....ima jedan sistem postavljanja oplate s kockicom tako da netrebaju ovi klinasti umetci samo je bitno svako rebro poodjeliti na isti broj letvica tako da ce na kraju kobilice biti debljina letvice recimo 4 a na srefini 3 a na provi 2 kao sto si ti rekao, ......
može, sve jako zavisi o tipu broda, mislim razvoju rebara.
Treba paziti na par stvari:
1 je pravilo da se letva ne bi smjela suziti na manje od 2/3 (kako je u modelarstvu to komplicirano ide se na 1/2 tako da bi omjer 4 - 3- 2 u biti zadvoljio)
Drugi problem je sama forma trupa , posebice od glavnog rebra prema krmi.
Krma se sužava ali u odnosu na liniju kobilice podiže od glavnog rebra.
To znaći da će gornji dio trupa na krmi imati manju razvijenu širinu od odogvarajućeg dijela trupa na glavnom rebru pa bi zbog odgovarajućeg vođenja letvi trebalo ih sužavati.
Problem je u donjem dijelu krme gdje imamo uglavnom onaj dugi skoro ravni dio "produljene" kobilice i tu je razvijena duljina veća od razvijene duljine tog dijea na glavnom rebru.
Najbolje je probati prislanjanjem letve uz trup da se dobije "prirodno" vođenje letve.
Ukoliko gornje razlike razvijenih duljina nisu prevelike, moguće je položiti kako si rekao, možda će trebati malo navući letve ali ništa neizvedivo. (to sam i sam radio na nekim maketama pogotovo u predinternetskom razdoblju kad ove stvari i nisam znao
) jedino što će se odraziti mao na izgled letava oplate, ali to nije tako uočljivo 8više za tebe koji znaš u čemu je problem) a pogotovo je praktički nevidljivo ako ideš na bojanje a ne samo lakiranje.
evo ov je bilo samo u namjeri da pomognem jer iz vlastitog iskustva znam koliko je traumatično postavljanje oplate pogotovo prvi puta
da ne bi izgledala kao puka fraza evo vam slika mog prvog rada drvene makete, nacrt sam sam složio, mjerilo : da stane na A4 jer tada nije bilo ni kompljutora ni plotera nego najviše kopirni aparat.
Vide se greške u vođenju oplate.. i još toga
