Plovna dizalica MARJANKANe znam jesmo li je već spominjali, ali neka ovaj današnji članak bude početak teme o njoj.
Molio bih one koji znaju nešto više o njenoj povijesti i imaju nešto slika, neka prilože.
01.11.2013.
BAR NEKOME IDE
Nema straja za nas kad je tu ‘Marjanka’ [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedna od tvrtki koje su novi vlasnici “Brodosplita“ osnovali unutar grupe jest i firma imena “Brodosplit-plovne dizalice“. I nisu pogriješili. Novu škversku tvrtku zovu sa svih strana Dalmacije gdje god treba porinuti brod, obaviti obalne radove, izgraditi marinu, postaviti blokove u more... Kako je i neće zvati kad temelj ove škverske firme, koja je sada na tržištu, čini velika plovna dizalica “Marjanka“.
‘Velog Jože’ više nema-Naša dizalica može podignuti teret od 100 tona, a na krmenu radnu platformu može primiti teret i do 250 tona - kaže nam ponosno kapetan “Marjanke“ Damir Rendić. Ovaj iskusni kapetan u škveru je već dugih 25 godina sa sitnim prekidima.
-”Marjanka“ je plovna dizalica koja može samostalno raditi bilo gdje na Jadranu. Ima svoj pogon, odnosno dva elektromotora svaki snage po 168 kW. Osim toga, od malog gaza od svega jedan i pol metra nema vale di se ne može zavući i raditi - kaže Rendić. Ispred „Marjanke“, na vezu u škveru gledamo u teretni brod „Ane“, a na njoj - turistički hidrokrilac.
-To smo prije dva dana s “Marjankom“ ukrcali stari hidrokrilac koji je godinama čamio u škveru. Kupio hidrokrilca neki Grk i u svega par minuta brod prebacili na brod...- kaže kapetan snažne “Marjanke“. Njezin glavni mišić je golemi kran koji se put neba diže poput nebodera. Darko Dujić prije tri godine zaposlio se u škveru, a sada je već direktor “Brodosplit-plovne dizalice“. Završio je pomorski fakultet, navigavao, s broda se skinuo zbog familije, a sada priprema kapetanski ispit.
-Nakon što se firma osnovala, imamo dosta upita za našim uslugama. Gdje god ima malih brodogradilišta, od Kaštela do Krila Jesenica, zovu za obaviti porinuće broda. Trenutno ima upita da “Marjanka“ sudjeluje u gradnji nekoliko lučica i marina na otocima. Kako sada stvari stoje, ni izgradnja vanjskih vezova za kruzere u splitskoj Gradskoj luci neće proći bez nas. Tu će valjati u more staviti 170 blokova u samo mjesec dana - kazuje direktor Dujić i nastavlja:
-Nažalost, “Velog Jože“ više nema. U slučaju kakve havarije ili potonuća broda “Marjanka“ svoje kapacitete može dati na raspolaganje. Nema dijela Jadrana gdje ne možemo doploviti - pojašnjava nam Dujić dok se šetamo 40 metara dugom plovnom dizalicom.
-Ima plutajućih dizalica kao što je “Marjanka“, neke mogu i više tereta podignut - nadovezao se kapetan Rendić.
-Ali naša svugdi more pristat i dizalica se može okrenuti na sve strane. Uz to, raspolažemo sa radnim pontonima od 100 tona nosivosti, i manjim pontonima svaki po pet tona nosivosti. Znate šta još “Marjanka“ more ponit osim tereta - pita nas.
-Šta? - zanima nas.
-150 tona vode! U krmenim tankovima možemo krcati 150 tona pitke vode i dopremiti je gdje treba - otkriva kapetan. Premda je izgrađena davne 1964. godine, na lijepoj dizalici ruzine nema. Održavaju je redovno poput švicarske urice. Na snažnoj jadranskoj ljepotici sve štima. Što se “Marjanke“ i nove “Brodosplitove“ firme tiče, škverani ne moraju brinuti hoće li biti posla.
Denis Krnić, Snimio Ante Čizmić / cropix,
Slobodna Dalmacija
