Ruski tenk nove generacije - "Armata" - T-14

[Bandzi]

Vozač kod ovakvih manevara mora da se oslanja na onoga ko ga navodi. Obično je to neko od starešina, k-dir voda ili k-dir čete. Osoba koja navodi vozača mora da bude vrlo iskusna, jer pogrešno navođenje vrlo lako može loše da se završi. Na ovom vozilo je vozač maltene smešten na sredini, a prednji kraj vozila je izuzetno dugačak. Ako bi išao prednjim delom napred, vozač ne bi video osobu koja ga navodi kada vozilo krene da se penje uz rampu. Ovako u rikverc ima vizuelni kontakt sa njim skoro svo vreme.

[lEO - ZD]

Hvala, da razmišljam/mo iz perspektive osobnog automobila gdje je vidljivost 99,5% pa je opet neugodno ući kod mehamičara na kanal.. a u odnosu na to ovo mora biti kao voziti šleper preko dvije tanke gredice i još sa povezom preko očiju i samo sitnom rupicom.

[lEO - ZD]

Još jedno razmišljanje...
Razvoj novih vozila/tehničkih sklopova nikad ne ide po planu.. Ako tehničari kažu da im u optimalnim uvjetima, ono da sve ide po loju, treba 500 dana a "odgovorni" kažu: "dobro, ali možete to vi za 350"... "a ako možete za 350 onda možete za 300, taman za .... " nije ovo samo kod Rusa i samo za vojna vozila.. to je svugdje u svim granama i širom naše kugle...
Naravno da se može.. ali.. ali sigurno da neke procese treba ubrzat, preskočit, skratit, pojednostavnit..
na to se sigurno može dodati i određena nervoza/napetost onih koji rukuju sa time, koliko god bili iskusni sigurno da je na njima velika odgovornost, trenutka, inaće važnog ali u ovom slučaju još znatno važnijeg zbog okolnosti i sve zbrojeno daje veliku skoro 100% mogučnost da dođe do nekog kvara, zastoja, nefunkcionalnosti..

Kao da uostalom toga i prije nije bilo, samo nekada nije bilo interneta, pametnih telefona, fotić/kamera kod doslovce svakoga.. a i iskreno nekad ni na istoku ni na zapadu ne bi dopustili da se "greške" pokazuju..

[Bandzi]

Hvala, da razmišljam/mo iz perspektive osobnog automobila gdje je vidljivost 99,5% pa je opet neugodno ući kod mehamičara na kanal.. a u odnosu na to ovo mora biti kao voziti šleper preko dvije tanke gredice i još sa povezom preko očiju i samo sitnom rupicom.

Da, vrlo nezgodno. Slična, a možda i gora situacija je kada se tenk vozi na navoz za pranje. Gora je u smilu da osoba koja navodi vozača nema mogućnost da se postavi na najvišlju tačku prikolice (ako se na prikolicu vozi prednjim delom tenka), već se vozač "natempira" pred samu rampu navoza za pranje, a dalje je sve stvar fizike i koncentracije vozača. Kada tenk krene sa penjanjem, vidiš samo nebo i moliš se da je starešina dobro obavio svoj deo posla. Mada, poverenje u svog starešinu je uvek u prvom planu. Ja sam sa svojim komandirom čete mogao i kao Miško (vezanih očiju), ako treba  

[Morskoprase]

Banđi, zar nije uoćena kamera straga-pa se može koristiti I za ukrcavanje na prikolice?

[mwolf]

Nema potrebe da zamišljamo, jer to nije bila pokazna vežba. Prvo što se takve aktivnosti ne rade na paradi, a drugo što tu nema šta da se uvežbava. Za posadu TZI je sasvim svejedno da li će šlepati T-55 ili Armatu. Treće, tenk se ne šlepa ako su mu gusenice blokirane, prosto nije moguće tako vući tenk, što se i vidi na snimku. Ovde je očigledno došlo do nekog kvara na transmisiji ili kočionom sistemu. Kvar je otklonjen, ali se može videti na drugom snimku da tenk na kraju odlazi lagano u prvoj brzini bez dalje promene stepena prenosa, pa bih i zbog tog detalja više sumnjao na neki problem sa transmisijom.

Isečak iz članka u Blic-u

Iako su svi pomislili da je u pitanju kvar, zvanični organizatori su objasnili o čemu se zapravo radilo.
 
"Želeli smo da prikažemo kako izgleda evakuacija tenka.
 
Zaustavljanje tenka bilo je u potpunosti planirano", objasnili su organizatori, i dodali da T-14 ima specijalnu tehnologiju po kojoj se "aktivira i njime upravlja iz posebne kapsule".

Izvor: http://www.blic.rs/

E pa sad ... ko veruje ...
naravno iskreno mislim da bi bio veliki debakl ako se to dogodi u subotu

[HrcAk47]

au bezobrazno objasnjenje 

[CheefCoach]

Tenk je nov i prototip, tako da su ,,decije bolesti" za ocekivati.

JNA je u sklopu pripreme za paradu 1985. uvezbavala i pocedure, sta da se radi u slucaju kvara nekog vozila tokom parade. Njihovo objasnjenje i nije toliko bezobrazno.

Videcemo sutra kako ce proci. Onda nece biti izgovora da smo prikazivali slepanje.

[micha]

   Na našoj paradi pre par meseci ništa nije stalo, čak ni na generalnoj probi. Možda je razlog što su ruski tenkovi sasvim novi a naše 84-ke tako stare i tehnološki prevaziđene. Možda nisu sasvim odmotali celofan sa nove ogračke pa se nešto zaglavilo u menjaču...

[jeremijaljesina]

Mislim da najispravnije konačno objašnjenje da je riječ o greški posade koja je još neiskusn i da tenk nije bio pokvaren.

[kumbor]

U svakom slučaju, takve greške i sitni kvarovi su uobičajeni kod prototipskih mašina. Ako se ovih dana o "Armati" saznalo mnogo o spoljnom izgledu, o transmisiji nemamo pojma.

[dzumba]

Оно што је мени занимљиво је то да из фабрике скоро ништа није процурило о овом тенку. Само неке опште ствари као и да је другачији од претходника. И још увек је пуно непознаница. Колико видим купола уопште не личе на оне које су приказиване (на цртежима) пре скидања церада.

[MOTORISTA]

Kako god, ali meni se nešto ne sviđa preterano ovaj novi dizajn.

[tihi]

Kako god, ali meni se nešto ne sviđa preterano ovaj novi dizajn.

  Mislim da je estetika kod ratnih masina nebitna

[Bandzi]

Niste valjda očekivali da će izaći neki zvaničnik i reći: dragi posetioci, upravo ste prisustvovali otkazu transmisije na našem novom tenku. Ovo je bilo samo za gledaoce sa skupljim ulaznicama.


Pa naravno da će reći nešto drugo. Čak i ako je to bila pokazna vežba, a takva vežba se ne izvodi na uvežbavanju parade, pred publikom i još je u pitanju prototip novog nedovoljno ispitanog vozila, sve i da su hteli da nekome od glavešina prikažu vuču Armate TZI-jem, sigurno nisu planirali da tenk vuku ukočenog hodnog dela. To bi bila besmislica godine. Vidite i na primeru BMPT T-15 da postoji neki problem sa transmisijom ili sistemom za kočenje.


Kamera za vožnju ne vidi položaj gusenica u odnosu na rampu vučnog voza.