duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #930 on: February 11, 2015, 07:04:29 am » |
|
Evo dvije slike iz revije "Obramba" SLO
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #931 on: February 23, 2015, 07:40:58 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 884
|
|
« Reply #932 on: March 05, 2015, 11:46:38 pm » |
|
Један фино натоварени Орлић...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Са све камерама...
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #933 on: March 05, 2015, 11:48:28 pm » |
|
I kamere na krajevima krila. Ovo je sa nekog ispitivanja odbacivanja avio-bombi?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 884
|
|
« Reply #934 on: March 05, 2015, 11:52:46 pm » |
|
I kamere na krajevima krila. Ovo je sa nekog ispitivanja odbacivanja avio-bombi?
Сигурно.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #935 on: March 12, 2015, 01:37:42 pm » |
|
Јесте, овај Орао 25164 је некада био у ВОЦ-у.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #936 on: March 12, 2015, 02:01:00 pm » |
|
Uspeo si da pročitaš broj na donjaci levog krila?! Svaka čast.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #937 on: March 12, 2015, 02:08:30 pm » |
|
Lepa konfiguracija naoruzanja za slikanje ali mislim da orlu neprija kad ima ovoliko kabast teret pod krilima. Samo jos da mu stave dodatni podtrupni rezervoar i to bi bila kombinacija koja najvise degradira njegove letne karakteristike.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #938 on: March 12, 2015, 02:15:51 pm » |
|
A kom to avionu podvešani teret ne degradira karakteristike? Ipak, Orao je tokom t.11 leteo i sa ovakvom kombinacijom naoružanja.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #939 on: March 12, 2015, 02:37:52 pm » |
|
Pa ova kombinacijau mu bas nelezi ne samo zbog tezine nego i otpora koji pravi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #940 on: March 12, 2015, 02:56:13 pm » |
|
Opet ne razumem zašto je to posebnost Orla? Sve što si naveo stoji za svako VUbS i u manjoj-većoj meri za svaki LB avion.
Orao ViPVO RS sa 12x FAB-100 na 4 skupna nosača [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Autor fotografije: Drago Vejnović
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #941 on: March 12, 2015, 03:04:07 pm » |
|
Još nekoliko fotografija Orlova Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Republike Srpske koje je napravio Drago Vejnović, padobranac ali je tokom t.11 bio fotograf u KViPVO RS.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na prvoj vidimo probno zapuštanje zamenjenog motora. Avion je teško oštećen u b/d dan ranije a kao što vidimo na slici već sutradan je bio ponovo spreman da se vine put oblaka, zahvaljujući pripadnicima VTSl. O detaljima nećemo zbog t.11.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mandalina
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 152
bilo nekad i nevratilo se
|
|
« Reply #942 on: March 12, 2015, 03:58:55 pm » |
|
Nikada nisam stajao u neposrednoj blizini mlaznog aviona kad mu motor radi - odnosno izpošta vruče potisne plinove. Na gornjoj fotografiji vidi se ljude kako stoje u neposrednoj blizini tih gasova - plamena. Koliko je to opasno. Mislim koliko treba biti udaljen da te ne "spali"?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #943 on: March 12, 2015, 04:08:11 pm » |
|
Za svaki tip aviona su VTUP-om propisane tzv. opasne zone pri radu motora na zemlji. Te zone su kod usisnika vazduha, u domenu obrta ravni turbina i naravno iza aviona. Tokom rada ljudstvo i VTMS ne smeju se nalaziti u njima.
Nemam pri sebi Orlov VTUP, ali ću u temi o G-4 postaviti opasne zone za njega pa da imate predstavu.
Inače, jedan drugi problem na fotografiji i loša praksa u RV i PVO je da osoblje ne nosi antifone.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #944 on: March 12, 2015, 04:18:48 pm » |
|
Opet ne razumem zašto je to posebnost Orla? Sve što si naveo stoji za svako VUbS i u manjoj-većoj meri za svaki LB avion.
Orao ViPVO RS sa 12x FAB-100 na 4 skupna nosača [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Autor fotografije: Drago Vejnović
Zbog kompromisa kod izbora motora Orao gubi dosta na brzini i agilnostu u kombinaciji 12x fab+ podtrupni rezervoar za gorivo. Cuo sam jednog pilota kako komentarise da se tada avion ponasa kao leteca cigla.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|