Ugledavši se na sovjetski PT-76, kojih je nekoliko isporučeno kineskoj vojsci, Kinezi su odlučili razviti svoj vlastiti amfibljski tenk koji će zadržati sve dobre karakteristike sovjetskog originala uz neka poboljšanja, prije svega na području vatrene moći.
Razvoj tenka Type 63 pokrenut je potkraj pedesetih, da bi u operativnu uporabu ušao 1963, godine.
Type 63 rabe postrojbe kineske kopnene vojske kao i kinesko mornaričko pješaštvo. Uz kinesku vojsku, njime se koriste još vojske Sjeverne Koreje, Mlndžamara (Burma) i Vijetnama.
Procjenjuje se da je ukupno napravljeno Između 1500 i 2000 lakih tenkova Type 63.
Tvrtka NORINCO više ne proizvodi ovo vozilo niti se nudi za izvoz.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vatrena moćNajveća razlika između sovjetskog PT-76 i kineskog Type 63 vidi se u njegovu naoružanju. Za razliku od originala s kupolom zavarenom od čeličnih ploča, Kinezi su na Type 63 stavili kupolu od lijevanog čelika, pojednostavnivši tako proizvodnju. Veća kupola omogućila je i ugradnju topa od 85 milimetara pristojne vatrene moći. Za taj su top Kinezi razvili tri tipa granata. Prva je podkalibarna-probojna s početnom brzinom penetratora od 792 metara u sekundi. Druga je klasična razorna s početnom brzinom od 785 m/s. Treća je kumulativna s početnom brzinom od 845 m/s, dometom 970 metara i probojnošću 100 milimetara homogenog čeličnog oklopa. Maksimalni domet topa u direktnom režimu vatre je 5200 metara, a u posrednom 12,900 metara. Brzina paljbe je oko osam granata u minuti. Radi povećanja preciznosti paljbe dio tenkova Type 63 dobio je laserske daljinomjere postavljene iznad cijevi topa. Ostale ciljnlčke sprave slične su konstrukcije i kvalitete kao na tenku T-54/55, koji se u Kini proizvodio pod oznakom Type 59.
Oklopna zaštitalako je Type 63 znatno teži od PT-76 njegova razina oklopne zaštite nije veća. Razlika u težini nastala je zbog većeg tijela vozila I veće i znatno teže kupole s oružjem većeg kalibra. U takvim uvjetima zadržavanje mase unutar granica kako bi se zadržala dobra razina pokretljivosti (prije svega amfibijska sposobnost), mogla se jedino ostvariti tanjim oklopom. Tako je prednji dio vozila napravljen od čeličnih ploča debljine 14 milimetara, što je identično s originalom. Ista je debljina zadržana i na bočnim stranicama. Međutim, veća kupola zahtijevala je smanjenje debljine čelika na skromnih 11 milimetara.
U svakom slučaju razina oklopne zaštite Type 63 je otprilike ista ili tek neznatno bolja nego na T-76.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pokretljivost
Razlog zbog kojeg su Kinezi kopirali PT-76 upravo je njegova izvrsna pokretljivost. lako je Type 63 teži četiri tone od PT-76 kineski su konstruktori uspjeli zadržati, pa čak i poboljšati vozne mogućnosti svog tenka. To je prije svega zasluga ugradnje znatno moćnijeg motora. Kineski Diesel motor Model 12150-L s dvanaest cilindara razvija četiristo konjskih snaga pri 2000 okretaja u minuti. To je dovoljno za solidnu specifičnu snagu od 21,74 ks/t, dok je pritisak na tlo ostao u zadovoljavajućih 0,576 kg/cm2. Zato je maksimalna brzina Type 63 čak 64 km/h. Još je bolja brzina u vodi od vrlo dobrih 12 km/h. Snažniji motor ima i veću potrošnju goriva, tako da su Kinezi morali povećati obujam spremnika za gorivo na 403 litre kako bi zadržali autonomiju kretanja od 370 kilometara po putu i 120 kilometara u vodi.
Posada | 4 |
Borbena masa (t) | 18,4 |
Dužina (m) | 8,43 |
Visina (m) | 3,1 |
Širina (m) | 3,2 |
Motor Diesel | 294 kW (400 KS) |
Specifična snaga | 21,74 ks/t |
Maksimalna brzina | 64 km/h |
Autonomija kretanja | 370 km |
Glavno oružje | 85 mm |
Borbeni komplet | 47 |