ssekir75
poručnik fregate
 Offline
Posts: 4 194
|
 |
« Reply #30 on: October 30, 2012, 11:58:03 pm » |
|
to sam i ja pomislio, ali brod je da plovi...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender: 
Posts: 1 502
|
|
« Reply #31 on: November 01, 2012, 11:17:43 am » |
|
Naravno da je da plovi!nije dobro ni kad stoji u lučici,a kamoli u radioni.Slijedeće je na redu davanje primera na krov kabine,i bojanje interijera kabine.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Za krov je korišten hempel polyprimer.Kasnije ćemo neravnine popuniti epoxy fillerom.A ovaj interijer kabine izgleda lagan al treba 3 sata da se sve oboja.A ni sam ne znam kolko mi je trebalo za to pobrusit.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #32 on: November 01, 2012, 07:53:10 pm » |
|
Zagazili smo u osmi mjesec,lakira se,izvađeno je nekoliko madira po dnu,stavit ćemo opet madire od borovine.Podvodni dio broda je inače bio u odličnom stanju,par madira je trebalo mijenjati.Također smo epoksirali vrata kabine,argolu,kormilo,jarbolet,bokaportu(i promijenili 2 štrike na njoj).....kraj se već vidi.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
argola-rudo kormila
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #33 on: November 01, 2012, 07:56:28 pm » |
|
Usporedno s ovim radovima se i lakira,naveliko.Treba koristiti specijalne kistove,to sam zaboravio spomenit.Inače,ja nisam neki pitur,to mi ne ide baš.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #34 on: November 01, 2012, 08:43:22 pm » |
|
Gazda, na fotografiji "kabina", vidi se na spoju koverte i same kabine tamniji dio; finalni lak je nanesen - to se nije nikako moglo otkloniti prije lakiranja?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #35 on: November 01, 2012, 08:49:14 pm » |
|
Nije.Mahagonij je malo potamnio pri donjem dijelu,a i oko prozora,iako je to većinom pokriveno okovima.Nije trul,nego je samo dobio patinu.Ali,vidićeš na slikama gotovog broda(namjerno ni u susjednu galeriju "drveni brodovi" nisam stavio fotografije gotovog broda) da to sasvim lijepo izgleda.Da nema toga nebi se ni vidilo da je stari brod u pitanju,pa to tamnjenje prilično podiže izgled.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #36 on: November 06, 2012, 07:20:13 pm » |
|
Ima i još dosta popratnih radova,tu su klupe,kašun motora,pa polica u provi(produžetak kuvarte na koji je naslonjena kabina),pa vrata ormara......većinom smo krojili nove.Klupe sam upotrijebio stare,samo su lijepljene na ploču šperploče,da se ne rasklapaju.Po njima se sjedi,skače,dosta trpe težine pa moraju biti solidno napravljene.Jedna je izgubljena,a ove stare su polijepljene i naravno epoksi pa brušenje pa lak....(izbrojao sam,na brušenje broda sam potrošio preko 800 diskova finog brusnog papira 220 i 360!!!!) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na zadnjoj slici se lijepo vidi kako je pokrpana jedna klupa(ili banak,po naški  ).Ti stari dijelovi jako lijepo izgledaju kasnije.Meni ljepše nego novougrađeni. |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #37 on: November 06, 2012, 07:47:00 pm » |
|
Brod je totalno suh,pa su se kimenti dobro raširili,a treba ga zatopit uskoro.prvi korak je lijepljenje tankih traka borovine na postojeće madire da smanjimo razmak između madira.Epoksidnim lijepilom se zalijepi traka,u kimenat se zabodu drveni klinčići da lijepilo bolje uhvati.višek drva se skine blanjom. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
kimenat-prostor između 2 daske oplate
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #38 on: November 06, 2012, 09:52:31 pm » |
|
Nije.Mahagonij je malo potamnio pri donjem dijelu,a i oko prozora,iako je to većinom pokriveno okovima.Nije trul,nego je samo dobio patinu.Ali,vidićeš na slikama gotovog broda(namjerno ni u susjednu galeriju "drveni brodovi" nisam stavio fotografije gotovog broda) da to sasvim lijepo izgleda.Da nema toga nebi se ni vidilo da je stari brod u pitanju,pa to tamnjenje prilično podiže izgled.
"Kjaro" |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #39 on: November 09, 2012, 09:11:31 am » |
|
Nakon ovoga se pokacaju sve brokve.Uzme se klin i sve brokve,jedna po jedna,zabiju još malo.pa se kimenti(šupljine između madira)mažu primerom.Pa se u njih stavlja konop za kalafatavanje(točno treba znat koliko,ne previše,ne premalo)i kimenti se zakitaju.iznad vode bijelim kitom,a ispod vode običnim staklarskim.Usput,klupe i bokaporta su dovršene. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #40 on: November 13, 2012, 08:22:26 pm » |
|
Elektroinstalacija je kompletno nova.To sam sam odradio.Svi kontakti su lemljeni,svve žice bužirane,a obujmice sam koristio većinom prokromske.Gdje nije bilo mjesta plastične,sa prokromskim vijkom.Lamće su većinom korištene stare.Kvalitetnije su od ovih novih po dućanima.I počeo sam bojati trup iznutra.Ovo je samo primer. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #41 on: November 14, 2012, 05:31:41 pm » |
|
Vanjska oplata se kitaje bijelim kitom,kao što smo već rekli.pa hempelov primer.Hempelov primer dajemo i na kompletnu unutrašnjost trupa. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #42 on: November 15, 2012, 12:37:05 pm » |
|
Na predzadnjoj slici se vidi srebrena boja dna.Podvodni primer.Jako je agresivan,nijedna druga boja ne ostaje na njemu.Nanio sam ga odoka,pa mi je kasnije ispadala antivegetativna boja(intonak,po naški).I kao što se vidi,vodena linija je zasad potegnuta odoka.To se kasnije uredi.
A sad okrećemo brod na drugu stranu,i kalafatajemo i nju.U puno puno je boljem stanju.Jer je brod bio okrenut prova-istok krma-zapad na vezu.Pa je sjeverna strana ostala puno pošteđenije od sunca.Samo jedan madir je propao.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
I par riječi o motoru.Dvocilndrični lister SR2,engleski stroj,neuništiv.1965. godište.Zračno hlađenje,nema filter ulja,nema filter zraka,jednostavan do bola.Malo je bučniji,ali pouzdan do bola..Za vrijeme svih ovih radova je na motor potrošeno sve skupa oko 2 sata.Dvaput promijenjeno ulje i to je to.13 konjskih snaga,više ni ne treba.Potrošnja 1.5 l na sat.
S njim sam imao samo jedan problem dosad.Jednom prilikom je brod bio dobro potopljen,ušlo je more do donje razine tanka goriva otprilike.I u reduktor je ušlo more,a da ja to nisam primijetio.Par godina je sva bilo u radu,no onda je počelo struganje,i nakon šta sam ga otvorio ustanovio sam da su stradala 2 ležaja(uključujući odrivni ležaj) i 2 semeringa.I pošaljem ja mail u englesku,i iz tvornice odmah odgovore,da su dijelovi dostupni i lupnu cijenu od 3000 eura(problem je šta su ležajevi colni,pa nisam mogao staviti zamjenske).A za te novce mogu naći kompletan motor (a i brod,jer tad nije bio u bajnom stanju),pa sam obišao par tokara i dijelove našao komad po komad.I za par mjeseci kupio isti motor iz jedne stare barke za samo 150 eura...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 326
|
|
« Reply #43 on: November 15, 2012, 12:50:00 pm » |
|
S velikim užitkom pratim ovu temu ,odličan i pedantan posao, sve pohvale |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
VIDA MORNAR
desetar
Offline
Gender:
Posts: 128
|
|
« Reply #44 on: November 15, 2012, 02:49:30 pm » |
|
Zbilja vrhunski...a ovaj LISTER je vječan...moj tetak u Splitu ima isto Listera,ne znam koji model,i mislim da je jednocilindrični. Uglavnom,kaže da nikad nije stao...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
