ViribusUnitis
vodnik
 Offline
Posts: 389
|
 |
« Reply #225 on: February 06, 2014, 05:38:55 pm » |
|
Da su NATO i VU ratovali na kraju ne bi bilo ni granica, ni Trsta, ni VU ni NATO-a.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 325
|
|
« Reply #226 on: February 07, 2014, 02:18:46 pm » |
|
Zanimljiv trosatni dokumentarac iz prohujalih vremena, radi se o vježbi Varšavskog pakta "Štit 1972" ,zanimljivo je to da se podudara sa velikim vojnim vježbama koje su se događale u Jugoslaviji početkom sedamdesetih, (ako postoji neko prikladnije mjesto nek se prebaci)
|
|
|
|
« Last Edit: February 07, 2014, 02:36:07 pm by Jester »
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #227 on: February 12, 2014, 09:49:17 am » |
|
krajem 1989. na odrzavanje je stiglo 17 Irackih zrakoplova (9 - MiG21bis i 8 - MiG23ML). Kolika je mogucnost da se ti MiG23ojke iskoriste u JRV i ako bi bilo moguce koliko vrimena bi za to blo potrebno. Naravno scenariji je i dalje isti: kriza između SSSR-a i SAD-a, 3.S.R., zanima me mogucnost pojacavanja JRV sa tim avionima
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender: 
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #228 on: March 14, 2014, 02:16:35 pm » |
|
Kao što se već pisalo na forumu, nakon toliko godina postavlja se pitanje mogućnosti produživanja resursa kao i ko je ovlašćen i osposobljen za isti što takođe predpostavlja detaljan remont i modernizaciju. A trenutno je ne moguće rešiti njihov pravni status. I za modernizaciju i da se ima para i ima gde je postavljeno tehničko ograničenje do kog nivoa je ista moguća i da li bi se time dobila toliko kvalitetnija letilica koja odgovara savremenim zahtevima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #229 on: March 14, 2014, 05:33:25 pm » |
|
mislija sam na 1989. godinu, taman kad su stigli u Jugoslaviju na odrzavanje
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #230 on: March 17, 2014, 09:27:46 am » |
|
Tada niko nije ni razmišljao da može doći do razvoja događaja koji će prouzrokovati njihovo višedecenijsko prizemljivanje.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #231 on: March 19, 2014, 09:22:52 pm » |
|
ima li neko ko je bija u zrakoplovstvu pa da mi odgovori, scenarij je ovaj: iracki avioni dolete u Jugoslaviju na odrzavanje, izbije 3SR, Jugoslavija stavi MiG21 i MiG23 u sluzbu, znam za 21inicu ali me zanima da li je to izvedivo za 23ojku i ako da koliko bi to trajalo da se stavi u upotrebu.
godina je 1989. a drzava SFRJ
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #232 on: March 19, 2014, 09:33:17 pm » |
|
Jugoslavija nije imala obučene pilote za MiG-23, a ni VTS tako da bi, kada bi se i nekako našli piloti, tehničari iz VZ "Zmaj" morali te avione da održavaju u sva četiri stepena VTOd. A pošto nismo imali ni rakete srednjeg dometa R-23 ne bi mogli ni da iskoristimo ni prednosti tog aviona. S obzirom na broj aparata i pomenute ograničavajuće faktore ne verujem da bi iko ozbiljno razmatrao tu opciju.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 477
|
|
« Reply #233 on: March 19, 2014, 09:42:27 pm » |
|
A ni avioni nisu bili potpuno ispravni ni posle završenog remonta. Negde sam čitao intervju sa pilotom koji ih je preletao unutar SFRJ. Da l`beše ono problem sa mehanizmom izmene strele krila, šta li?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #234 on: March 19, 2014, 10:05:32 pm » |
|
Samo jedan (ev.br. 23292) je bio u nazovi letnom stanju ali je bilo problema sa krilima, navigacijom i radarom, kabinom... a preleteo ga je pilot Omer Avdaković. Evo vam link za Arsenal 57 u kome je Radićev članak o iračkim MiG-ovima kod nas: http://www.odbrana.mod.gov.rs/arsenal/57/144%20Odbrana%20Arsenal%2057.pdf |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #235 on: March 20, 2014, 04:16:03 pm » |
|
hvala na odgovorima bi li postojala mogucnost koristenja MiG 21 za dijelove a uvođenje MiG 23 bi ostalo samo kao zadnja mogucnost..nek me ispravi neko ako sam u krivu |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #236 on: March 20, 2014, 04:26:35 pm » |
|
hvala na poveznici |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #237 on: March 20, 2014, 04:29:47 pm » |
|
Jugoslavija nije imala obučene pilote za MiG-23, a ni VTS tako da bi, kada bi se i nekako našli piloti, tehničari iz VZ "Zmaj" morali te avione da održavaju u sva četiri stepena VTOd. A pošto nismo imali ni rakete srednjeg dometa R-23 ne bi mogli ni da iskoristimo ni prednosti tog aviona. S obzirom na broj aparata i pomenute ograničavajuće faktore ne verujem da bi iko ozbiljno razmatrao tu opciju.
koliko bi tribalo da se obuce piloti za taj avion..jer znam da su izraelci vrlo brzo poletili sa svojim MiG 21F13 koji im je doletija iz Iraka |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 325
|
|
« Reply #238 on: March 20, 2014, 05:00:07 pm » |
|
Tehničari su u jedan dan pripremili avion za prelet iz "Zmaja" u Bihać s tim da su ga taj isti dan i vidjeli po prvi puta ,a i Pilot ga je uspješno prizemljio, kasnije je bila priča da je došao u Bihać na nekakvoj stolici jer avion navodno nije imao sjedište |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #239 on: March 20, 2014, 06:52:56 pm » |
|
znaci, teoretski ga je moguce koristiti odmah, pitanje ostaje nabava dijelova..kakve su bile nase mogucnosti glede toga
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
