Ajde oriĆ pričaj. Nemoj reć neznam
znam da znaš.
Gdje je problem i kako se to rješava ?
Hvala poz.
Evo još i ovo o Hrvatskom nadzoru Jadrana pa nećemo više, jer smo otišli u debeli Offf...
Američki radari „Peregrine II“ kupljeni su 1999. Tehničko su nedonošče jer im tehnički razvoj nije doveden do kraja. I kada su „funkcionirali“, pokazivali su programske nedostatke poput: gubljenja signala letjelice koja s kopna prelijeće preko mora i obratno, nesposobnost praćenja brzog broda u režimu plovidbe 'cik-cak' linijom, a kada ga antene ponovno uhvate, radar ne prepoznaje je li
riječ o signalu novog plovila ili pak prije izgubljenog, potom je bio problem gubljenje identifikacije broda u morskom području jakog juga, brodove koji plove jedan do drugog radar bi registirao kao jedna signal, odnosno jedan objekt u pokretu.
Ovo je tipična problematika nesavršenosti Extraktora.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Hrvatska strana Jadrana trenutačno je premrežena vojnim radarima „Peregrine-Falcon II“ čije su postaje na Dugom otoku, Visu, Lastovu i Mljetu, potom civilnim „GEM Elettronica SC-2050XS“ na Dugom otoku, Savudriji, Brijunima, Lošinju, Žirju, Visu, Lastovu, Mljetu i Molunatu, te radarima „FPS-117“ na Učki i Pelješcu, koji služe nadzoru civilnog zračnog prostora, a za nadzor mora, zapravo, nisu primjereni. Zajednička karakteristika ovih radara je da su im snopovi okrenuti prema otvorenom moru.
Dalekometni radari „Peregrine“ za nadzor otvorenog mora, iz HRM-ovog sustava "More", prema potvrđenim navodima medija, jedva da funkcioniraju. Alarmantnu situaciju potvrdio je, pisali su o tome i mediji, prošlogodišnji dopis vojnog atašea Veleposlanstva Italije u Zagrebu, kapetana bojnog broda Roberta Dominija, koji je državnog tajnika MORH-a Matu Rabotega izvijestio o nemogućnosti
da se radari „Peregrine“ dovedu u funkcionalno stanje. Sručnjaci talijanskog „Selex-a“, tvrtke koja je prije nekoliko godina kupila
prvobitnog proizvođača ovih radara američki „Metric System Corporation“ (prije „Selex-a“, u vlasništvu američkog „DRS Technologies“), obišli su radarsku postaju na Visu i zaključili kako je popravak tehnički nemoguć te financijski neisplativ. Da stvar bude teža, „Metric System“ je ugašen, a nakon isporuke Hrvatskoj prekinuta je i proizvodnja radara. U praktičnom smislu to znači da nema rezervnih dijelova s kojima bi se možda mogla izvršiti nadogradnja.
Neupotrebljivost "Peregrina" bezuspješno se pokušava nadomjestiti GEM-ovim radarima kupljenim prije 16 godina. Da bi bilo jasnije, GEM-ovi su mali brodski, navigacijski radari koji nisu projektirani za otkrivanja malih i brzih brodova (mogući teroristi). Oni ne mogu nadzirati ni vanjske granice hrvatskog mora, a nisu u mogućnosti detektirati ni manje letjelice. Povrh svega toga, ciljeve ne mogu
hvatati ni u uvjetima kiše ili većih valova. Većina ovih radara postavljena je na neadekvatnim, previsokim lokacijama, iznad 150 metara visine što onemogućuje njihovu bolju primjenu. Ponavljamo, riječ je o brodskim radarima.
