Uprkos sankcijama, proizvođač ruskih tenkova T-80 i T-90 radi 24/717.02.2025.
Uprkos ekonomskim sankcijama koje je Zapad uveo nakon ruskog pripajanja Krima 2014. godine i invazije na Ukrajinu 2022. godine,
Omsktransmaš, jedna od najvećih ruskih fabrika za proizvodnju tenkova, ne pokazuje znake usporavanja. Fabrika nastavlja sa radom
24 sata dnevno, a proizvodnja je značajno povećana kako bi zadovoljila potrebe ruske vojske.
Video koji je nedavno objavila
Patricia Marins na svom
X profilu, a koji potiče sa ruskog državnog TV kanala
Rusija-1, pruža retki uvid u rad fabrike. „Kako bi zadovoljila zahteve ruske vojske,
fabrika u Omsku radi 24 sata dnevno, a broj zaposlenih je utrostručen“, navodi se u izveštaju novinarke
Ksenije Klimine, koja je pripremila prilog.
Video prikazuje veliki broj
šasija tenkova koje se montiraju i modernizuju. Ruske snage su već počele da šalju unapređene
T-80BVM i
T-90M Proryv tenkove u Ukrajinu, opremljene fabrički instaliranim
anti-dron mrežama, poznatim kao „cope cages“.
Ono što se posebno ističe u snimku jeste
izuzetno manuelna priroda proizvodnog procesa. Jedina mehanizovana operacija koja se vidi jeste upotreba
železničkog krana, koji premešta šasije tenkova iz jednog dela fabrike u drugi. Ovo naglašava koliko je montaža u
Omsktransmašu još uvek zasnovana na radu ljudi.
Pored toga, video otkriva da je fabrika angažovala
bivše vojnike, od kojih su mnogi učestvovali u aktuelnom ratu u Ukrajini. Ovi veterani, nakon što su otpušteni iz službe, vratili su se civilnom životu i sada rade u fabrici kao montažeri i na drugim pozicijama. „
Ne radim ovo zbog sebe, već zbog momaka koji se bore na frontu“, kaže Sergej, jedan od bivših vojnika koji su prešli u fabriku.
Iako nije jasno kada je tačno snimak napravljen,
Patricia Marins primećuje da „
rad u Omsktransmašu 2025. godine deluje znatno intenzivnije nego prethodnih godina“, što ukazuje na značajan porast proizvodnje u fabrici.
Marins takođe deli zanimljive uvide iz snimka, posebno u vezi sa
T-80 tenkom. Ona ističe da je modernizovani
T-80BVM verovatno jedan od najboljih ruskih tenkova, iako je njegov proces popravke poznat kao
izuzetno dugotrajan.
Dizel motori na ovim tenkovima su više puta modifikovani, dok su
gasne turbine doživele nekoliko iteracija sa ciljem da se razvije snažnija i pouzdanija turbina nove generacije. „
Verovatno je to razlog zbog kojeg su Ukrajinci brzo prešli na dizel motor u svojoj verziji T-80UD“, sugeriše Marins.
Problem sa
gasnim turbinama je što one nisu nužno isplativa investicija za vojnu industriju. Tenkovi poput
M1 Abramsa, koji koriste ovu tehnologiju, imaju
40% veće troškove održavanja i emituju toliko toplote da pešadija ne može efikasno da deluje iza njih.
Ovo je jedan od glavnih razloga zašto
T-72, najmasovniji tenk ruske vojske, ostaje okosnica ruskih oklopnih snaga.
T-72 je izuzetno pouzdan, jeftin, lak za održavanje i relativno lagan. Uprkos decenijama zapadnih istraživanja, još uvek nije razvijen tenk koji bi mogao da mu parira po ovom skupu karakteristika.
U senci aktuelnog sukoba u Ukrajini, Rusija je intenzivirala modernizaciju svojih oklopnih snaga, s posebnim fokusom na
T-80BVM – unapređenje koje pretvara tenk iz Hladnog rata u savremenu borbenu mašinu.
T-80BVM nije samo stari model izvučen iz vojnih skladišta; on je deo strategije Kremlja da poboljša postojeću tehniku, umesto da razvija potpuno nove platforme, zbog ekonomskih i tehnoloških ograničenja sa kojima se danas suočava.
T-80BVM predstavlja most između sovjetske prošlosti i savremenih ruskih vojnih ambicija. Njegova modernizacija započela je 2017. godine, kada su prvi unapređeni modeli izašli iz fabrike, kombinujući staru i novu tehnologiju kako bi se produžio životni vek i borbena efikasnost ovog tenka.
Srce ovog unapređenja leži u poboljšanju
vatrene moći, oklopa i mobilnosti – segmenata u kojima je originalni
T-80 pokazivao slabosti, naročito u urbanim borbenim situacijama.
Izvor
