duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« on: August 06, 2012, 03:56:41 am » |
|
S pravom ili ne, Junkers Ju 87 postao je sinonim za njemački Blitzkrieg, način ratovanja pod svojim nadimkom “Stuka” (štuka). To je kratica za njemačke avione za obrušavanje, Sturzkampfflugzeug. A zao glas “štuke” bio je takav da je oko samog aviona nastala gomila legendi koje ponekad otežavaju da se “štuka” pravilno ocijeni. Avion je, na primjer, opisan kao nezgrapan, jer su ga saveznički lovci razmjerno lako obarali. To, međutim, jedva iznenađuje, jer “štuka” nije bila građena kao lovački avion, već kao veliki jednomotorni bombarder. Krivnja sadržana u prijevodu “nezgrapan” ne pripada avionu, koji je bio lak i dobar za upravljanje i imao vrline akrobatske mašine, već pogrešnoj taktičkoj doktrini njemačkih komandanata koji su te bombardere za obrušavanje slali protiv ciljeva dobro branjenih dobrim lovcima, a da im nisu davali odgovarajuću zaštitnu pratnju.
Ju 87 potekao je izravno iz posjete Ernsta Udeta SAD, gdje je video odlične razultate demonstracije bombardiranja iz obrušavanja. Konstruiran od Hermanna Pohlmanna, Ju 87 V1 prvi put je poletio 1935. godine. Taj početni prototip se dosta razlikovao od većine svojih nasljednika u nekoliko vidova: imao je Rolls Royce Kestrel motor, dvostruku vertikalnu površinu na krajevima repne horizontale i stajni trap obložen širokom aerodinamičnom oplatom koja je podsjećala na hlače. Model V2 imao je samo jednu vertikalnu repnu površinu.
Ju 87 je skoro doživio prerani kraj juna 1936. godine, kad je rukovadilac tehničkog odjela odlučio da se prekine rad na razvoju tog tipa. Povijest drugog svjetskog rata mogla je lako imati drugi tok da taj položaj nije zauzeo Ernst Udet sljedećeg dana pošto je nalog bio izdan i opozvao ga. Potom je rad na razvoju brzo napredovao. Ju 87 V3, koji je u to vrijeme već letio, imao je motor Junkers Jumo koji je trebao pokretati cijelu seriju. Sredinom 1936. godine utvrđen je osnovni nacrt Ju 87, samo što je kasnije aerodinamička oplata stajnog trapa promijenila osnovni obris.
Prva proizvodna serija Ju 87A ušla je u naoružanje prvih mjeseci 1937. godine a nekoliko tih novih bombardera za obrušavanje poslano je u Španjolsku kako bi se avion operativno ispitao.
Kad se 1937. godine pojavio snažniji motor Jumo 211, Junkers je iskoristio priliku da poboljša Ju 87 ugrađujući novi motor umijesto prethodnog Jumo 210. To je uvjetovalo veće promjene u obliku trupa i repnih vertikalnih površina, s posljedicom da su nos, predio pilotske kabine i stražnji dio trupa dobili manje aerodinamični oblik nego što je to bilo kod serije Ju 87A. Stajni trap je također promijenjen i za trup zategama pričvršćene noge s “hlačama” zamijenjene slobodno nosećim nogama s aerodinamičnom oplatom koje je bilo mnogo lakše održavati. Oktobra 1938. poslano je nekoliko ratnih modela Ju 87B-1 u Španjolsku gdje su imali značajne uspjehe. Maksimalna nosivost bila je 1.000kg bombi, dva puta veća nego kod Ju 87A. Ju 87B-2 je imao više poboljšanja u opremi.
U godinama prije rata njemačka je počela graditi nosač aviona Graf Zeppelin i namjera je bila da nekoliko bombardera za obrušavanje Ju 87 prilagođenih za operacije na moru budu dio njegova sastava. U tu svrhu je od Ju 78B izveden Ju 87C, s okovima za katapultiranje, opremljen za plutanje, sa sklopivim krilima i odbacivim stajnim trapom. Samo nekoliko aviona serijske proizvodnje izgrađeno je prije nego što je projekt Graf Zeppelin napušten. Još jedan suvremenik serije Ju 87B bila je srija R u osnovi slična, ali sa smanjenim ofanzivnim teretom i povećanom zalihom benzina radi daljinskih napada na brodove.
Slijedeći se pojavio Ju 87D, s namjerom da se iskoristi najnoviji model motora jumo 211, model 211J. Linija nosa je znatno pročišćena a prozirni pokrov pilotske kabine dobio aerodinamički efikasniji profil. Strijelac sada dobio dva oružja istoga kalibra, 7,92mm, umjesto prijašnjeg jednog. Nosivost bombi povećana je do maksimuma od 1.814kg. Ju 87D-1 počeo je ulazit u naoružanje u proljeće 1942. Serija Ju 87D proizvedena je u velikom broju i u više subvarijanti.
Ju 87F i Ju 187 bile su verzije osnovnog nacrta nastale s namjerom da ga osuvremene, ali ni jedan primjerak nije bio proizveden. Usporedno sa serijom Ju 87D Junkers je proizvodio i Ju 87H, trenažni avion s dvostrukim komandama, kako bi se pilotima lovaca i bombardera omogućilo osposobljavanje za “štuku”, konačna verzija “štuke” bila je serija Ju 87G, od koje je proizveden samo Ju 87G-1. Bio je to specijalizirani “tamanitelj tenkova” s dva topa BK 3,7 kalibra 37mm, ovješena u kontejnerima pod krilima zajedno s pripadajućom municijom. To se oružje pokazalo vrlo uspješnim, osobito u rukama asova “štuke” poput Hansa-Ulricha Rudela. Proizvodnja Ju 87 prestala je u jleto 1944. godine, pošto ih je bilo izgrađeno 5.700, od toga 4.881 za vrijeme rata.
“Štuka” je bila vrlo moćno oružje kad se koristila protiv neobučenih trupa u okolnostima slabog otpora u zraku. Tesu okolnosti bile prisutne prilikom pohoda Njemačke na Poljsku , Belgiju, Nizozemsku i Francusku 1939-40. godine i protiv SSSR-a 1941-43, međutim, suočena sa sposobnom lovačkom obranom “štuka” je bila smrtna zamka. Sve u svemu, “štuka” je ipak dobro služila coljevima Njemačke.
Junkers Ju 87B-1
Prikazan je avion C iz sastava 1. Staffela, I Gruppe, Stukageschwader 77. Amblem Staffela je narančasta svinja koja se strmoglavljuje ulijevo nadolje, na žutom štitu s bijelim nazupčanim vrhom. Kamuflaža je standardna.
-Tip: bombarder za obrušavanje, dvosjed -Motor: jedan tekućinom hlađeni redni “Junkers Jumo 211 Da” s dvanaest cilindara, 1.200KS u polijetanju i 1.000KS na 1.500m -Naoružanje: defanzivno – dva fiksna mitraljeza GM17 od 7,92mm u krilima i jedan pokretljivi MG 17 od 7,92mmu stražnjem dijelu kabine; ofenzivno – jedna bomba od 500kg i četri od 50kg -Maksimalne brzine: 285km/h na 4.087m, 340km/h na razini mora -Brzina kretanja: 332km/h na 3.700m -Penjanje: 3.700m za 12min -Operativni plafon: 8.000m -Dolet: 790km bez tereta bombi, 595km sa 500kg bombi -Težine:2.762kg prazan, 4.235kg opterećen -Razmah krila. 13,80m -Dužina: 11,10m -Visina: 4,00m -Površina krila: 31,90m²
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1 on: August 06, 2012, 03:58:06 am » |
|
Odeljenje aviona Ju 87B Stuka u letu. Svaki avion nosi samo četri bombe od 50kg, po dvije ispod svakog krila. Nositi su mogli i po jednu od 500kg na nosaču ispod trupa.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #2 on: August 06, 2012, 03:59:46 am » |
|
.
|
|
« Last Edit: August 06, 2012, 04:10:25 am by duje »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #3 on: August 06, 2012, 04:02:28 am » |
|
.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 876
|
|
« Reply #4 on: August 06, 2012, 04:04:04 am » |
|
.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:February 16, 2023, 08:29:39 pm
Location: Postojna
Posts: 16 530
|
|
« Reply #5 on: August 11, 2012, 06:14:04 am » |
|
Prototipi Ju87
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login:November 23, 2022, 11:38:10 am
Posts: 69 456
|
|
« Reply #6 on: February 14, 2013, 12:39:28 pm » |
|
Poznata fotografija iz perioda NOR-a, i na njoj jedna partizanska štuka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Last Login:September 13, 2023, 07:31:12 pm
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #7 on: February 14, 2013, 03:48:49 pm » |
|
Avion je bio projektovan isključivo za bombardovanje obrušavanjem pod određenim uglom i brzinom obrušavanja. Postojala su dva načina ispravnog "planiranja" napada i samo tim brzinama i uglovima poniranja bilo je moguće uspešno napasti cilj.
Projekat aviona je bio jedan od glavnih propagandnih aduta u taktici blic kriga.
Napraviti što veći haos,strah i pometnju. Avioni su bili opremljeni sirenama koje su pojačavale zvučni efekat obrušavanja a čini mi se i da su bombe imale na sebi male propelere koji su davali strahovit zviždući zvuk. Postojao je sistem automatskog izvlačenja zakrilaca za bezbedno izlaženje iz obrušavanja ukoliko pilot zbog obrušavanja izgubi svest a aktivirao se pri ubrzanjima od 6G. U muzeju vazduhoplovstva u Surčinu se nalazi rep jedne štuke koja je godinama pre toga okrenuta naopačke bila izložena kao stalna spoljna postavka vojnog muzeja na Kalemegdanu.
Tu sliku imamo negde na temi o vojnom muzeju.
Na našim prostorima su ostale zapamćene po zlu.
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:02:25 am
Location: Beograd
Posts: 17 701
|
|
« Reply #8 on: February 14, 2013, 04:02:45 pm » |
|
Odličan avion za vreme kad je napravljen. Sredinom rata je već bio beznadežno zastareo, ali je do kraja korišćen.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Last Login:August 28, 2024, 07:48:30 pm
Posts: 6 912
|
|
« Reply #9 on: February 14, 2013, 04:12:36 pm » |
|
...a čini mi se i da su bombe imale na sebi male propelere koji su davali strahovit zviždući zvuk.
Propeleri su služili za armiranje upaljača. Na našim prostorima su ostale zapamćene po zlu.
A na drugim prostorima po dobru? Kako bi tek ostale zapamćene da su korišćene jednako intenzivno kao na drugim prostorima...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Last Login:July 05, 2023, 07:28:23 pm
Posts: 4 608
|
|
« Reply #10 on: February 14, 2013, 10:16:15 pm » |
|
Odakle je onaj " dijagram dejstva" " Štuke"? Meni je nelogično da pilot pri izvršenju borbenog zadatka radi valjak, leđni let i tek onda da ide u napad obrušavanjem. To je za pilota težak, a nepotreban( po mom mišljenju) posao.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 09:02:25 am
Location: Beograd
Posts: 17 701
|
|
« Reply #11 on: February 16, 2013, 11:09:31 am » |
|
Gospodina Hansa Ulricha smo do sada imali i u kvizu, a ovde evo jedne dobre slike iz "najboljih dana". Umro je 1982. u Nemačkoj u 66. godini života. Bio je poznat kao član desničarskih udruženja. U vreme sahrane na mesnom groblju para Fantoma Luftwaffe izvršila je prelet. Iako je njegovo mesto bilo na ruti preleta, ovi piloti su, po svemu sudeći, preletali radi odavanja počasti. Nekoliko ljudi je sa sahrane bilo i privedeno zbog davanja nacističkog pozdrava. Prelet nije bio koordinisan sa komandom, upravo zbog njegove političke orijentacije. Poznata je činjenica da je davao korisne savete Amerima u vreme razvoja aviona A-10 ("napravite prvo dobar automatski PO top, pa onda oko njega gradite avion" - što je i urađeno).
|
|
|
|
vozdushniy
mornar
Offline
Last Login:July 18, 2014, 09:50:10 am
Posts: 39
|
|
« Reply #12 on: February 16, 2013, 09:21:21 pm » |
|
Poznata fotografija iz perioda NOR-a, i na njoj jedna partizanska štuka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vi se svakako salite? Ovo je trobojna splinter sema, iz vremena spanskog gradjanskog rata, stuke su verzije "A", imaju karakteristican zadnji deo poklopca i vrlo siroke "pantalone". Izduvi su takodje drugaciji. Sasvim su drugacije od stuka verzije "B2". A ova gospoda nisu partizani, vec LW mehanicari. Sa rajhsadlerom i kokardom na kapama.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login:September 15, 2024, 05:02:53 pm
Posts: 12 259
|
|
« Reply #13 on: February 16, 2013, 09:57:54 pm » |
|
Meni okoliš djeluje više kao Srijemska ravnica nego Španjolska.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Last Login:August 04, 2024, 12:26:05 pm
Posts: 2 172
|
|
« Reply #14 on: February 16, 2013, 10:02:43 pm » |
|
U muzeju vazduhoplovstva u Surčinu se nalazi rep jedne štuke koja je godinama pre toga okrenuta naopačke bila izložena kao stalna spoljna postavka vojnog muzeja na Kalemegdanu.
Misli li se na ovaj detalj.... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|