Ja i dalje ne razumem zašto ne učestvujemo sa nekom masom masinom... M84A, uradi se remont pred put pa da vidimo koliko su zapravo dobri jer se na sav glas hvalimo kako je bolji od T72.
Ima tu više problema.
Let aviona je jako skup. Za ovo treba teretni avion, a sve je ovo jako skupo.
Oko Srbije je sve NATO. Treba tražiti dozvole za prelet aviona, a to sigurno Srbija ne bi dobila. A treba dozvola i za let aviona nazad.
Tenkovi M84A u Vojsci Srbije su stari oko 32 godine. Njih treba remontovati. U JNA i SFRJ za remont tenkova T72 i M84 bio je predviđen Remontni zavod Hadžići pored Sarajeva. Njima su negdje 1988 (napisao sam tačan datum nekoliko puta na Palubi, pa mi se sad ne da da listam svoje radne beležnice) tenk T72 registarski broj 20644 i dva tenka M84 iz nulte serije 21053 i 21057. Ovaj T72 sam negdje 1993 i jedan M84 doveo u sasvim ispravno stanje, a jedan M84 sam rashodovao. Ne znam šta je kasnije bilo sa ovim M84, a ovaj T72 se sad nalazi na poligonu Manjača u stanju raspadanja.
Nakon rata Remontni zavod Hadžići je preseljen u Bratunac, privatizovan je i sada se zove Tehnički remont Bratunac i u vlasništvu je engleske firme ELW Global, tj, Engleza Krisa Millera, a kao vlasnik se takođe predstavlja i Slavenko Ristić, inače član foruma Paluba. Dok je direktor firme bio Goran Domuz firma je dobila sve papire potrebne za posao koji sada radi. Sa ovom trojicom sam imao duge, duge, razgovore i pregovore.
Sve dijelove sa isječene vojne tehnike po nalogu SFOR-a nakon rata su pokupili radnici Remonta iz Bratunca.
TRZ Čačak kaže da ne može da remontuje više T55 (tražio sam prije koju godinu od njih ponudu za remont nekoliko hiljada tenkova T55 iz jedne afričke zemlje, ali su odgovorili da to više ne rade). Firma iz Bratunca je uradila remont izvjesne količine tenkova T55 i to je uradila perfektno. Gledao sam te tenkove T55 nakon remonta (bio je tu i jedan član Palube, pukovnik) i nisam mogao naći zamjerku.
Međutim, prije nekoliko godina na Youtube se je pojavio snimak "Posjeta Šutanovca TRZ Čačak" na kojem se vidi da su skinuli kupolu tenka M84, a nisu postavili blokadu reduktora pogona azimuta. U prevodu za one koji ne znaju, kupola nije skinuta sa šasije, nego je "u prevodu" odvaljena, a opruge u reduktoru su polomljene. Isti dan kad sam ovo isto napisao na Palubi, Ministarstvo odbrane je uklonilo snimak sa Youtube-a. Što bi se reklo, nadležni iz Ministarstva odbrane redovno čitaju Palubu. Međutim, snimak sam sačuvao u svom računaru prije nego je uklonjen. Nisam vidio druge detalje, jer je kamere išla brzo preko šasije tenka.
Na Palubi ima dosta onih koji se u Vojsci Srbije "bave" tenkovima, bilo kao majstori ili aktivna vojna lica. A ima ih i nekoliko koji su se bavili tenkovima, pa su sada van vojnih krugova. A ima ih nekoliko koji nisu na Palubi, ali se čujemo na druge načine. A nekoliko puta sam se čuo i sa ekipom u Alabinu, kad im je zapelo.
I stalno dobijam izvještaje o tenkovima koji se vrate u jedinicu iz TRZ Čačak. Malo ko ima dobro mišljenje o remontovanim tenkoima M84 koji se vrate iz TRZ Čačak.
Oni se žale da imaju male plate, da nema mladih koji bi učili od starih, itd.
Takav tenk M84A koji bi mogao ići u Alabino bi trebao da se remontuje i modernizuje. Minimalno da dobije novi tip gusejenica.
Nekad sam držao nastavu u TRZ Čačak. Bilo je tamo dobrih majstora.
Itd, itd.
O ovoj temi bi mogli da razglabamo još dugo i dugo.
Pozdrav
Vlado
