Naftna platforma Zagreb 1 do kraja tjedna kreće za Libiju

[Solaris]

26.studenog 2013

Napušta Trogir: Naftna platforma Zagreb 1 do kraja tjedna kreće za Libiju

 Nakon što je u siječnju 2011. godine stigla na remont u trogirsko brodogradilište, naftna platforma Zagreb 1 do kraja tjedna će zaploviti do Libije, pod zapovjedništvom kapetana duge plovidbe Mihe Boškovića, gdje će u sjevernoafričkom moru bušiti za poznatu francusku tvrtku Total.
Remont poznate platforme u vlasništvu Crosca, tvrtke iz INA-ine grupe, gotov je još lani, ali zbog poznatih previranja u Libiji i sigurnosnih razloga, već dogovoreni posao za Total morao je pričekati. Inače, remont istraživačke platforme Zagreb 1, koja služi za istraživanje nafte i plina, umnogome je pridonio spašavanju trogirskog brodogradilišta,  čijih je 400 radnika našlo posao na ovome objektu.
Remorkeri će platformu do Libije tegliti desetak dana

Platformu će do kraja tjedna put Libije početi tegliti dva remorkera, od čega jedan splitskog Brodospasa, čiji je dio radnika i zaposlen na Zagrebu 1. Kada će točno naftna platforma krenuti za Libiju, ovisi samo o vremenskim prilikama, jer je ona u potpunosti spremna. Put do novog odredišta trajat će desetak dana. A posao u libijskim vodama za Total će trajati najmanje godinu.

- Radi se vrlo unosnom poslu, koji smo dogovorili s Totalom, i on je vrijedan za cijelo hrvatsko gospodarstvo. Jer, ne znam koja je hrvatska tvornica ugovorila ovako unosan posao za jednu inozemnu tvrtku, kao što je Crosco s Totalom ugovorio za platformu Zagreb 1 – kazao nam je Domagoj Bušić, upravitelj platforme.

Bušić nam kaže da i on i radnici na platformi jedva čekaju da ona dođe do Libije i počne raditi ono u čemu se dokazala širom svijeta.
Radnici i posada priznati diljem svijeta

Podsjetimo, naftna platforma Zagreb 1 izgrađena je 1977. godine, a do dolaska u Hrvatsku,  dugo je boravila u Meksičkom zaljevu gdje je istraživala naftu i plin za meksičku tvrtku Pemex. Prije toga radila je na bušotinama ispred Obale slonovače.

Platforma je visoka čak 110,4, široka 106,3 metra, a duga 103,4 metra. Radi na dubini mora do 450 metara, a buši do 6 kilometara.
Obišli smo je u ponedjeljak, u društvu prvog časnika palube Splićanina Mladena Orlića, inače zaposlenika Brodospasa, i osobno se uvjerili u ono što nam je upravitelj Domagoj Bušić kazao: svi jedva čekaju odlazak za Libiju i početak ponovnog bušenja.

- Platforma Zagreb 1 i njeni radnici su se godinama dokazali kao priznati u svome poslu, i mi za ovaj posao i od ovog posla na platformi živimo. Posao u Libiji nam je novi izazov, koji ćemo odraditi vrhunski kao i sve dosad – kazao nam je Mladen Orlić.
Nakon unosnog posla uslijedit će novi
Što će biti nakon godine dana posla ugovorenog u Libiji?

- Možda ga produljimo, sve ovisi o daljnjim dogovorima, to ćemo tek vidjeti – kazao nam je upravitelj platforme Domagoj Bušić, te istaknuo:

- No, najmanje je izgledno da ćemo se vratiti u Hrvatsku. Nakon uspješno obavljenog remonta i posla u Libiji za Total naša će platforma sigurno ugovoriti nove poslove za inozemne kompanije – zaključio je Bušić na kraju.

Tekst i foto: JOŠKO DADIĆ

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

  Dalmacija news

[Solaris]

Sličan članak sa portala SD.

---------------

PIŠE SANDRA BARČOT
SNIMIO ANTE ČIZMIĆ / CROPIX

Mirno more!
Deset dana će remorkeri platformu Zagreb 1 tegliti od Trogira do Libije

Prvo su čekali remont, pa zatim smirivanje situacije u Libiji i na kraju smirivanja naše bure, te se tako dvije godine i deset mjeseci nakupilo boravka u Trogiru i škveru Brodotrogir, gdje je vizuru ovog prelijepog dalmatinskog grada od siječnja 2011. godine krasila i slika – platforme!

O naftnoj i plinskoj istraživačkoj platformi se radi imena Zagreb 1, vlasništvo Crosco tvrtke iz INA-nine grupacije, koja je u četvrtak točno u 14.45 sati započela svoje putovanje prema sjevernoafričkom moru, otegljena je put Libije na novi posao kopanja po morskom dnu i traženja tako bitnih energetika.

- Sada nas čeka deset dana tegljenja Brodospasovog remorkera Moon i drugog imena Christos XXIII do voda Libije, a ići ćemo brzinom prosječnom od 3 čvorova i prijeći skoro tisuću milja – podatke one pomorske iznio nam je prvi časnik palube Mladen Orlić, djelatnik splitskog Brodospasa čiji su uposlenici zaduženi za pomorski dio platforme.
Radi se o dva zapovjednika, dva oficira i četiri takozvana kontrol room-operatora.

- Gazda na platformi imamo dva i to zapovjednik, kapetan duge plovidbe Miho Bošković, te upravitelj platforme Domagoj Bušić koji se brine za taj istraživački dio bušenja u moru kojega obavljamo za francusku kompaniju Total. Kao časnik palube zadužen sam za ukrcaj, iskrcaj tereta i rada dizalica, te sidrenja i kretanje platforme, dok su kontrol room-operatori zaduženi za stabilitet same platforme.

Radi se non-stop, 24 sata je sve u funkciji, a naše smjene su po 12 sati. S tim da smo četiri tjedna na platformi a četiri tjedna doma – priča nam prvi časnik, dok pod njegovom paskom i zapovjednika se sve odvija kao po loju.

Naime, na platformi vam vlada isključivo samo red, rad i disciplina jer drugačije i ne bi bili konkurentni ni na našem a kamoli svjetskom tržištu. Zagreb 1 izgrađen je 1977. godine, a visoka je 110, 6 metara, široka 106,3 metra i duga 103,4 metra. Radi na dubini mora od 450 metara, te buši u potrazi za crnim zlatom do šest kilometara.

Radilo se u Meksičkom zaljevu tri godine, prije toga na bušotinama ispred Obale bjelokosti, pa se odradio i remont u trogirskom škveru i sada put Libije.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

Evo i članka iz štampanog izdanja Slobodne Dalmacije.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.