Da li zbilja dolazi kraj? Stanje u ViPVO VS

[dzumba]

I svi pre njega, ali svi do jednog su isto obećavali. I obećavali i .... To je valjda nasledno, a ništa ne košta.

[pvanja]

I svi pre njega, ali svi do jednog su isto obećavali. I obećavali i .... To je valjda nasledno, a ništa ne košta.

Iskrenu dzumba neznam kako im se omaklo da izdvoje pare za remont 29-tki i Mi-17.
To je jedina veca investicija u vojsku u zadnjih xx godina.

[dzumba]

Po zakonu verovatnoće, mora jednom neko nešto da da . Zbog uroka .

[Jester]

Niš 20. i 21.05. ;

[mandalina]

Ove miguše još su nekako upotrebljive. Ali trebalo bi jih malo usavremeniti. Radar, veze, izbacivanje ir ometača, navigacija, sistem identificiranja..
U ovom stanju služe samo za nalet pilota i presretanje civilnih aviona. A ne i za pračenje civilnih aviona jer su ograničeni sa gorivom.

[kumbor]

1991. су предузећа у Србији освојила производњу ИР-мамаца, па су они коришћени паралелно са увознима у време дејстава из тачке 11. Данас су та предузећа пропала, нема ко да их прави, па остаје увоз за који нема пара. Ја мислим да је највећи број ИФФ идентификатора на српским авионима већ компатибилан са НАТО. За радар итд. мислим да такође нема пара, а и шта ће нам. Руси нам неће више продужавати ресурс за МиГ-21, па остаје да сами поправљамо и крпимо шта можемо и како можемо, на сопствени страх и ризик.

[švercer011]

DIREKTOR MIKOJAN GUREVIČA: Srpske MiG-21 nemoguće modernizovati, odlučite se za 29-ku



Društvo
18:50, 15.06.2015.

 
Mihail Globenko čovek broj jedan zadužen za prodaju izjavio je da su onii veoma zainteresovana za remont i eventualnu modernizaciju naših MiG- 29. Spremni su da pruže low-cost opcije modernizacije kao i one skuplje koje bi naše lovce doveli do standarda rezervisanih za 4+ generaciju


PARIZ - Zamenik direktora kompanije MiG Mihail Globenko čovek broj jedan zadužen za prodaju ovog proizvođača na na vazduhoplovnoj manifestaciji " La Burže" koja se održava u Francuskoj poručio je da ne vidi perspektivu modernizacije srpskih popularnih MiG-21, dok su za modernizaciju MiG-29 spremni.

Golobenko kaže da modernizaciju migova 29 koči Srbija " iz samo njima znanih razloga".

Posle najava da ćemo, prvo nabaviti, onda modernizovati ali prvo osposobiti našu više nego skromnu flotu MiG-29 juče je ruska agencija RIA Novosti prenela zanimljivu izjavu direktora MiG-a Sergeja Korotkova:


– Srbija je zainteresovana za modernizaciju svojih lovaca MiG-29 koja bi se sprovela u Rusiji. Trenutno Srbija traži najbolju finansijsku opciju za mogući projekat modernizacije.Međutim, kako je gospodin Globenko rekao njegov direktor to nije izjavio, barem ne na taj način.

Kako nam je Globenko ispričao, njegova kompanija je veoma zainteresovana za remont i eventualnu modernizaciju naših MiG- 29. Spremni su da pruže „low-cost“ opcije modernizacije kao i one skuplje koje bi naše lovce doveli do standarda rezervisanih za 4+ generaciju.

Što se njih tiče, oni nisu nikada bili problem u bilo kojoj priči kako za remont tako i za modernizaciju i ne žele da komentarišu neodlučnost(i) naše strane.

Golobenko ističe da, za razliku od zapadnih opcija, imamo svu neophodnu infrastrukturu i kako je posebno naglasio na kraju intervjua – „u remont i modernizaciju bi možda mogli da budu uključeni i srpski tehničari“.

Pogledajte ceo intervju za više detalja o tome kako MiG vidi svoje opcije u Srbiji:

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/RMurWWL5r2M?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>


Izvor:Kurir

[torpedo011]

Чудно. Раније су тврдили да је могуће извршити модернизацију са продужењем животног века. 90-тих је постојала могућност за тако нешто као и пре коју годину када су нам одобрили продужење животног века за пет година без репарације змаја.

[ssekir75]

DIREKTOR MIKOJAN GUREVIČA: Srpske MiG-21 nemoguće modernizovati, odlučite se za 29-ku

...poručio je da ne vidi perspektivu modernizacije srpskih popularnih MiG-21, dok su za modernizaciju MiG-29 spremni.

ај прво нек се новинари одлуче шта је човек реко, па да видимо даље. а друго, ал му је презиме...

[duje]

Srbija želi lovce Mig-29 modernizirati uz rusku pomoć. Modernizacija bi bila u dvije faze, prvo popravak aviona, druga faza modernizacija sistema i opreme. Za modernizaciju srpskih aviona su zainteresirane neke istočnoeuropske zemlje...

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/

Srbija želi svoje lovce MiG-29 posodobiti z rusko pomočjo

BODO SRBSKE LOVCE MIG-29 MODERNIZIRALI V RUSIJI?

Srbija se zanima za posodobitev svojih lovcev MiG-29 ob ruski pomoči, je sporočil Sergej Kolnikov, direktor ruske družbe za proizvodnjo letal MiG. Že prej je ruski proizvajalec podpisal pogodbo o posodobitvi indijskih lovcev MiG-29.

Korotkov je še dodal, da Srbija tačas išče možnosti za financiranje projekta posodobitve. Prav tako naj bi se za posodobitev lovcev MiG-29 zanimalo še nekaj vzhodnoevropskih držav, saj naj bi bila cena modernizacije zanje ugodna.

Posodobitev MiG-29 zajema dve fazi, prva je popravilo letala, sledi pa posodobitev sistemov in opreme, s katerimi letalo pridobi nove zmogljivosti, nekoliko pa se spremeni tudi zunanji izgled letala. Ruska korporacija za proizvodnjo letal je od leta 2009 vključena v Združeno korporacijo za proizvodnjo letal, trenutno pa imajo za skupaj 2 milijardi dolarjev naročil za letala. Najštevilčnejša je proizvodnja palubnih izvedenk lovca MiG-29K/KUB za vojni mornarici Indije in Rusije ter večnamenskih lovcev MiG-29SMT za rusko vojno letalstvo.

Zanimivo je, da naj bi Srbi modernizirali lovce MiG-29 (skupaj 5), ki izhajajo iz nakupa konec osemdesetih let, ko jih je kupila še nekdanja skupna država Jugoslavija. Ti oborožitveni sistemi začuda nikoli niso bili obravnavani v sklopu vprašanj v zvezi z nasledstvenimi vprašanji. Resda pa se o tem krešejo iskre (v zadnjem obdobju) tako med Hrvaško in Srbijo kot Črno Goro in Srbijo. Slovenije pa to vprašanje (menda) nikoli ni zanimalo…

Pripravil: B. Knific

[torpedo011]

... и наравно неизбежно питање сукцесије. Не сећам се да је Црна Гора тражила од Србије МиГ-29 након разлаза. Чак нам је проследила галебове и тренажер за исте.

[mandalina]

Šteta bi bila opustiti ove avione i mlaznu avijaciju ako več postoji. Zadžati laste, G4 i MIG 29, onda bi nekako bio osiguran minimum za postojanje RV i PVO Srbije.
Sve u dve poante:

laste i G-4: školovanje pilota
mig 29: borbeno presretačka avijacija
G-4: trenaž, patruliranje - izviđanje

Ali j..iga to košta . Znači vlada srbije mora da donese odluku kako dalje. Ako se ne ide u remont MIG 29 onda je bez veze zadržati skupu mlaznu avijaciju. Onda avijone prodati i nabaviti transportne helikoptere kojih u Srbiji nedostaje.

Mig 21 odmah a orolovi postepeno iz upotrebe.  

[torpedo011]

Ј-22 нам је више користио од Л-18. Пре бих њега задржао и евентуално модернизовао.

У евентуалном будућем сукобу Србија би опет могла да ратује или против побуњеника (ОВК) или против јачег војног савеза или државе (НАТО). У таквим условима ЛА није од велике користи пошто за уништење циљева на земљи имамо ловачкобомбардерску авијацију, а за ваздушни рат против далеко јаченг непријатеља не би нам помогло ни 30 авиона типа Л-18 пошто непријатељ може да их уништава из околних земаља без уласка у наш ВаП као што је то било 1999 године. Рат у коме би се борили против само једне државе је искључен јер су у окружењу сви учлањени у НАТО или су на путу да постану чланови.

Што се тиче пресретања и индентификације ваздухоплова за то је довољан Л-17 коме може да се продужи животни век и то би било економичније решење од довођења 4 Л-18 на стандард СМТ или нешто друго јер би у првој варијанти имали 16 ловаца ако рачунамо и НЛ-16. Са репарацијом змаја Л-17 може да лети још 20 година и да се век употребе још додатно продужи у зависности од начина експлоатације. Истина је да са Л-18 или његовом унапређеном верзијом задржавамо ракете вв средњег домета, али оне нам не би много помогле да дође до сличног сценарија из '99.

Велика је заблуда појединаца да Н-62 може да се користи за пресретање ваздухоплова ако му се угради Р-60. Наиме са том модернизацијом могуће је пресретање само из задње полусфере што значи да би било немогуће сустићи, индентификовати и уништити циљ који се креће већим брзином од брзине коју постиже Н-62. Л-17 који постиже 2,05 маха, према ВТУП-у, може да пресреће из задње полусфере ваздушне циљеве који се крећу до 1,600 км/ч. Тврдње да Н-62 може да компензује недостатак адекватник ловачких авиона тако што би гађао надолазећи циљ из предње полусфере су депласиране. Поређења ради боинг 747, као путнички авион постиже преко 1000 км/ч што значи да би модернизовани галеб био у великом проблему да га сруши ако би се џамбоџет кретао максималном брзином. Н-62 би могао евентуално да буде пресретач споролетећих и нисколетећих циљева

[torpedo011]

Да наставим...

Елиминацијом лбае, која се предлаже, Србија губи могућност ефикасног удара како по просторним тако и по тачкастим циљевима на земљи. Ловачки авиони могу да врше те задатке, али са далеко мањим успехом. Током Грађанско рата у Југославији, а и касније током НАТО агресије Ј-22 и Н-62 су изнели далеко већи део терета него Л-17 или Л-18, а нарочито 1999 када је постојала превласт противника у ваздуху за разлику од периода 91-95 када су ловци могли слободније да се крећу кроз ваздух због инфериорности противника и да дејствују по циљевима на земљи. Број оборених авиона говори у прилог орла јер је ЈНА од 1991 до 1992 изгубила 8 Л-17 и 2 Ј-22. Напади на положаје УЧК не би били могући без Орла који је био отпоран на електорнско ометање, а показао је и изузетну жилавост приликом погодака у труп и мотор. Не постоји разлог због кога би се РВ одрекло Ј-22 у корист Л-18. Са друге стране Соко Мостар је производио авионе до 1992 године, а наши Л-18 су пет година старији.

Не кажем да се треба лишти мигова 29, али мислим да не треба стављати превелики акценат на њих и трошити новац на модернизацију. Довољно је ремонтовати их. За Србију би било корсније да некако, ако може из Босне довуче 8 Ј-22 и да покуша да реактивира неке од ових авиона који су конзервисани. Н-62 свакако треба задржати у употреби за напредну обуку као и за гађање циљева на тлу. Поред свега овога Србија треба да настави са развојем ракета в-з ГРОМ те да ремонтује, ако већ није, што више пројектила АГМ-65 маверик.

То што је директор Микојана рекао да не види перспективу модернизације српских Л-17 и довођење на стандард 93 или 97 не значи да је то немогуће. Вероватно је мислио да у условима савремених оружаних сукоба где се појављују и користе ловци 5 генерације миг-21 нема велку шансу да изађе на крај са истима као и да лако губи битку са тежим ловцима попут су-27 или ф-15 који могу да га униште са велике раздаљине. Пошто ми немамо амбицију или новчана средства да би се надметали са Ф-22 раптором или Т-50 у ваздушном дуелу модернизовани миг-21 је још увек прихватљиво решење које може да се оствари.
 

[kumbor]

А ко предлаже ликвидацију ЛБА, није ваљда наши врли европски и други западни "пријатељи и партнери", који би најрађе видели одмах сутра Србијицу између Саве и Голије, или од Смедерева до Лесковца!? Нема смајлија са циничним осмехом, па нећу ставити ниједног.