Obnova drvene pasare "ST 1545"

[Gazda]

Vrlo vjerovatno SR1.Motor je rađen toliko jednostavno i robusno da se zaista nema šta pokvarit.Neznam koliko teži,ali jednom prilikom smo nas troje na jedvite jade ukrcali Lister SR1 u renault 4.Jedan jedini problem s tim strojem je to šta su svi navoji colni,pa ako se izgubi bilo koji vijak obično bude kopanja po santinama,ronjenja i tako.

[Gazda]

Amo dalje.Lakira se kad stignem,to mi je oduzelo najviše vremena,a i para bome.Skoro sam gotov s lakiranjem kutije motora,vrata ormara,vrata kabine i ostalih "privjesaka".U brodu je zasvijetlila prva žarulja,a postavio sam i audiouređaj,pa je malo lakše radit.Koristim obične autoaudiouređaje malo boljih marki,jer su oni "marinizirani" tek nešto duljeg vijeka,a cijene su im astronomske.Datum? 1.9.2012.

[Gazda]

Bojanje unutrašnjosti trupa.Dosta nezgodno.Jako prljavo,dosta masti,nezgodno za prići....ali treba i to odradit.I da napomenem,svi dijelovi koji su bili ispod motora,su bili u izvanrednom stanju.Nafta i ulje odlično zaštite drvo.Inače,u stara vremena su se brodovi premazivali srdelinim uljem.Mogu mislit kako je sve to lijepo mirisalo. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Gazda]

Postavljena je i kaljužna pumpa,solidnog kapaciteta.Šta veća to bolje,zlu ne trebalo.Pa ehosonder,analogni,marke seafarer.Stariji će znati o kojem se uređaju radi.Posatvio sam Seafarer 3,kasnije sam ga zamijenio uređajem Seafarer 5.Kanije ću ispričat zašto.A s lakom sam pri kraju,sad brod već liči na komad namještaja.Postavljena su i obnovljena poziciona svjetla.I napokon sam napunio brod vodom.Procurio je samo na 3 mjesta,šta je izvanredan rezultat.I sve je stalo u prvih 48 sati od nalivanja vodom. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Vrlo vjerovatno SR1.Motor je rađen toliko jednostavno i robusno da se zaista nema šta pokvarit.Neznam koliko teži,ali jednom prilikom smo nas troje na jedvite jade ukrcali Lister SR1 u renault 4.Jedan jedini problem s tim strojem je to šta su svi navoji colni,pa ako se izgubi bilo koji vijak obično bude kopanja po santinama,ronjenja i tako.

Pa zar se nigde ne može nabaviti komplet za narezivanje colovnih navoja. Englezi su u praksi prešli na metrički sistem relativno nedavno.

[Lemi_O2]

Nisu prešli, a ni neće kako stvari stoje.

@Gazda
Ako vam trebaju colne vide , matice i slično, javite se, ima se toga podosta, samo dajte ASNA, MS ili NAS broj što vam treba, pa ako mogu, rado ću pomoći, pošto je stvarno gušt pratiti projekat obnove.

[Gazda]

Vrlo vjerovatno SR1.Motor je rađen toliko jednostavno i robusno da se zaista nema šta pokvarit.Neznam koliko teži,ali jednom prilikom smo nas troje na jedvite jade ukrcali Lister SR1 u renault 4.Jedan jedini problem s tim strojem je to šta su svi navoji colni,pa ako se izgubi bilo koji vijak obično bude kopanja po santinama,ronjenja i tako.

Pa zar se nigde ne može nabaviti komplet za narezivanje colovnih navoja. Englezi su u praksi prešli na metrički sistem relativno nedavno.

Ma snađem se ja.U praksi se snalazim tako da što manje gubim vijke.

[Gazda]

Nisu prešli, a ni neće kako stvari stoje.

@Gazda
Ako vam trebaju colne vide , matice i slično, javite se, ima se toga podosta, samo dajte ASNA, MS ili NAS broj što vam treba, pa ako mogu, rado ću pomoći, pošto je stvarno gušt pratiti projekat obnove.

Hvala lijepa.Imam jedan vijak koji tražim,pa kad se uhvatim toga,javit ću ti se.Radi se o držaču šipke za mjerenje ulja,nije bitan dio,pa kad naleti.Inače,stari mi je u tokara dao radit nešto vijaka,tako da imam dvadesetak za slučaj potrebe.Pošto zaista rijetko išta radim na motoru,tih dvadesetak vijaka mi je dosta za idućih 10 15 godina.

Napomenuo sam prije da sam kupio motor koji radi za 150 eura.Stari mi je ostavio i set za generalku ovog motora,pa planiram jednog dana taj rezervni motor rastaviti,napraviti generalku i obojati,pa nek se nađe.Onda sam miran za idućih sto godina.

[ssekir75]

gazda, aj za nas pesadince, sta je ehosonder i cemu sluzi? meni po slici lici na neki kompas, uredjaj za kretanje po njemu.

[Gazda]

Ispričavam se,stalno pazim da mi ne utekne koji nepoznat pojam,ali neke riječi(eo ehosonder naprimjer) su toliko udomaćene da ni ne shvatim da nisu književne.Mislio sam o ehosonderu kasnije al amo sad.Ehosonder je dubinomjer.Uređaj radi tako da pošalje ultrazvučni val na dno,i mjeri vrijeme koje je potrebno da se vrati.I iz toga izračuna dubinu.Danas su ti uređaji strahovito napredni,pa imaju opcije bočnog skeniranja,3d slike,svakakvih čuda.Jako veliku primjenu imaju i u ribarstvu,jer i riba ima svoj odjek,pa također ostavi svoj potpis na ekranu,šta uvelike olakšava posao profesionalnim ribolovcima.Evo jedna slika modernog sondera,i slika ekranskog prikaza na kojem se vidi jato ribe. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ja sam se odlučio za malo stariji model,a taj naravno nema ekran nego samo kružnu ploču sa prikazom dubine točkicom(doduše i kod ovih prastarih modela prilikom prolaska preko jata ribe ugledamo titrajuću točkicu na dubini na kojoj je jato,al to je već filozofija).Kako rade ovi stari uređaji?Signal ode kroz sondu i vraća se nazad.Ekran se sastoji od najobićnijeg konstano rotirajućeg štapića na kojem je led dioda.Kad se signal vrati,zasvijetli led dioda.Prikaz dubine kao na brojčaniku sata.

No,i tu je bilo nekih komplikacija.Naime,da bi postavio sondu,morao bi bušiti trup.Sonda izgleda ovako nekako:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ideja o bušenju trupa mi se ne sviđa,pa sam je zalijepio za drvo s unutrašnje strane.Stvar radi,no jako oslabi signal.A a ja sam prvotno imao ovaj uređaj,seafarer 3,koji je dosta male snage,i nije "probijao" preko 5-6 metara dubine:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zamijenio sam ga onda Seafarerom 5,koji ima i jednu "naprednu" funkciju,alarm dubine.Kad se dođe u pliće more,počme svirati.Dosta korisno kad se spava negdje na sidru,ako smo usidreni na recimo 5 m dubine,podesimo ga ad alarm proradi na 4 metra.Pa ako sidro popusti,uređaj počme svirati.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Oba uređaja danas pripadaju dalekoj povijesti,i ugradio sam sonder samo zato šta izgleda starinski.Današnji uređaji koštaju od dvjestotinjak eura naviše,i  nevjerovatnih su mogućnosti.I ovaj koji mi je u brodu i onaj prije su pronađeni u napuštenim brodovima,spremljenim za potpalu.A sonda?? Sonda je s Ebaya:)

[oficir neaktivne rezerve]

Za namenu i tip broda više nego dovoljan uređaj-ehosonder a i uklapa se u evergreen priču broda.
Ništa ja tu ne bih menjao.

Kao što ni Mercedese starijih serija ne mogu da zamislim bez starih blaupunktovih radio kasetofona (npr. model Essen), tako ni ovaj brod ne bih mogao da zamislim sa najnovijim ehosonderom.

Svaka čast u svakom smislu.
I ne odstupaj nikako od osnovne zamisli projekta  (ne daj se novim stremljenjima).

[Gazda]

Pa da,ovo neko moderno 3d-lcd čudo nebi baš laglo.Iskreno,ni ovaj još nisam upalio nego jednom,al neka ga,lijepo izgleda.

[Gazda]

Poslikao sam danas zalijepljenu sondu na trup i ovaj novougrađeni sonder.Ovim lijepljenjem se značajno izgubilo na dometu sondera,isprobao sam,radi do nekih 55 metara,dalje se gubi.No,više mi i ne treba.No,amo mi dalje s drvenarijom,dosta je elektrike bilo. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
I još jedna napomena,sondu treba postaviti okomito,inače se dobija krivo očitanje.Pošto je u radioni brod bio improvan(pramac je bio niže od krme),radili su visci,kutomjeri....ali pogodio sam okomicu,griješi tek negdje 2 metra na 50 metara.

[Gazda]

Datum je 22.9. i priveo sam lakiranje kraju.Sve sjaji ko blesavo.Na spoj kabine i kuverte(prednje palube) je postavljena tikova letvica(taj spoj je inače jako podložan propuštanju vode).Postavljena je i još jedna,ručna pumpa.Također je probušen trup i provedeno crijevo sa kaljuže pumpe na ispust vode.Razma je završno pobrušena i poktana epoksi kitom,i spremna za završno bojanje hempelovim poly enamelom.Iz podruma su izvučene pajole(daske po kojima gazimo u kokpitu i kabini),pobrušene,pokitane i obojene.Ima ih 24,ako se ne varam.

[kilezr]

 Izvini, zar se brod ne izniveliše posle izvlačenja na suvo?! Mislim, ako je iznivelisan lakše je raditi bilo šta, a to i neoduzima puno vremena. Zar ne?