Ruski tenk nove generacije - "Armata" - T-14

[mwolf]

A uvek i izvozna varijanta može biti samo sa topom 125 mm, dok kod sebe mogu imati i tu jaču varijantu

[Vladimir Ivanović]

Gledam ovaj snimak i ne mogu da vjerujem. Armata vrti kupolu kao da je ringišpil. Vidi se u prvoj minuti snimka.



Ima li negdje snimak gdje je šasija nagnuta, a Armata vrti kupolu. Interesuje me brzina vrtnje kupole kod nagnute šasije.

Radio sam u jednoj fabrici tenkova u Aziji gdje se ugrađuje električni pogon kupole. Tu je moja ekipa radila na ovim novim verzijama tenkova, ali ova brzina kojom Armata vrti kupolu je duplo ili više brža od T72. Na tenku T72 i M84 pogon kupole je hidraulički. Na novijim verzijama T72 i T90 je pogon električni. Gledao sam taj pogon kako brzo vrti kupolu, ali ovo je kod Armate suviše brzo. Ali na ovom snimku samo vrti kupolu. To se može rješiti pogonom bez povratne veze. Kao na tenkovima kod akvizicije. Interesuje me neki snimak gdje se vidi brzina okretanja kupole u stabilizaciji. Ovakvi snimci kod Armate ruše svu matematiku koju je proračunao Nikvist u svojoj teoriji stabilnosti.


Pozdrav

Vlado

[kumbor]

Stvarno brzo vrti kupolu. Zapamtio sam negde čitajući da npr. M-1 Abrams ima znatno veću brzinu okretanja kupole od T-72. Ipak, na snimku ne okreće kupolu za 360* već manje, ne pravi pun krug. Tenk T-72 na postamentu pred fabrikom je kasnija varijanta, vidi se višeslojni okliop kupole.

[Vladimir Ivanović]

Postoje dva načina davanja komande za okretanje kupole.

Jedan je prilikom akvizicije komandira ili vozača tenka. To okretanje je maksimalnom brzinom, bez regulacije brzine i bez regulacije položaja. Nema povratne veze u petlji. Odnosno petlja regulacije se isključuje.  Koristi se za navođenje nišandžije na cilj od strane komandira ili u cilju smicanja topa sa poklopca vozača, a da bi vozač mogao izaći iz tenka.

Drugi način je okretanje kupole u petlji regulacija brzine (položaja) kupole  U petlju (u prvu sabirnicu) ulazi komanda od nišandžije za okretanje kupole, komanda koja dolazi od balističkog računara ( i bočni vjetar može da okreće kupolu) i signal od žiroskopa (poremećaj).

Ova brzina okretanja kupole koja se vidi na snimku mi liči na akvizicijsku brzinu kupole. Međutim, interesuje me brzina kupole na nagnutoj šasiji. Kad je tenk na ravnom, i kad se odblokiraju pogoni kupole dovoljno je rukom gurnuti top bočno rukom, pa da se kupola okrene pola kruga.

Prava snaga dijela za pokretanje kupole se vidi kad je šasija na nagibu.

E to me interesuje. Ovaj snimak je fin za široke narodne mase, ali mene interesuje druga stvar.

Isto tako će te veoma, veoma rijetko se može vidjeti da tenk sa uključenom stabilizacijom i topom naprijed ide uz uspon, pa kad dođe na vrh ide nizbrdo sa uspona, ali sa uključenom stabilizacijom. To neće pokazati ni jedan proizvođač tenkova. Ili će neko pokazati greškom. Uglavnom je u takvoj situaciji top bočno.

Pozdrav

Vlado

[Bandzi]

Treba uzeti u obzir da je kupola na Armati dosta lakša nego na klasičnom tenku, jer je u osnovi čini samo sklop topa. Ostale konture kupole su uglavnom napravljene od debelog lima.

[Vladimir Ivanović]

Nije toliko bitna težina, Puno važniji je raspored masa na kupoli. Balasniranje masa. 

[micha]

   Možda je snimak ubrzan da bi se lažno predstavila velika brzina okretanja kupole? Sa ovoliko kratkog isečka se ne može sa sigurnošću tvrditi da nije u pitanju montaža pa zato treba uzeti sa rezervom ovakve namerno istaknute detalje...

[pvanja]

Malo duzi snimak aramte sa koretanjem kupole



i cela emisija TV Zvezde o Aramti 40 min.

[kumbor]

Nije toliko bitna težina, Puno važniji je raspored masa na kupoli. Balasniranje masa. 

Iako sam potpuni amater, pišući članke o brodićima (tu-tuuu-bum.bum) zapazio sam apsolutnu neophodnost balansiranja brodskog topa u kupoli ili štitu.  Jugoslovenski razarač "Dubrovnik" imao je problem sa lošim balansiranjem topova 140mm, usled čega gađanje glavnom baterijom nije bilo moguće pri iole većem valjanju broda. Kako je upravljanje po azimutu bilo ručno, a top težak, sile su bile tolike da pri nagibu broda preko 10* to jednostavno nije bilo moguće. Topovi bojnih brodova bez balansiranja kupole nisu se mogli uopšte koristiti, sem za šenluk.

[švercer011]

Kako ruski vojnici tepaju moćnoj „armati“?


Novosti online | 12. decembar 2015. 19:47



Zahvaljujući najnovijim tehnologijama, proizvođač je uspeo da napravi tenk koji je efikasan i jednostavan za upravljanje. Vojnicima je uoči Parade pobede bilo potrebno svega mesec i po dana da nauče da upravljaju ovim supertenkom


Neuništivi ruski tenk pete generacije „armata T-14“ ponos je ruske armije. Najsmrtonosniji i najpametniji tenk na svetu nadmašio je svoje zapadne pandane, a zbog taktičnih i tehničkih karakteristika zapadni mediji ga nazivaju — „ruska zver“ „monstrum“, „razbijač“, „Putinov supertenk“.

Međutim, ruski vojnici supermoćnu „armatu“ odmilja zovu — „Mašenjka“ (Maša).

Takav nadimak, međutim, nije slučajno izabran — u tenku obaveštenja i upozorenja posadi daje melodičan ženski glas.

„Prijatan ženski glas preko slušalica upozorava svakog člana posade o eventualnoj neispravnosti (borbenog) vozila i govori im o merama koje bi trebalo da preduzmu. I zbog tog glasa vojnici govore: ’A meni je Mašenjka rekla da ne treba da nastavimo vožnju, da moramo da se zaustavimo i proverimo nivo rashladne tečnosti‘ i tako dalje“, izjavio je Vjačeslav Halitov, zamenik generalnog direktora „Uralvagonzavoda“, fabrike koja je proizvela „armatu“.

Zahvaljujući najnovijim tehnologijama, proizvođač je uspeo da istovremeno napravi tenk koji je efikasan i jednostavan za upravljanje. Vojnicima je uoči Parade pobede, 9.maja, kada je „armata“ imala svoju premijeru, bilo potrebno svega mesec i po dana da nauče da upravljaju ovim supertenkom.

Ranije se govorilo o tome da je novo rusko borbeno vozilo na putu da postane potpuno automatizovan tenk, a Halitov je to i potvrdio.

„Razmatramo mogućnost robotizovanja ’armate‘, a to je lakše uraditi nego na T-90“, dodao je on.

Najnovija borbena platforma „armata T-14“ može se smatrati jednom od najvažnijih premijera ruskih Oružanih snaga u 2015. godini. Karakteristike „armate“ su i dalje strogo čuvana tajna, što samo podgreva još veće interesovanje u međunarodnoj vojnoj zajednici.

Serijska proizvodnja „armate“ mogla bi da počne 2017-2018. godine.

„Ukoliko bismo tenk T-14 uporedili sa stranim pandanima, mogli bismo da konstatujemo da ih T-14 premašuje za 25-30 odsto po nekim osnovnim karakteristikama. U suštini, akcenat je stavljen na zaštitu vozila i bezbednost posade, ali i na poboljšanje karakteristika vatrene moći“, istakao je Halitov.

U „Uralvagonzavodu“ obelodanili su da „armatu“ i dalje unapređuju i da će snaga motora ruskog tenka biti povećana sa 1,5 na 1,8 hiljada konjskih snaga, ali su odbili da otkrivaju detalje.

Ranije je saopšteno da „armata“ neće biti statična. Njeni dizajneri tvrde da će ovo rusko borbeno vozilo postati prvi tenk na svetu bez posade.




(Izvor: sputniknews.com)