Ruski tenk nove generacije - "Armata" - T-14

[pvanja]

Imate snimak pre ovih probi, gde T-14 Armatu snimaju iz automobila. Na tom snimku se vidi da top nema termooblogu, pa je pitanje da li je taj top za sada samo obična cevka koja je tu da simulira masu radi ispitivanja kupole. Inače bi u T-14 trebalo da se ugrađuje top 2A82 125mm. Evakuator barutnih gasova nije neophodan, jer u kupoli nema posade kojoj bi smetali barutni gasovi.

Nema posade ali ima automatski punjac i municija pa bi bilo zgodno da sto manje barutnih gasova ostaje u kupoli ili gresim ?

[wermez]

Nemamo temu za svaki oklopnjak pojedinacno pa ondak nek ide ovde

[kumbor]

Imate snimak pre ovih probi, gde T-14 Armatu snimaju iz automobila. Na tom snimku se vidi da top nema termooblogu, pa je pitanje da li je taj top za sada samo obična cevka koja je tu da simulira masu radi ispitivanja kupole. Inače bi u T-14 trebalo da se ugrađuje top 2A82 125mm. Evakuator barutnih gasova nije neophodan, jer u kupoli nema posade kojoj bi smetali barutni gasovi.

Nema posade ali ima automatski punjac i municija pa bi bilo zgodno da sto manje barutnih gasova ostaje u kupoli ili gresim ?

Ja bih rekao da je tako, Pvanja. Da su barutni gasovi dobri i zdravi, ne bi se trudili da obezbede da ih ima što manje. Na kraju krajeva, ti gasovi su veoma korozivni, čini mi se. Na onom preseku gore vidi se i vertikalni raspored municije u AP. Ako tako ostane u seriji, izgleda mi da je time povećana površina mogućeg cilja unutar borbenog odeljenja, ili se jako veruje povećanoj zaštiti tenka. Ako termoobloge nema na probnoj partiji, moraće je biti na serijskim tenkovima. Kako bi se inače sprečilo krivljenje cevi usled razlika u temperaturi? O tome je Vlado mnogo pisao.

[kumbor]

Nemamo temu za svaki oklopnjak pojedinacno pa ondak nek ide ovde

Zanimljivo, mala su im nešto ta zadnja vrata, a Rusi statistički porasli i nagojili se...!

[HrcAk47]

Rampa je to, al sa pomoćnim vratima za nedajbože.

[micha]

   Jeste rampa za brzu evakuaciju desantnog odeljenja ili utovar kabastog tereta dok se za redovno ulazenje od pozadi koriste manja vrata. Genijalno objedinjene dobre osobine desantne rampe i vrata na sarkama. Ne znam kako je reseno spustanje rampe u slucaju da manja vrata ne mogu da se zatvore usled ostecenja ili kvara. Takodje, iznad vrata na krovu iskrcnog dela se uocava dodatni otvor i neka vrsta periskopa pa je moguce da je predvidjena montaza krupnokalibarskog oruzja ili bacaca granata za dejstvo u zadnjoj polusferi vozila.

   Na zadnjem gornjem delu uocavaju se dva antenska postolja i to jedan za VHF a drugi za UHF radio uredjaj. Moguce da se jedan koristi za prenos podataka i prikaz situacije na mapi u realnom vremenu sto bi bio znacajan korak napred.

   Elise smestene u levkasta kucista osim zastite od mehanickog ostecenja omogucavaju i veci stepen iskoristenja i bolju manevrabilnost ukoliko se kucista mogu zakretati oko svoje ose prilikom plivanja. To bi takodje bilo bolje resenje od turbine primenjene kod BrDM-a ili BTR-a, a pogotovu od propulzora i kretanja kroz vodu pomocu gusenica kao kod BMP-a ili BVP-a.

   Motor je ocigledno smesten napred desno gde je i bio kod BMP-a gusenicara, sto je usteda na prostoru ali i disbalans tezista celog vozila u vodi koje verovatno vuce napred desno na dole kao kod njegovih prethodnika.

   Poprecni presek iskrcnog odeljenja je u obliku slova T sto ukazuje da se rezervoari za pogonsko gorivo i mesta za smestaj BK nalaze iznad tockova. U tom slucaju klupe ili sedista za desantnike se nalaze u sredistu vozila sto je sa stanovista zastite ljudstva mnogo povoljnije u slucaju bocnog pogotka. Takodje, izdvajanje tockova van gabarita oklopnog tela smanjuje mogucnost prodora u unutrasnjost pri dejstvu nagaznih mina i IED cime se dodatno pospesuje balisticka zastita. Oklopna zastita na bokovima i zadnjoj strani je pojacana dodatnim oklopom (ovde verovatno gumom) koji je pricvrscen sarafima na telu i omogucava modularnu zamenu u slucaju ostecenja. Raspored rukohvata na zadnjim vratima ukazuje da je predvidjeno da se odeljenje moze ukrcavati i kroz otvor na krovu  kada se rukohvati koriste kao nogostupi neke vrste merdevina.

   Bocni retrovizori su dobra stvar i od velike pomoci vozacu, narocito pri parkiranju vozila. Odlicno je resen i sistem dvostrukog luka kod vozaca tako da se moze podici ceo gornji deo plafona poput haube kao na slici, dok je ujedno zadrzan i klasicni nacin ulaska kroz luk na krovu. Moguce je da na ovaj otvor pored vozaca ulaze i ostali clanovi posade, nisandzija i komandir u prednjem delu. To bi opet moglo da znaci da su oni u ovom vozilu i fizicki odvojeni od desantnog odeljenja nekom vrstom balisticke pregrade, sto umanjuje broj povredjenih u slicaju pogodka.

   Kupola je, najverovatnije, potpuno automatizovana i sa njom se upravlja daljinski. Ovakav zakljucak se namece zbog njenog polozaja iza motornog odeljenja na krovu prostora za smestaj putnika koji je znatno skracen tako da nema mesta za sedista komandira i nisandzije/operatora u kupoli koja bi u tom slucaju zauzimala prostor od krova do poda. Jedan brzi pogled kroz odskrinuta zadnja vrata ili spustenu rampu bi brzo resili misteriju a ovako mozemo samo da nagadjamo.

   U svakom slucaju, konstruktori su objedinili tradicionalno borbeno vozilo pesadije gusenicara sa njegovim bratom tockasom u pokusaju da od obe koncepcije izvuku ono najbolje. Klasicni raspored upravnog, motornog, borbenog i iskrcnog dela kao kod gusenicara su primenili na oklopni automobil koji uz manju potrosnju goriva/maziva, vecu brzinu kretanja (pogotovu na asfaltu) i bolju prohodnost  pruza potrebnu zastitu u slucaju nailaska na PT minu ili IED a time i duze prezivljavanje u urbanom okruzenju. Ne treba zanemariti manju tezinu i jeftinije odrzavanje tockasa u odnosu na gusenicara. E sada, oklopna zastita nije vise toliko velika kao kod gusenicara (sto mu i nije bila jaca strana u odnosu na npr. tenk) i postoje ogranicenja u odnosu na kalibar orudja koje bi se ugradilo i njegovu stabilizaciju pri vatrenom dejstvu ali to ovakvoj vrsti vozila i nije bitno posto mu je osnovna namena bezbedan prevoz ljudi i njihova zastita a ne efikasnost na cilju.




   

[pvanja]

.

[Bandzi]

Nema posade ali ima automatski punjac i municija pa bi bilo zgodno da sto manje barutnih gasova ostaje u kupoli ili gresim ?

Barutni gasovi se svakako odvode kompresorom, kao i na dosadašnjim tenkovima. Pošto u kupoli nema ljudi, verovatno su zaključili da evakuator barutnih gasova na cevi topa nije neophodan, već je dovoljan samo kompresor.

[jeremijaljesina]

Ne mogu vjerovati da je to glavna rampa za izlaz van, mora postojati još nešto

[Trifko]

Ne mogu vjerovati da je to glavna rampa za izlaz van, mora postojati još nešto

Šta ovoj fali otvara se na dole, možda ti se čini mala zato što na rampi imaju dodatna vratašca...