni avion
Izvor: Novosti

U fabrici u Pančevu inženjeri privode kraju rad na prvom primerku novog srpskog borbenog aviona "kobac". Koristiće se za obuku i za protivteroristička dejstva.

Inženjeri i mehaničari fabrike Utva ugrađuju poslednje delove koji će udahnuti život avionu "kobac", koji će se prvi put vinuti u nebo početkom sledeće godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovaj školsko-borbeni vazduhoplov najsloženiji je prozivod domaće industrije od koga se mnogo očekuje. Prvi primerak plod je rada Vojnotehničkog instituta, fabrike Utva i preduzeća Jugoimport SDPR.

Najmlađi srpski avion ima potpis na "nosu", na koji centimetar od elise. Na njemu je nacrtan stilizovani kobac, izbačenih kandži, u jurišu na plen. Na radnu verziju već je namontiran stajni trap, staklena kabina i kontejneri za naoružanje. Ofarban je u sivu boju, sa grbom vazduhoplovstva Vojske Srbije na bokovima.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

VIŠE PARA OD IZVOZA
Proizvodnja aviona tipa "lasta" i "kobac" pomoći će privredu Srbije. U Ministarstvu odbrane napominju da se ovim letelicama naša zemlja vraća na tržišta na kojima je godinama nije bilo. Dobro je što na izvozni teren izlazimo sa sofisticiranim proizvodima koji su u rangu sa sličnima koje prave neuporedivo razvijenije zemlje, kažu u Ministarstvu odbrane i podsećaju da je Srbija prošle godine izvezla proizvode namenske industrije vredne 250 miliona dolara.

Ovaj vazduhoplov je namenjen naprednoj obuci pilota, ali i za dejstva protiv teorista, objašnjavaju tvorci ove letelice sa Vojnotehničkog instituta.

Posadu ove letelice činiće dva pilota, a biće opremljen i dvema linijama naoružanja. Hitrost je bitan faktor, pa će u horizontalnom letu postizati brzinu od 500, dok će u obrušavajućem letu dohvatati 550 kilometara na čas.

Za oštar pogled "kopca" biće zaduženi savremeni navigacioni uređaji i moderne optonišanske sprave. Po zamisli konstruktora, bez ikakvih razlika, zadatke će moći da izvršava i noću i danju, pa je zbog toga naročito pogodan za izviđanje granica, prelaza, sumnjivih teritorija...

Razvoj "laste", a zatim i "kopca" udahnuo je novi život do nedavno poklekloj fabrici u Pančevu. Teško postradala u bombardovanju 1999. godine, desetkovana i posustala, Utva kroz ovu deceniju korača sa više optimizma.

"Pre nekoliko godina bili smo u teškoj situaciji, a i stečaj nije bi daleko. Zahvaljujući novim poslovima obnovili smo ljudstvo, halu i deo tehnoloških mogućnosti. Avione koji su otišli u izvoz prozivodili smo u hodu. Sada proizvodimo avione za našu vojsku, a razvili smo i četiri vrste naoružanja. Možemo da se pohvalimo da je prošle godine Utva imala prvi poslovni dobitak i da smo uspeli da rešimo problem dugovanja prema radnicima fabrike", kaže Tomislav Bjelogrlić, direktor ove fabrike.

U Utvi objašnjavaju da ih je rad na "lasti" digao na noge. Kada se krenulo u projekat, na njemu je radilo 180 zaposlenih, dok sada na njemu radi njih 330. Mladi radnici su prošli obuku, a u poslednje vreme plate se redovno isplaćuju. U fabrici kažu da su uz renovirane hale i nove mašine spremni da krenu u serijsku proizvodnju nove letelice.

[rotring]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Nesto zeleno....

[rotring]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Wewerac]

Namena mu je skolsko borbeni - sto znaci da ce se koristiti za obuku..nadam se da dodatni rezervoari mogu sklanjati po potrebi(sto se tice skolske obuke ne moraju biti postavljeni,a u COIN misijama mu nece mnogo smetati) ... cudno je to sto se nisanski sistem nalazi u kutiji koja nije pokretljiva trebali bi na tome da porade

[EXIT78]

Na ovom video ima detalja unutrasnjosti kabine i one optoelektronike a spominje se i RADAR?!

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/UxuVQ0a8R4Q?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[pvanja]

Izgleda da je ona kulba za optolektronku bio funkcionali model dok ce za lastuici ova fiksan ugradnja optike.

[dexy]

Objavljen je tekst o ovom avionu na internet magazinu AIN Online gde je navedeno da su detalje o avionu saznali na međunarodnoj izložbi jedinica za specijalne operacije SOFEX u Amanu (Jordan), gde je učestvovao i SDPR.

EDIT:
Evo i par slika štanda SDPR-a sa sajma:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Wewerac]

Moja analiza kopca jeste da je to neresprektivno..jedino ako razvijaju projekat za nekog drugog koji sve to finansira.ako sami placaju razvoj onda se gube pare(dobicemo iskustvo i sta onda sa tim?nasa drzava je siromsna i nema mnogo para za bacanje,da smo bogata onda bi to bilo veoma isplatljivo na duze staze)...Razlog konkurencija  je previse jaka i u odnosu na njih je inferioran.Taj avion ne bi bio mnogo jeftiniji od date konkurencije,mozda za milion ili dva.(zbog losije opreme i radne snage)Bolje bi bilo da vide razvijaju Lastu ko COIN jer u toj klasi i te cene nema mnogo konkurenata... neki primeri konkurenata

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

sve sto joj treba jeste nisanski sistem ispod trupa(kao onaj na kopcu ili slican ) ,jaci motor(posto sam ovde citao da konstrukcija ne bi morala da se menja ,ako se ubaci 8 cilindricni motor),jos dve spoljne linije naoruzanja za rakete vazduh-vazduh tipa stinger

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

ili igla
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 i sistem okidanja za njih, one su male mase,a dovoljni za svercerske avione,helikoptere,neka ojacana na konstrukciji ko su potrebna,izbaciva sedista ovog tipa
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


takodje mi je jedan priljatelj pricao o juznoafrickim puskama sa zrnom koje ima nitro glicerinsko punjenje,da li bi nasi mogli da razviju to zrno za mitraljez u kontejneru koji nosi lasta i koliki bi bio njihov ucinak na cilj???to mi isto palo ko ideja.Lasta ima malu nosivost na krilnim nosacima,ali pogledajte recimo primer na ovom helikopteru st bi sve tu moglo da se okaci(posto su priblizne nosivosti)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

posebna je zanimljiva kombinacija na desnom nosacu na sledecoj slici
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

gledajuci slike ostalih coin avion shvatio sam da bi i dva sedmocevna lansera bila dovoljni za napade na zemlji...recimo imate super tucano koji ima samo dve linije naoruzanja pod krilima upravo sa dva sedmocevna lansera i jednim dodatnim rezervorom,ja mislim da se nalazi u ratnom vazduhoplovstvu ekvadora ,Lasta kao trenazer kosta oko 300 000-400 000 dolara u zavisnosti od opreme...sa ugradnjom ove opreme bi se mozda poveca cena sigurno za ne vise od 200 000 sto bi opet bilo veom prihvatljivo za siromasnije kupce koji nemaju para da naruce super tucano i ostale modele koji kostaju mnogo(ovde ciljam na trziste afrike)...Kina se vodi tom politikom, proizvodi naoruzanje za siromsnije kupce,sa pristupacnim cenama...praviti avion i trkati se sa najacim vazduhoplovnim industrijama sveta je suludo,pogotovo sto su njihovi proizvodi vec uveliko proizvode...treba traziti mesta gde ta trzista nisu jos zauzeli(pre svega mislim na laksi i jeftiniji coin avion).danas se sve vise razvijaju mala vodjena sredstva za potrebe bespilotnih letelica,veoma malih dimenzija i masa,tako da bi bilo dosta mogucnosti i varijacija za COIN verziju laste(razne rakete,bombe,vodjene minobacacke mine itd) neki smatraju da je to mala vatrena moc,ali pogledajte ovako 2 laste sa dva sedmocevna lasnera raketnih zrna pokriva skoro isto koliko i oganj viseceni raktni sistem,ali je mnogo mobilniji,brzi i zilaviji...

[Lemi_O2]

Pa Kobac i predstavlja logičan i po mom skromnom sudu ispravan razvoj Laste u COIN avion.Najvjerojatnije da ga zemlja koja koristi Beechcrafta, Pilatuse ,Epsilone  i ostale trenažere neće kupiti, ali mjesta na tržištu ima među zemljama 2. svijeta sigurno.
8 cilindrični motor je preskup i u startu i u eksploataciji (goli Lycoming IO-720 170,000$), a za praktično nikakvo poboljšanje performansi. PT6je jedini logični izbor.Karikanje avionike, senzorski paketi itd. je najmanji problem, pošto se koriste off the shelf komponente i uređaji, što smanjuje cijenu.

[Wewerac]

Pa dobro motor i ne mora da se budzi...ja sam dao kao opciju,nisam znao da je toliko  skup...sa vec postojecim motorom bi Lasta mogla da se pretvori u COIN...znaci samo nisanski sistem ko na kopcu da se postavi na trupu,laka izbaciva sedista i da se integrisu neka oruzija,mozda bi neki bolji hud mogao da se stavi u kokpit i to je to...Lasta vec poseduje mogucnost kacenja oruzija,prepravke su minimalne za ono sto sam zamislio:dve linije dodatne za sisteme igla ili stinger ispod krila koji su sistemi za v-v veom male mase,sistem okidanja za njih(koji je veoma jednostavan,koji vec imamo razvijen na Gama helikopterima za sistem strela 2m)prepravka na trupu za prijem one optoelektronike...zemlje drugog sveta?pa ne verujem, jer kobac bi mojoj proceni dostigao cenu tih pilatusa...vecina glavnih komponenti se uvozi,ne proizvode se ovde,sto znaci da ne mozes racunati da ce on biti jeftiniji mnogo za konkurencijom koja je po perfomansama bolja i bolje opremljena.Usteda bi se ugledala samo u odnosu na plate zaposlenih i na par komponenti...a to je mala vajda,sa obzirom da treba da puknes i na razvoj i da napravis proizvodnu liniju,pitanje je kada ces povratiti sve te pare koje si ulozio...drugim recim ne vidim da ima jake konkurencije medju laksim COIN avionima,gde bi sa COIN verzijom laste bili u samom svetskom vrhu( da ne pominjem da bi garant neka africka drzava uzela COIN lastu umesto super tucana, jer za cenu supertucana mozes imati malu mini eskadrilu COIN lasti) Bogate drzave ce i dalje uzimati ono sto je najbolje(sto je i najskuplje) dok siromasne ce i dalje gledati da traze kompromis izmedju nekih jeftinih resenja...opet ovaj avion bi bio i laksi za odrzavanje od supertucana,a i ima jeftiniji cas naleta od supertucana(koji je trenutno jedan od najboljih i najskupljih COIN aviona danas) Cak se i Cessna caravan danas prodaje kao COIN avion siromasnijim zemljama...Slazem se ja da je Kobac koji vidimo logican razvoj avionske industrije kod nas,ali ajmo da pokusamo sada da izvucemo prvo maksimum iz Laste i sakupiti sredstva za dalji razvoj nase industrije...Ja sam rekao ako druga zemlja finansira razvoj i proizvodnu liniju onda je ok,ako sami finansiramo onda bacamo pare na razvoj necega sto mozda nece imati kupca i ekonomska racunica bice u minusu(nece se povratiti uloze ne pare)

[dzumba]

Са Аеромитинга "Батајница 2012" - изложени модел авиона "Кобац"

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Embraer supertucano i Pilatusi Pc9 ili PC 21 u borbenoj varijanti danas takođe koštaju VIŠE MILIONA DOLARA PO KOMADU. Kobac bi naravno bio znatno jeftiniji. Ipak, mislim da je turboprop obavezna opcija, te da klipni motor ne dolazi u obzir za borbenu varijantu. Nijedan integrisani SUV čak i na takvom skromnom avionu kao Kobac ne može biti jeftin. Osim ako bi se išlo stvarno na vrlo ogoljenu opremu i sušte improvizacije.

[Wewerac]

Zanima me zbog cega mislite kolega da ne dolazi klipni motor u obzir? pa on je jos ekonomicniji po potrosnji,po odrzavanju i nabavnoj ceni. Ja recimo sada na kopcu ne vidim nijedno oruzije izlozeno koje Lasta ne bi moglo da koristi i koje vec nije ponudjeno Iraku sa njihovom verzijom oruzane Laste
Takodje Kobac ne bi bio mnogo jeftiniji, ako nije ta ogoljena verzija koja bi se merila sa sa t-6II texan

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

koja je jeftinija i racuna se vise u skolski ili mozda sa PC-7
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

po naoruzanju koje je sada izlozeno ispred kopca on je u rangu sa ovim avionima,nikako sa pravim Coin avionima
AT-6,supertucano,Air tractor at-802 koja imaju vodjeno oruzije...drugim recima sama platforma ne bi bila mnogo jeftinija jer se motor uvozi,unutrasnji prikazivaci i mnogo toga..a ti ces ih dobiti po istoj ceni ili skupljoj ceni jer ovi proizvodjaci ce dobiti i popust na kolicinu,jer su njihove potrebe velike i vec imaju narudzbine,vec su starije musterije i saradnici... to je ono sto najvise formira cenu...kolicina narucenih aviona takodje smanjuje cenu...treba uloziti pare u linije za proizvodnju kopca,treba ga razvijati(osim makete nema prototipa) treba i vremena i para...da li se isplati otvarati proizvodnju liniju ako nemas veliki broj narucenih aviona?koliko aviona treba da se naruci da bi se pare prvo povratile koje su ulozene,ovde samo vidim ustedu u radnoj snazi i to je to...a ta usteda bi bila zanemarljiva,jer oni imaju moderniju proizvodnju i brzu,ne vidim razlog zasto bi on bio mnogo jeftiniji u odnosu na konkurenciju,drugo oni avioni gore koje sam naveo imaju tradiciju i vec su provereni.Kobac tek treba da se dokaze,takodje ti proizvodjaci mogu da ponude i off set paket.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Za vreme nigerijskog gradjanskog rata grupa placenika je ratujuci na strani biafre nauruzala pet lakih aviona tipa malmo MFI-9 sa po dva sestocevna lansera NRZ 68mm.U jednom od svojih napada,na nigerijskom aerodromu Port Harcourt unistili su 3 MiG-17 i 3 od 6 Il-28, kao i nekoliko helikoptera.to je klipni...takodje imas primer da su u vijetnamu koristili klipni avion Cessna O-2 skymaster u naoruzanoj varijanti...evo vam skoriji primer da se cessna caravan prodaje u naoruzanoj verziji,skoro je Avganistan kupio par komada ,a samo ima mogucnost nosenja po jednog projektila hellfire ispod krila

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

to moze i lasta uz ugradnju tog suva koji on ima cak bi mogao umesto dva da nosi 4 projektila,jer mu nosivost na potkrilnim nosacima to dozvoljava...Recite mi na cemu bi moglo da se ustedi kod naseg Kopca u odnosu na konkurenciju...imate primer da nas je avion J-22 ispao 80 miliona po komadu...takodje naveo bih jos jedan primer. Doduse ne radi se o sportskim avionima, ali daje dobar primer kako ide prodaja...ako bi se krenulo da se preuredjuje lasta imao bi ustedu u tome da vec ima proizvodna linija,vec je isprobana i razvijena,samo treba izvrsiti opna gadjanja sa nekim vodjenim oruzijem i isprobavanje suv-a...Nasi bi trebali makar napraviti maketu Coin verzije laste sa ruskim naoruzanjem,domacim i zapadnim(nista ih ne kosta) i pokazivati je sajmovima gde je ovaj mnogo realniji projekat,za razliku gde pokazuju kopca(a avion i ne postoji osim mocapa,niti ce ga biti u skorije vreme)

[zixo]

Веверац

Кобац је наручен из иностранства.

[ssekir75]

mada ne bi bilo zlo imati eskadrilu-dve za trenazu i ne daj boze...