Vijesti iz avijacije

[MOTORISTA]

Aviokompanije traže da se ne uvodi testiranje putnika na letovima u SAD
BIZNIS Autor: Anadolija 13. feb. 2021

Čelnici nekoliko američkih aviokompanija sastali su se sa zvaničnicima Bele kuće, kako bi razgovarali o obaveznim testovima na koronavirus za putnike na letovima unutar zemlje, navodeći kako bi to zadalo težak udarac već uzdrmanoj industriji.

Portparolka Bele kuće Džen Psaki govorila je o spekulacijama da bi administracija predsednika Sjedinjenih Američkih Država Džoa Bajdena uskoro mogla uvesti obavezu testiranja na kovid-19 za putnike na letovima unutar zemlje.

”Izveštaji da postoji namera o uvođenju novih obaveza kao što su testiranja, nisu tačni”, rekla je Psaki.

Osoba upoznata sa slučajem kazala je kako su direktori aviokompanija razgovarali s koordinatorom za odgovor na koronavirus pri Beloj kući Džefom Zintsom. Sastanku su prisustvovali direktori aviokompanija American, United, Southwest, Alaska i JetBlue. Sastanak je dogovoren nakon što su ministar transporta Pit Butidžidž i direktorka Centra za prevenciju i kontrolu bolesti Rošel Valenski rekli da je u razmatranju obaveza testiranja pre letova unutar zemlje.

”Imali smo veoma pozitivan, konstruktivan dijalog fokusiran na zajedničku posvećenost ka politikama baziranim na nauci, dok zajednički radimo na okončanju pandemije, uspostavljanju aviosaobraćaja i vođstvu naše nacije ka oporavku“, navodi se u saopćenju Nika Kalia, predsednika Airlines for America.

Od januara, CDC je stranim putnicima uveo obavezu negativnog testa na kovid-19 ili da su se oporavili od bolesti pre nego što se ukrcaju na let prema SAD-u. Avioindustrija generalno je podržala pravilo, verujući da bi testiranje moglo zameniti strože međunarodne restrikcije u vezi s putovanjima, kao što je karantin. Ipak, aviokompanije su reagovale kada su zvaničnici CDC-a otvorili mogućnost testiranja mnogo većeg broja putnika na domaćim letovima. Predstavnici aviokompanija veruju kako bi to uništilo aviosaobraćaj, koji se još nije vratio ni na pola nivoa u periodu pre pandemije. Brinu se da bi dodatni troškovi testiranja mogli obeshrabriti ljude da se odlučuju na kraća putovanja. Pored toga, veruju i kako nema dovoljno kapaciteta za testiranje svakog putnika. U četvrtak je na aerodromima u SAD-u prošlo više od milion putnika, govore podaci Uprave za sigurnost transporta.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Ogroman pad broja putnika na evropskim aerodromima
13.02.2021.

Asocijacija ACI Europe je nedavno objavila rezultate evropskih aerodroma za 2020. godinu. Sve vazdušne luke na ovom kontinentu imaju ogroman pad broja putnika zbog posledica pandemije korona virusa. Kroz aerodrome je prošlo svega 728 miliona putnika što predstvalja smanjenje od -70.4%. Po rečima Olivier Jankoveca, direktora ACI Europe, evropska avijacija se vratila na nivo iz 1995. godine.

“Sa samo 728 miliona putnika u 2020. u poređenju sa 2,4 milijarde putnika u prethodnoj godini, evropski aerodromi su se vratili na nivo prometa iz 1995. godine. Nijedna industrija ne može sama izdržati takav šok. Iako su neke države preduzele korake da finansijski podrže svoje aerodrome, u Evropi je do sada u tu svrhu namenjeno samo 2,2 milijarde evra. To je manje od 8% prihoda koje su aerodromi izgubili prošle godine.” izjavio je Jankovec.

Međutim, nisu svi aerodromi jednako pogođeni. Tržišta sa velikom poražnjom za domaćim letovima kao što su Rusija i Turska su imala najmanji pad. Što se tiče Evropske unije, najveće smanjenje prometa su imale Austrija, Slovačka, Slovenija, Finska, Mađarksa i ostale zemlje sa malim brojem stanovnika.

Izvor: www.aviopress.rs

[MOTORISTA]

Traže da se zabrane letovi od 9,99 evra
T.K. 21.02.2021.

Nemačko udruženje vazdušnog saobraćaja (BDL) formulisalo je zahteve prema političarima u otvorenom pismu kako bi industrija mogla ponovo da raste nakon krize zbog korone. Udruženje zastupa interese aviokompanija, aerodroma i njihovih pružalaca usluga i kontrolu letenja.

Business Insider objašnjava šta bi zahtevi BDL-a mogli značiti za putnike u narednim godinama, a ukidanje jeftinih letova i bolja infrastruktura na aerodromima su neki od njih.

Manje kašnjenja

Ako let kasni više od tri sata, putnici imaju pravo na novčanu naknadu između 250 i 600 evra. Ovo je propisano Uredbom EU o pravima putnika - i BDL bi želeo da je reformiše. S jedne strane, tako da putnici i avio-kompanije imaju veću pravnu sigurnost. Trenutno nema novca nazad ako avio-kompanija jasno stavi do znanja da su "vanredne okolnosti" dovele do kašnjenja. U slučaju sumnje, međutim, sudovi odlučuju koje su to okolnosti - a odluke se razlikuju. BDL ima još jedan problem sa regulativom: ako let iz Majorke za Hanover, na primer, mora da bude otkazan iz tehničkih razloga, avio-kompanija danas nije nužno motivisana da organizuje zamenski let, jer ne bi uspela da preveze putnike ionako natrag na zamenjenom avionu. Dakle, mora da plati obeštećenje u bilo kom slučaju - i, u slučaju sumnje, prevozi putnike sledećeg dana sledećim planiranim avionom.

BDL veruje da će mnogi ljudi radije otići kući ili na odmor kako je zakazano nego da naplaćuju odštetu. Zbog toga udruženje podržava predlog Evropske komisije da naknadu treba platiti tek nakon pet sati. U to vreme bi bilo realnije da se operiše zamenom aviona. Druga mogućnost za manje kašnjenja bila bi efikasnija upotreba vazdušnog prostora. Čak i pre pandemije korone, evropski vazdušni prostor bio je pun - ponekad preterano pun, a avioni su ponekad morali da čekaju satima da bi odobrenje poletelo. BDL bi želeo da se nemačka vlada obaveže na dalji razvoj "Jedinstvenog evropskog neba" - zajedničkog projekta za optimizaciju vazdušnog prostora nad Evropom. Ako se smanje zaobilaznice, ne samo da će se izbeći kašnjenja, već će i avioni putovati sa manje uticaja na klimu.

Bolja infrastruktura na aerodromima

Pre pandemije, glavni nemački aerodromi bili su ponekad prepuni: Berlin-Tegel je pukao po šavovima, bezbednosne provere na aerodromu u Frankfurtu smatrale su se loše organizovanim; samo u Minhenu, sa nekoliko izuzetaka, putnici su imali pouzdanost da se u razumnom roku prođu kroz bezbednost. Da se ​​ne bi ponovilo, BDL poziva na dalekovidu politiku u saradnji sa vlastima, aerodromima i avio-kompanijama. Optimizacijom tehnologije i procedura, putnici bi trebali ponovo moći da se oslone na to da neće morati da putuju do aerodroma tri sata unapred kako bi stigli na vreme.

Nema više izuzetno jeftinih karata

Postoje aviokompanije koje mame putnike stvarnim cenama: 9,99 evra za let do Londona - to je ponegde deo poslovnog modela, ali je više marketinška mera nego povraćaj troškova. BDL želi antidampinške propise, kao što je to uobičajeno u drugim industrijama, i poziva vladu da lobira za regulativu EU kako bi se sprečile damping cene avionskih karata. Ideja je da se postavi minimalna cena koja uključuje poreze, dodatke, takse i aerodromske takse. Budući da samo nemački porez na vazdušni saobraćaj već košta 12,90 evra za letove na kratke relacije, karte od 9,99 evra konačno bi postale stvar prošlosti. BDL je u pravu jer su ulaganja koja industrija mora da učini da bi postala klimatski prihvatljivija ogromna.

Mnogi zahtevi BDL-a idu ruku pod ruku sa većim komforom za putnike. Reč "klima" se takođe iznenađujuće često pominje - ali s obzirom na trenutnu političku situaciju, ovo je sasvim logično. Iako je kriza u koroni trenutno u senci svega, o terminima poput "sramota leta" ponovo će se intenzivnije razgovarati u periodu nakon pandemije. BDL i njegovi članovi se pripremaju za ovo.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

Junajted erlajns prizemljuje 24 „boinga 777“, nakon što je jednom otkazao motor
SVET Autor: Srna 22. feb. 2021

Kompanija "Junajted erlajns" saopštila je da je prizemljila 24 svoja aviona "boing 777", nakon što je jednom od njih otkazao motor prilikom poletanja pre dva dana.

Avion sa 231 putnikom i 10 članova posade bio je primoran da se vrati na aerodrom u Denveru. Nije bilo povređenih. Komadi motora pronađeni su razbacani u obližnjem naseljenom području. Avion je poleteo prema Honoluluu u trenutku kada mu je otkazao desni motor. Kao odgovor na incident, Japan je zatražio od svih prevoznika koji koriste „boing 777“ sa istim motorom da izbegavaju njegov vazdušni prostor, preneo je BBC.

„Boing“ je objavio da podržava odluku Japana i preporučio je suspendovanje letova svih „777“ sa ovakvim motorom dok traje istraga o incidentu. Proizvođač je saopštio da se trenutno u svetu koristi 69 aviona ovog tipa sa ovakvim motorom. Prema podacima američke Federalne administracije za avijaciju, „Junajted“ je jedini prevoznik u SAD sa ovakvim avionima, a ima ih još u Japanu i Južnoj Koreji.

FAA će održati sastanak sa „Boingom“ i predstavnicima kompanije koja je napravila motor. Za sada je utvrđeno da su se polomile dve lopatice unutar motora i da je bilo oštećenja i na drugima. Glavni deo trupa aviona pretrpeo je manju štetu.

Izvor: www.n1info.com

[Dreadnought]

Get to know the Airbus #A220​

How well do you know the newest member of the Airbus family? Check out this animation to find out! More info on the Airbus #A220

[MOTORISTA]

среда, 24.02.2021.
Јелена Каваја

„Боингов” лет по мукама

Тек што је „боинг 737 макс” добио дозволу да поново полети након велике паузе због две фаталне несреће, амерички авио-џин суочио се с новим проблемима. У недељу је на лету од Денвера до Хонолулуа отказао један од мотора на „боингу 777” „Јунајтед ерлајнза”. Не тако мали делови авиона пали су у предграђу Денвера и мало је недостајало да падну на кућу, известио је АП.

Летелица је после тога принудно враћена на аеродром у Денверу. Нико од 240 путника и чланова посаде није повређен, али је инцидент нанео велику штету већ начетој репутацији компаније из Чикага. Уплашени путници пребачени су на други лет за Хаваје. „Авион је почео снажно да се тресе и да губи висину. Мислио сам да ћемо се срушити”, испричао је за АП Дејвид Делусија. Само дан раније проблеми су задесили теретни „боинг 747-400”, који је у суботу око 16 часова полетео из Холандије за САД, али је морао да хитно слети у Лијеж у Белгији. Очевици кажу да су чули снажне ударе и видели пламен како избија из једног од левих мотора авиона пре него што су побегли у заклон док су усијани метални делови падали на село. Локалне агенције су пренеле да су оштетили аутомобиле и куће и лакше повредили једну жену и дете. У току је истрага холандских агенција.

После удеса код Денвера, америчка Федерална управа за ваздушни саобраћај (ФФА) издала је упозорење и наредила хитну инспекцију летелица 777 опремљених моторима „Прат Витни ПВ 4000”. Након тога је „Боинг” препоручио да се приземље сви авиони тог типа, којих у свету има више од 120, док се не обави контрола. Одмах су их из употребе повукли амерички „Јунајтед” и две јапанске компаније: „Џепен ерлајнз” и „Ол Нипон ерлајнз”. Исти авиони се користе још само у Јужној Кореји, али та земља није предузела мере. Из јапанског министарства саобраћаја је јуче саопштено да је авион „Џепен ерлајнза” тог типа имао проблем с левим мотором у децембру, кад је морао да се врати на полазни аеродром.

Из „Боинга” је речено да је у свету 69 авиона у употреби, а 59 је повучено у хангаре услед мањка потражње због пандемије. Прва инспекција у Денверу показала је да су се у мотору сломила два крилца вентилатора. Снимак разговора из пилотске кабине и снимак података о лету однети су у лабораторију на испитивање. Моторе производи компанија у власништву „Рејтиона”, великог америчког произвођача оружја, војне и комерцијалне електронике.

Авио-индустрија тренутно пролази кроз најгору кризу у историји, а „Боинг” је и пре него што је почела пандемија доживео велики губитак профита и поверења због две несреће авиона типа „737 макс” за шест месеци. У октобру 2018. године 189 путника и чланова посаде погинуло је у несрећи индонежанског „Лајон ера”, мало по полетању из Џакарте. У марту 2019. године 157 особа је страдало у несрећи „Етиопијан ерлајнза”, кад се исти модел авиона срушио у сличним околностима убрзо по полетању из Адис Абебе. Након тога су све летелице тог типа у свету приземљене, непуне две године након што су стављене у употребу. Истрага је установила да је до обе трагедије дошло због грешке новог софтвера и да су инжењери скретали пажњу руководству, али да су се у у трци за профитом правиле пречице. Други велики пропуст је то што „Боинг” није обавестио пилоте да софтвер постоји, па самим тим нису ни били обучени за његову деактивацију.

Модел „макс 737” је тек крајем прошле године добио дозволу за летење у САД, а у Европи пре четири недеље, након што су испуњени захтеви регулатора који су се односили на унапређење софтвера и бољу обуку пилота. Први авион у Европи полетео је пре само пет дана, на лету „Флај Белгије” од Брисела до Малаге. Процењује се да је приземљење коштало „Боинг” 21 милијарду директних трошкова и око 67 милијарди долара у неоствареној продаји. Много проблема је имао и с моделом „787 дримлајнер”, првим авионом на свету с литијум-јонском батеријом. Кад се 2013. та батерија запалила на лету од Токија до Бостона, сви авиони су приземљени на три месеца док проблем није отклоњен.

Izvor: www.politika.rs

[MOTORISTA]

Aerodrom Hitrou zabeležio gubitak od dve milijarde funti zbog pandemije
BIZNIS Autor: Beta 24. feb. 2021

Londonski aerodrom Hitrou zabeležio je u 2020. gubitak od dve milijarde funti zbog pandemije koronavirusa, saopštila je uprava aerodroma.

Kako se dodaje, Hitrou je 2019. godine imao dobit pre oporezivanja od 546 miliona funti. Broj putnika je tokom 2020. opao za 73 odsto na 22,1 milion i to su podaci koji obuhvataju januar i februar pre nego što došlo do pandemije koronavirusa.

„Politike vlada poslednjih meseci zatvorile su granice. Nismo imali nikakvu podršku vlade osim pomoći za zadržavanje radnih mesta, a nismo imali nikakve poreske olakšice… poput drugih aerodroma ili prodavnica“, podseća Hitrou. Hitrou je zatražio od britanskog ministra finansija Rišija Sunaka (Rishi) da u budžetu, koji će biti predstavljen u martu, pruži podršku sektoru, jednom od najteže pogodjenih pandemijom. Uprava aerodroma podseća da je „brzo reagovala na smanjenje operativnih troškova za 400 miliona funti, smanjenjem investicionih troškova za 700 miliona i povećanjem finansiranja za 2,5 milijardi funti“.

„Završili smo godinu sa 3,9 milijardi funti u gotovini, dovoljno da traje do 2023. godine“, navodi se u saopštenju i insistira na činjenici da će „ekonomski oporavak biti usporen sve dok ne budu pokrenuti putnički letovi na duge relacije, posebno ka ključnim tržištima poput SAD“.

Uprava aerodroma je zatražila od britanskog premijera Borisa Džonsona da „uspostavi zajedničke standarde za medjunarodna putovanja sa ostalim svetskim liderima G7 u junu“, na sastanku koji se održava u Engleskoj.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Boing se složio da plati kaznu od 6,6 miliona dolara
Tanjug 26.02.2021.

Američka Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) saopštila je da je kompanija ''Boing'' pristala da plati 6,6 miliona dolara kazne nakon što je vazduhoplovni regulator utvrdio da nije poštovala sporazum o bezbednosti iz 2015. godine.

Kazne uključuju 5,4 miliona američkih dolara zbog nepoštovanja sporazuma u kojem se Boing obavezao da će promeniti svoje interne procese radi poboljšanja i davanja prioriteta usklađenosti sa propisima i 1,21 miliona američkih dolara u još dva slučaja, prenosi Rojters.

"Boing nije ispunio sve svoje obaveze prema sporazumu o nagodbi, na osnovu čega je FAA uključila dodatne penale", izjavio je administrator FAA Stiv Dikson.

Iz Boinga, koji je 2015. godine platio 12 miliona dolara kao deo nagodbe, nije bilo komentara.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

ČSA pred bankrotom
Objavljeno: 1.3.2021.
Autor: Aviatica

Češka nacionalna aviokompanija ČSA – Czech Airlines podnela zahtev za proglašenje stečaja zbog nemogućnosti da izmiruje svoje obaveze

Češka nacionalna aviokompanija ČSA – Czech Airlines je u petak, 26. februara podnela zahtev za proglašenje stečajnog postupka. Menadžment ove kompanije je proglasio insolventnost  i zatražio da sud odobri stečajni postupak sa planom reorganizacije kompanije. ČSA je ranijom odlukom suda bila pod moratorijumom otplate dugova kreditorima do kraja februara. Sud bi trebalo da donese odluku da li će odobriti pokretanje postupka reorganizacije ili će proglasiti bankrot.

Češka Republika nije novčano pomogla aviokompaniju ČSA, pošto ona nije u državnom vlasništvu već je od 2017. u vlasništvu privatne aviokompanije Smartwings. Vlasnik, Smartwings, se nije oglašavao povodom najnovijih informacija o ČSA, ali je nedavno direktor Robert Vik izjavio da je zbog korona-krize Smartwings (uključujući i ČSA) zabeležila pad saobraćaja od 84 posto i da će biti prinuđena na radikalne rezove. Češki mediji spekulišu da se razmatra utapanje ČSA u Smartwings.

Teško da će se to desiti sa radnicima ČSA, pošto su se pojavile informacije da će svi dobiti otkaze. Navodno je menadžement kompanije obavestio Zavod za rad Češke Republike da će morati da otpusti sve zaposlene, više od 430, ali su pojedini mediji u nedostatku zvaničnih informacija, napisali da su radnici već dobili otkaze. Nije poznato šta je istina, pošto zvaničnih informacija nigde nema. Češki mediji danas donose priču o dugovima kompanije prema putnicima, koji su masovno počeli da otkazuju rezervacije i traže povraćaj novca još ov petka kada se saznalo da je kompanija insolventna. Navodno dug ČSA prema putnicima za neobavljena putovanja iznosi čak 38 miliona evra.

ČSA je peta najstarija aviokompanija na svetu koja još uvek leti, ali da će uspeti da dočeka svoj stoti rođendan kroz dve godine mogli bismo ubrzo da saznamo. Sa pet regionalnih turboprop aviona ATR 72-500, jednim Airbus-om A319 i jednim A320, ova kompanija je spala na veoma niske grane u odnosu na period od pre 15-20 godina kada je bila jedan od najvećih evropskih avio prevoznika koji je održavao veoma ekstenzivnu mrežu linija unutar Evrope, Bliskog istoka, bivšeg Sovjetskog Saveza, Azije i Severne Amerike.

Izvor: www.aviatica.rs

[MOTORISTA]

Sprečen pokušaj otmice putničkog aviona
Tanjug 05.03.2021.

Iranska Revolucionarna garda saopštila je danas da su iranske vlasti sprečile pokušaj otmice putničkog aviona tokom leta prethodne noći, ne navodeći detalje incidenta.

Pokušaj otmice dogodio se u avionu kompanije Iran Er "Foker 100" na letu od grada Ahvaza na jugozapadu zemlje do Mašhada na severozapadu, prenosi AP. U saopštenju Garde ne precizira se identitet otmičara, ali se kaže da je on pokušao da preusmeri let do "južne obale Persijskog zaliva". Zbog incidenta u kojem niko nije povređen, avion je prinudno sleteo u Isfahan, u centalnom Iranu.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

Putnik se svađao sa putnicima, vređao stjuardesu i lupao na vrata kokpita, avion prinudno sleteo u Sofiji
Tanjug 06. 03. 2021.

AVION koji je leteo iz Pariza za NJu Delhi morao je prinudno da sleti u Sofiji zbog agresivnog ponašanja jednog od putnika, zbog čega mu preti zatvorska kazna do 10 godina, saopštili su danas bugarski zvaničnici.

Putnik na petu Er Fransa, inače državaljanin Indije, počeo je da se agresivno ponaša ubrzo nakon poletanja juče poposne. Kako je objasnio zvaničnik Nacionalne istražne agencije Ivajlo Angelov, on se svađao sa ostalim putnicima, vređao stjuardesu i lupao na vrata kokpita. Zbog njegovog ponašanja. kapetan je morao da traži prinudno sletanje u Sofiji, prenosi Rojters. Čovek, čije ime nije otkriveno, izveden je iz aviona i optužen za ugrožavanje bezbednosti leta za šta je zaprećena kazna do 10 godina zatvora.

- Istražujemo njegove motive i ponašanje , za koje ne postoji razumno objašnjenje - rekao je Angelov.

Izvor: www.novosti.rs

[MOTORISTA]

Grčka produžava restrikcije za domaći i međunarodni avio saobraćaj
Tanjug 07.03.2021.

Agencija za civilno vazduhoplovstvo Grčke produžila je restricije za domaći i međunarodni avio saobraćaj kako bi se ograničilo širenje korona virusa.

U domaćem saobraćaju biće dozvoljeni samo tzv. esencijalni letovi zaključno sa 16. martom u 6.00, a restrikcije za međunarodni saobraćaj ostaće na snazi do 22. marta u 6.00, prenosi ANA.

Izvor: www.blic.rs

[Dreadnought]

Boing dobio nove porudžbine za putničke avione


Američka kompanija "Boing" objavila je da je - prvi put posle 15 meseci - u februaru dobila više novih narudžbi nego poruka o otkazivanju porudžbina za izgradnju komercijalnih aviona.

Kompanija je dobila 82 porudžbine i 51 poruku o otkazivanju. Pored toga, "Boing" je vratio u aktivu 16 aviona čija je narudžbina ranije bila otkazana, ali se kupac predomislio.

Narudžbine bi mogle ukazati na to da aviokompanije postaju optimističnije da će ponovo biti masovnih putovanja koja su sasvim splasnula zbog pandemije koronavirusa.

U Sjedinjenim Američkim Državama broj avio-putnika polako raste kako napreduje vakcinacija protiv KOVIDA-19, iako su avio-putovanja i dalje daleko ispod nivoa od pre pandemije.

"Boing" je patio mesecima, kada nije bilo ni jedne jedine porudžbine, jer su aviokompanije parkirale nepotrebne avione i smanjile troškove kako bi uštedele novac.

"Boing" čije je sedište u Čikagu, rekao je da je prošlog meseca isporučio 22 komercijalna aviona, većinom domačim naručiocima.

Medju kupcima ima i interesovanja za "737 Max" - avione koji su bili prizemljeni širom sveta u martu 2019. godine posle dve nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi.

Regulatori u SAD, Evropi, Kanadi, Brazilu i drugde su odobrili da se taj model aviona ponovo koristi pošto je "Boing" promenio automatizovani sistem upravljanja tim letelicama koji je imao udela u padovima.

izvor

[MOTORISTA]

Sve više putnika uprkos pandemiji
Tanjug 14. 03. 2021.

PUTNIČKI avio-saobraćaj u SAD po svemu sudeći beleži rast uprkos pandemiji korona virusa.

Uprava za bezbednost u saobraćaju saopštila je da je više od 1,3 miliona putnika u petak prošlo bezbednosnu kontrolu na aerodromima širom SAD, prenosi Glas Amerike. Portparolka Liza Farbstajn objavila je na Tviteru je da je ta cifra poslednji put bila toliko visoka 15. marta 2020 - pre godinu dana.

Zdravstveni zvaničnici u SAD i dalje upozoravaju građane da izbegavaju da putuju, ukoliko to nije neophodno. Farbstajn je u svom tvitu poručila Amerikancima "da nose masku, ako se odluče da putuju". Predsednik DŽo Bajden je prvu godinu od izbijanja pandemije koronavirusa obeležio u četvrtak obraćanjem naciji u kojem je naveo da očekuje da će do 1. maja biti dovoljno vakcina za imunizaciju svih Amerikanaca.

Izvor: www.novosti.rs

[MOTORISTA]

Budućnost stigla u Dubai - evo šta će na aerodromu zameniti sva dokumenta
Novosti onlajn 14. 03. 2021.

DUBAI je svim putnicima ponudio program s kojim će sve njihove lične papirne i digitalne dokumente zameniti - dužica oka.

Tanka je granica između sveta u kojem tehnologija pomaže u poboljšanju naših života i neke futurističke distopije u kojoj države znaju sve o nama te prate svaki naš korak, dok privatnost postaje samo nekakav arhaičan i egzotičan termin. Tako se mogu opisati neke reakcije na uvođenje tehnologije prepoznavanja dužice oka i prepoznavanja lica na aerodromu u Dubaiju koja je nedavno implementirana. Zahvaljujući toj tehnologiji putnicima koji ulaze i napuštaju zemlju više neće trebati pasoš, niti bilo kakav drugi papirni pa čak ni digitalni dokument, piše Zimo.

Umesto pasoša ili propusnica za ulazak u avion, sve što će putnici morati da urade jeste da pogledaju posebnu kameru. Aerodrom u Dubaiju prošlog je meseca ovaj program ponudio svim putnicima čiji se podaci o dužici povezuju s državnim bazama podataka tako da na temelju njihove dužice oka tehnologija u par sekundi prepoznaje o kojoj je osobi reč. Osim ubrzavanja samog procesa, iz aerodroma u Dubaiju kažu kako je to još jedan način sprečavanja širenja koronavirusa jer je celi proces beskontaktan te nema nikakvih približavanja, niti razmene dokumenata putnika i službenika.

"Budućnost dolazi", komentarisao je za Associate Press zamenik direktora vladine kancelarije za rezidenciju i spoljne poslove Obaid Mehayer Bin Suroor, naglasivši kako su sada na aerodromu "sve procedure postale pametne". Naravno, ne treba sumnjati kako je u tom pogledu zaista u pravu te da je prolazak provere pasoša i propusnica mnogo brži, no svaka upotreba takve tehnologije postavlja i pitanje privatnost. Naime, aerodrom povezuje lica, odnosno podatke o dužici oka s podacima poput broja pasoša i informacija o letu te ih zadržava koliko god je to razumno potrebno za svrhe za koje se koriste tako da ostaje nepoznanica koliko dugo će ti podaci zaista biti čuvani u bazi podataka aerodroma.

Dubai se ne namerava zaustaviti samo na ovoj tehnologiji i na njenom korišćenju na aerodromima i već su najavili širenje ionako velike mreže kamera s tehnologijom za prepoznavanje lica. Kako bi se smanjila papirologija, ta će se tehnologija testirati i u nekim servisima povezanim s privatnim sektorom. Naravno, na mreži možemo pronaći i brojne kritike takve tehnologije pa je tako za AP Johnathan Frankle s MIT-a rekao kako svaki oblik nadzorne tehnologije poziva na oprez, bez obzira na to u kojoj se zemlji koristi.

Izvor: www.novosti.rs