J22 Orao

[MOTORISTA]

gallet

Hvala

Najveći problem Orla je nedovoljna specifična snaga, slab odnos potiska i mase. Tu se ništa ne može učiniti, jer remotorizacija nije moguća. Kažu da će se modernizovati samo Orlovi sa DS. Koliko ima takvih u uslovno letnom stanju, ja bih rekao ne više od 8-10, a pitanje je koliko je i od njih borbeno spososbno.

Može da se izvrši remotorizacija, samo je pitanje koliko bi to koštalo.

[kumbor]

RR/Turbomeca Adour, првобитно замишљен као једна од варијанти мотора за Орла - јуришника се можда више и не производи, али би се могао набавити у верзији 861/871. Тај мотор има пречник око 750мм, 100мм већи од Вајпера и тражио би неисплативу преградњу целог задњег дела змаја авиона. Уградња ласерског означивача/даљиномера је, колико видим, могућа, као и инерцијална платформа, уз пажљиво прекомпоновање простора у носу.

[nebkv]

Ako racunamo da su ona cetiri NJ iz muzeja sada ponovo na spisku VS,ima ih ukupno 14 sa DS(tri J i 11 NJ)
Od toga je 8 da kazemo aktivno,ostali su na remontu
Svi su borbeno sposobni

[bojadin]

A koliko ih je u službi bez dopunskog sagorevanja?

[gocemk]

Колку е исплатливо ј-22 да се модернизира со нови мотори , најдбор е да си почни србија развој на нов авион нешто на искуствата  ј-22 проект  за следните 10 години .

[ssekir75]

гоце, није исплативо, да не кажем да је скоро немогуће. друго, србија тренутно није у могућности ни да конструише ни да направи борбени авион.

[gocemk]

Повеке мислев на тоа дека документација за орао-2 и за галеб-4 се во Србија, па нешто околку тие документи да се вклопи  . Сепак испајга дека силната рака на маршалот била пресудна за развојот на Орел22 истото се однесува и за романија .Бидејки двете држави во 60 тите се сеуште не развиен сеуште имале неписмено населеније а заеднички правеле млазен авион а денес еве сме 21 век сите ех републики и романија заедно да се здружиме сега не можиме да направиме млазен авион 

[lovac]

Izvini goce, ali ovo zadnje - ništa nisam razumeo.  :'(

[MOTORISTA]

Kaže da se pokupe sve države ex SFRJ+Rumunija nismo u stanju da napravimo avion kao što je bio J-22.

[ssekir75]

Izvini goce, ali ovo zadnje - ništa nisam razumeo.  :'(

ловац, ево ти буквални превод.

више сам мислио на то да је документација за орла и г4 у србији, па нешто око тих докумената да се уклопи. ипак испада да је јака рука маршала била пресудна за развој орла, исто се односи и на румунију. С обзиром да су две државе у шездесетим још увек неразвијене, још увек имају неписмено становништво, а заједнички су правиле млазни авион. а данас ево смо у 21 веку све екс републике и румунија заједно да се здружимо сада не можемо да направимо млазни авион.

[gocemk]

 

[MOTORISTA]

четвртак, 11.03.2021.

Компанија „Орао” продужава живот наших авиона

Компанија „Орао” у Бијељини је стратешка компанија која ремонтом мотора продужава животни век наших авиона „орлова” и омогућава да Ратно ваздухопловство Србије има веће капацитете да модернизује своју флоту, изјавио је након посете овој компанији за производњу и ремонт министар одбране Небојша Стефановић.

Стефановић је изразио велико задовољство дводневном посетом Бањалуци и разговорима које је имао током јучерашњег дана.

„Ова дводневна посета била је посвећена важним активностима на нивоу одбрамбене индустрије. Оне су важне јер пружају стратешке могућности за систем одбране Србије, али и одређене стратешке могућности за Републику Српску, попут нових радних места”, истакао је он.

Министар привреде и предузетништва Републике Српске Вјекослав Петричевић који је заједно са Стефановићем посетио компанију „Орао” је истакао да састанци одржани у протеклих месец дана довољно говоре о опредељењу влада Републике Српске и Србије око јачања сарадње у области наменске индустрије. У саопштењу Министарства одбране се наводи да је предузеће „Орао” једини извршилац ремонта за ваздухопловне турбомлазне моторе за авионе из оперативне употребе Војске Србије у региону, а вероватно и у светским размерама.

У Београду је прошлог месеца потписан уговор о ремонту мотора ВИПЕР за авионе Орао и Супер Галеб Г-4, који ће омогућити оспособљавање додатног броја авиона типа Орао и Г-4 за коришћење у нашем Ратном ваздухопловству. Вредност уговора је 3,7 милиона евра и реч је о једном од најзначајнијих појединачних уговора који Министарство одбране и Војска Србије имају са компанијом наменске индустрије из Републике Српске, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs

[pvanja]

Ispaljivanje AGM-65 sa Orla.

[Jeroen Nijmeijer]

Does the variant J-22A exist?


Regards,
Jeroen

[nebkv]

No,only exist NJ 22 25606 with sufix M
In the case of the Eagle,the prefix always indicates the version
IJ 22
INJ 22
J 22
NJ 22