Vijesti iz avijacije

[MOTORISTA]

Петак, 05.11.2021.

Британска ваздухопловна група ИАГ у губитку 485 милиона евра

Матична компанија Бритиш ервејза, ИАГ група, забележила је губитак од 485 милиона евра у трећем кварталу 2021, јер су пандемијске мере ограничења и делимично затварање трансатлантских тржишта и даље кочили опоравак сектора путовања, јавља Ројтерс преноси Танјуг.

Оперативни губитак ИАГ-а, пре изузимања ванредних ставки, у износу од 485 милиона евра за период јул-септембар мањи је од прогнозе тржишних аналитичара који су предвиђали негативан финансијски резултат од 513 милиона евра.

Izvor: www.politika.rs

[MOTORISTA]

Недеља, 07.11.2021.

Авиокомпаније се спремају за налет путника ка САД после укидања забране

ЊУЈОРК – Авиокомпаније су кренуле у борбу да привуку што више вакцинисаних путника из 33 земље којима је од понедељка дозвољено да путују у САД после 18 месеци затворених граница због корона вируса.

Ер Франс, Бритиш ервејс, Јунајтед ерлајнс, компаније које обично пуно зависе од трансатлантских и транспацифичких веза, додале су летове, издвојиле веће авионе, и обезбедиле довољно особља.

Најаву Беле куће о укидању рестрикција месецима су чекале раздвојене породице, пословни људи који журе да се виде са својим клијентима или обични туристи. Због вируса Вашингтон је драстично ограничио долазак путника из тих земаља, међу којима су земље из Шенген зоне, затим Велика Британија, Индија и Бразил. Чим је укинута забрана скочиле су резервације карата. Бритиш ервејз тако бележи скок од 900 одсто у потрази за летовима и боравцима ка неким америчким градовима у данима пре Божића, у односу на недељу пре објаве америчке владе.

У Америкен ерлајнсу резервације су дан после објаве скочиле 66 одсто за путовања ка Великој Британији, 40 одсто ка ЕУ и 74 одсто ка Бразилу. Ер Франс наводи да ће сада бити попуњенији авиони који су дуго путовали са бројним празним седиштима, и постепено ће се додавати места. Ер Франс је недавно прешао са три лета дневно између Париза и Њујорка, што је најчешћа дестинација, на пет летова. Такође ће на неким летовима увести веће авионе у којима има више места, јавља Бета. Ер Франс предвиђа да се до марта 2022. врати на 90 одсто капацитета пре ковида на рутама ка САД, у односу на 65 одсто у октобру ове године.

После вероватно мале празнине у јануару и фебруару, компаније очекују поново скок на пролеће и пре свега на лето, које је традиционално најуноснија сезона. За Јунајтед ерлајнс програм летова ка Латинској Америци и њеним туристичким дестинацијама већ се вратио на ниво из 2019, али за интернационалне летове је само на 63 одсто нивоа 2019. Америчка компанија рачуна увелико на трансатлантске летове, а на пролеће ће отворити нове дестинације ка Јордану, Португалу, Норвешкој и Шведској и увести додатне летове за Лондон, Берлин, Даблин, Милано, Минхен, Рим, и поново отворити везе прекинуте за време пандемије међу којима су Франкфурт, Ница и Цирих. Саобраћај би такође требало да буде појачан ка пацифичким дестинацијама, али споро. Авиокомпанија Сингапур ерлајнс која је у октобру профитирала од отварања коридора за вакцинисане путнике између Сингапура и Северне Америке ипак очекује да ће се у децембру вратити на 77 одсто летова из времена пре ковида између те две зоне, са отварањем линија ка Сијетлу и Ванкуверу.

Стручњак за ваздушни саобраћај Баркет Хјуи оцењује да компаније имају довољно авиона за нови налет путника. Што се тиче особља могло би да буде неизвесности, сматра он. У САД су компаније спровеле велике програме добровољних одлазака на почетку пандемије па су тако Америкен и Саутвест недавно морале да отказују летове због недовољног броја особља. Остаје питање када ће пословна путовања, најуноснији сегмент за авиокомпаније, да се врате на нивое пре ковида.

Izvor: www.politika.rs

[Dreadnought]

Helikopteri ─ ponos Rusije: Planirana proizvodnja oko 360 letelica godišnje


Holding „Helikopteri Rusije“ (deo državne korporacije „Rosteh“) planira da do 2025. godine proizvede i isporuči više od 1.100 helikoptera, izjavio je generalni direktor holdinga Andrej Boginski na sastanku sa ruskim predsednikom Vladimirom Putinom.

„U narednih pet godina postavili smo ciljeve da povećamo naše glavne pokazatelje. Od 2021. do 2025. godine planiramo da proizvedemo i isporučimo više od 1.100 helikoptera na domaćem i stranom tržištu. Istovremeno, već do 2023. godine udeo civilnih proizvoda će premašiti 50 odsto“, rekao je Boginski.

Prema njegovim rečima, holding bi mogao da proizvodi oko 360 helikoptera godišnje.

Sa svoje strane, Putin je istakao da se Rusija oduvek ponosila izgradnjom helikoptera, kao i da se sada osam hiljada ruskih letelica koristi u 100 zemalja sveta.

Istovremeno, direktor je izvestio Putina da holding radi na helikopteru sa jednim motorom koji može da koristi i elektromotor.

To je za sada model, ali očekujemo da će posle 2030. godine postati realnost, objasnio je Boginski, dodajući da je do sada realizovan 20. minutni let što nije dovoljno da bi bio komercijalno uspešan. S tim u vezi, istakao je da će helikopter sa jednim motorom može da se koristi za najmanje sedam namena.

Istovremeno, direktor „Helikoptera Rusije“ rekao je da su Moskva i Peking potpisali ugovor o zajedničkoj proizvodnji teškog helikoptera.

„Tokom Vaše posete Pekingu 2016. godine, potpisan je međuvladin sporazum. Intenzivni pregovori traju od 2008. godine, a ugovor smo potpisali 25. juna ove godine", rekao je on, obraćajući se ruskom lideru.


izvor

[Dreadnought]

Prodali aerodrom - za 17,5 milijardi dolara?


Aerodrom u Sidneju (Sidney Airport) prihvatio je ponudu za preuzimanje od grupe investitora za 17,5 milijardi dolara.

Ako se završi, posao će biti jedan od najvećih preuzimanja u Australiji.

Konzorcijum - koji čine australijski menadžeri penzionih fondova IFM Investors i QSuper, kao i Global Infrastructure Partners, sa sedištem u Njujorku, ponudio je 8,25 australijskih dolara ili 6,20 američkih dolara, za akciju u Sydney Airport-u, piše Blic.

Najava o preuzimanju najvećeg aerodromskog operatera u Australiji usledila je ubrzo nakon što je zemlja ponovo otvorila svoje granice za međunarodna putovanja.

Prve informacije o prodaji pojavile su se još sredinom ove godine.


izvor

[Dreadnought]

Boing priznao: Odgovorni smo za smrt putnika


Kompanija Boing priznala je podgovornost i kompenzovaće štetu posle tužbe porodica 157 ljudi poginulih u nesreći aviona 737 MAKS "Etiopijan erlajnsa" 2019.

Kao rezultat sporazuma između američke kompanije i porodica, advokati žrtava neće tražiti kaznenu odštetu, a Boing neće osporiti tužbe koje se podnose u američkoj državi Ilinoisu, prenosi Rojters.

"Boing je posvećen tome da osigura da sve porodice koje su izgubile svoje voljene u nesrećama budu u potpunosti i pošteno nadoknađene za svoj gubitak", poručio je proizvođač aviona u sredu.

Advokati žrtava su u saopštenju naveli da je Boing priznao prema sporazumu "da je 737 MAKS imao nebezbedno stanje i da neće pokušati da okrivi bilo koga drugog" za nesreću.

"Ovo je značajna prekretnica za porodice u njihovoj potrazi za pravdom protiv Boinga, jer će obezbediti da budu tretirane na pravi način i da ispunjavaju uslove za nadoknadu pune štete prema zakonu države Ilinois, istovremeno stvarajući put za njih da nastave do konačnog rešenja, bilo putem poravnanja ili suđenja", naveli su advokati.

Dodali su i da će kompenzacija „poslužiti da se Boing u potpunosti smatra odgovornim za smrt 157 ljudi koji su poginuli u ovoj nesreći“. Sudija je zakazao saslušanje o sporazumu za sledeći utorak. Boingov najprodavaniji avion bio je prizemljen 20 meseci nakon što je 346 ljudi poginulo u dve nesreće 737 MAKS, u Indoneziji 2018. i u Etiopiji 2019.

Avion se vratio u upotrebu nakon što je kompanija napravila značajna poboljšanja softvera i obuke. Nesreće su već koštale Boing oko 20 milijardi dolara, navodi Rojters.


izvor

[MOTORISTA]

Direktor Delta erlajnsa: Borba protiv klimatskih promena činiće letenje skupljim
BIZNIS Autor: FoNet, BBC 14. nov. 2021

Borba protiv klimatskih promena učiniće letenje skupljim, izjavio je za BBC direktor "Delta erlajnsa" Ed Bastijan i podsetio da se ta druga najveća avio-kompanija na svetu obavezala da će u narednoj deceniji potrošiti milijardu dolara na eliminisanje ugljen-dioksida koji emituju njene letelice.

Vremenom će nas sve to koštati više, ali to je pravi pristup koji moramo da preduzmemo, rekao je Bastijan. „Delta erlajns“ je ranije saopštila da je ulagala 30 miliona dolara godišnje na mere smanjenja emisije štetnih gasova i da je od marta prošle godine postigla „nultu neto emisiju ugljen-dioksida“.

Pozivajući se na podatke Međunarodne agencije za energiju (IEA), BBC podseća da je avioindustrija odgovorna za oko dva i po odsto emisije ugljen-dioksida, i u tom razmeru utiče na globalno zagrevanje.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Desetine putnika zbog kvara aviona ne mogu da odlete u SAD
Tanjug 20. 11. 2021.

DESETINE ljudi zaglavljeno je u Evropi već drugu noć, nakon što je njihov avion za SAD prinudno sleteo u Dablin zbog kvara motora, potvrdili su Rojtersu putnici sa leta.

Let 102 belgijske nacionalne aviokompanije "Brisels Erlajns" bio je na putu iz Brisela za NJujork u petak, kada su piloti objavili međunarodni standardni hitni signal "pan-pan" poruku, koja ukazuje na problem koji trenutno ne predstavlja neposrednu opasnost, dok je avion leteo na visini od preko 11.000 metara iznad Keltskog mora, prenosi Rojters. Piloti su zatražili da se avion preusmeri na Šenon u zapadnoj Irskoj, ali su se spustili na aerodrom u Dablinu po uputstvima avio-kompanije, navodi sajt "Aviation Herald" koja prati incidente sa avionima. Putnici su pohvalili posadu, ali su saopštili da su bili smešteni po hotelima u Dablinu pre nego što su danas odleteli za Pariz, gde mnogi nisu mogli da se ukrcaju na prenatrpane letove za NJujork pre Dana zahvalnosti u SAD.

Prevoznici koji posluju u SAD pripremaju se za zagušenja i kašnjenja sledeće nedelje, jer se praznik Dana zahvalnosti preklapa sa nedostatkom radne snage u avio-kompanijama, navodi Rojters.

Izvor: www.novosti.rs

[MOTORISTA]

Na ostrvu La Palma otkazani svi letovi zbog pepela
SVET Autor: FoNet 20. nov. 2021

Svi letovi na španskom ostrvu La Palma otkazani su zbog pepela koji tokom skoro dvomesečne erupcije izbacuje vulkan Kumbre Vieha, objavila je kompanija AENA, koja upravlja španskim aerodromima, javlja AFP.

U subotu je otkazano ukupno 20 domaćih letova, rekao je portparol te kompanije. Aviosaobraćaj s ostrvom La Palma na Kanarima, ispred marokanske obale, poremećen je od 19. septembra kada je vulkan proradio, prvi put u poslednjih pola veka. Erupcija je izazavla veliku materijalnu štetu na tom ostrvu u Atlantskom okeanu, ali niko od 85.000 stanovnika nije nastradao, mada ih je oko 7.000 evakuisano, a nekima su potoci lave uništili svu imovinu. Uništeno je više od 1.000 hektara zemljišta i više od 2.600 zgrada, objavio je evropski sistem za geospecijalna merenja Kopernikus. Materijalna šteta procenjena na oko 900 miliona evra, objavile su lokalne vlasti.

Španlski premijer Pedro Sančez, koji je juče i danas posetio postradalo područje, najavio je nove mere podrške privredi i obnovi infrastrukture za lapalmu, čije stanovništvo živi od turizma i od uzgoja banana.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Понедељак, 22.11.2021.

Резервације за трансатлантске летове на нивоу из 2019.

ЛОНДОН - Луис Гаљего, шеф британске авио-групе ИАГ у чијем је саставу и Бритиш Ервејз, изјавио је данас да су њихове резервације за трансатлантске летове већ достигле готово 100 одсто нивоа из 2019., након што су Сједињене Државе раније овог месеца укинуле ограничења. Авио-компаније попут Бритиш Ервејза и Вирџин Атлантика ишчекивале су поновно отварање линија између Европе и Сједињених Држава као руте од виталног значаја за опоравак њихових финансија, након што им је више од 18 месеци мера ограничења створило милијарде долара дуга. Гаљего је, на једној конференцији под покровитељством ИАГ-а, саопштио да се група финансијски опоравља и да очекује повратак летова на ниво пре пандемије до 2023, преноси Ројтерс.

„Сада када се свет отвара, повећаћемо наше капацитете. Трансатлантске резервације су већ достигле скоро 100 одсто нивоа из 2019. Очекујем да ће северноатлантске руте достићи пун капацитет до следећег лета”, рекао је он. Гаљего је, међутим, упозорио да би уколико лондонски аеродром Хитроу повећа аеродромске таксе то могло да утиче на опоравак, напомињући да би 40 одсто путника који користе ову ваздушну луку у транзиту ка различитим крајњим дестинацијама могло да се преоријентише на коришћење алтернативних аеродромских чворишта.

„Ако дође до повећања накнада за слетање, знам да ИАГ не би био сам у преиспитивању коришћења Хитроуа као ваздушне луке наших авио-компанија. У овом тренутку, авијација покушава да изађе из најгоре кризе икада. Британски оператери морају да буду у стању да конкуришу ривалима”, поручио је Гаљего.

Izvor: www.politika.rs

[MOTORISTA]

Novi direktni let između Beograda i Ankare doprineće razvoju turizma
BIZNIS Autor: Beta 22. nov. 2021

Privredna komora Srbije saopštila je da će novi direktni let kompanije Anadoludžet između Beograda i Ankare koji startuje 23. decembra doprineti snažnijem razvoju turizma dve zemlje, raznovrsnijoj turističkoj ponudi, ali i boljoj privrednoj saradnji.

Privredna komora Srbije saopštila je da će novi direktni let kompanije Anadoludžet između Beograda i Ankare koji startuje 23. decembra doprineti snažnijem razvoju turizma dve zemlje, raznovrsnijoj turističkoj ponudi, ali i boljoj privrednoj saradnji.

„Turizam kao najpogođenija privredna grada tokom pandemije koronavirusa počinje polako da se oporavlja, a podaci govore da su se turisti uglavnom kretali po zemljama u regionu i na destinacije sa kraćim direktnim letovima“, rekao je savetnik predsednika PKS Miroslav Miletić na sastanku sa prvom grupom turoperatera iz Ankare i centralne regije Turske u PKS.

Prema podacima Republičkog zavoda za statistiku, za devet meseci 2021. godine u Srbiji je boravilo skoro dva miliona turista, što je za 35 odsto više u odnosu na isti period 2020. godine, a po broju noćenja, Beograd beleži porast od 98 odsto.

Za devet meseci 2021. turisti iz Bosne i Hercegovine ostvarili su, prema rečima Miletića, najveći broj noćenja, 68 odsto više u poređenju sa istim periodom prošle godine, a slede ih turisti iz Turske sa 148.448 noćenja i rastom od 98 odsto u odnosu na 2020. godinu. Ambasador Turske u Beogradu Hami Kasoj rekao je da će srpski turisti, zahvaljujući tom letu, moći da upoznaju i druge delove Turske, poput Kapadokije i drugih mesta u kopnenom delu Turske, a da su do sada za srpske turiste najatraktivnija bila primorska mesta poput Kušadasija. On je ukazao da Srbija zauzima peto mesto u Turskoj po broju posetilaca, što je veliki potencijal za dalji razvoj saradnje u turističkom sektoru zbog čega će vlade dve zemlje oformiti posebnu radnu grupu za razvoj saradnje u sektoru turizma.

Direktorka Turističke organizacije Srbije Marija Labović rekla je da Turska jedna od glavnih destinacija za putovanja srpskih turista, ali i da turski posetioci zauzimaju drugo mesto po broju noćenja u Srbiji.

„Uvođenjem avionske linije Anadoludžeta između Beograda i Ankare, više od deset miliona novih posetilaca moći će da vide lepote Srbije“, rekla je Labović. Dodala je da se dužina noćenja turskih posetilaca u Srbiji povećala za 2,5 odsto u poslednjih šest godina, što ukazuje na to da se turski turisti sve duže zadržavaju u Srbiji.

„Uvođenje aviolinije je kruna napora uloženih u poslednje četiri godine kako bi se otvorile dodatne mogućnosti za razvoj turizma“, rekao je Miodrag Popović iz Turističke organizacije Beograd.

Turska predstavlja značajnog spoljnotrgovinskog partnera Republike Srbije sa kojim je potpisan Sporazum o slobodnoj trgovini. Ta zemlja je među prvih deset spoljnotrgovinskih partnera Srbiji, a ukupna spoljnotrgovinska robna razmena vredela je prošle godine 1,3 milijarde evra, sedam odsto više nego 2019. godinu.

Izvor: www.nova.rs

[MOTORISTA]

Naređeno da se isprazni aerodrom u Holandiji
Tanjug 25.11.2021.

Holandske vlasti naredile su da se isprazni aerodrom Mastrih Ahen, nakon što je stigla pretnja bombom, javila je danas holandska novinska agencija ANP.

ANP se pozvao na podatke vojne policije, koja patrolira granicama i odgovorna je za bezbednost aerodroma, preneo je Rojters.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

Uspostavljena redovna avio-linija Zagreb - Priština
Tanjug 15.12.2021.

Na zagrebačkom aerodromu "Franjo Tuđman" danas je uspostavljena nova direktna redovna linija Zagreb-Priština, koja će saobraćati tri puta nedeljno u zimskom redu letenja, saopštili su Međunarodne vazdušne luke Zagreb (MZLZ).

Tu vazdušnu liniji su zajednički uspostavili kosovska avio-kompanija MajVing Avijejšen (MyWings Aviation) i hrvatski avio-prevoznici Trejd Er i Kroacija Erlajns, prenosi portal seebiz. Planirano je se letovi kosovskog operatera obavljaju pod oznakama Trejd Era, koji će do kraja marta 2022. za te letove unajmljivati od Kroacija Erlajnsa avione Dash 8-Q400, kapaciteta 76 sedišta Iz zagrebačkog aerodroma su dodali da je s početkom letnjeg reda letenja 2022. planirano i povećanje raspoložvih sedišta, kada bi na toj liniji trebalo lete avioni Trejd Era Erbas 319.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

Airbus dobio veliki ugovor
A. J. 17.12.2021.

Australski Qantas izabrao je Airbus umesto Boinga kako bi zamenio svoju domaću flotu. Odluka je veliki udarac za američkog proizvođača aviona i velika pobeda njegovog evropskog rivala.

Aviokompanija je u četvrtak saopštila da planira kupiti 40 Airbusovih aviona, uključujući 20 aviona A321XLR i 20 A220. Firma će takođe imati pravo da kupi još 94 aviona tokom sledećih 10 godina “s obzirom da njeni postojeći avioni Boeing 737-800 i 717 postepeno izlaze iz upotrebe“.

Narudžba podleže odobrenju odbora, a očekuje se da će biti dovršena do juna sledeće godine.

– Ovo je bio vrlo težak izbor. Svaka je opcija ispunila naše temeljne zahteve u pogledu sigurnosti, sposobnosti i smanjenja emisija. Ali kada umnožite čak i male prednosti u područjima kao što su domet ili cena na ovoliko aviona i tokom 20 godina, Airbus je bio bolji ponuđač – rekao je izvršni direktor Qantasa Alan Joyce.

Firma očekuje da će avioni početi pristizati sredinom 2023., a isporuke će se rasporediti na sledeću deceniju, dodao je Qantas, piše BiznisInfo.ba. Qantas se poslednjih godina udaljio od Boinga, uključujući i izbor Airbusa kao partnera za letenje najdužim putničkim rutama na svetu.

Vest dolazi kao udarac za američkog proizvođača, koji još uvek pokušava da onovi svoj imidž nakon krize sa modelom 737 Max. Avioni Max bili su prizemljeni širom sveta 20 meseci 2019. i 2020., nakon dve nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi, prenosi Bankar.me.

Avion je odobren za letenje u Sjedinjenim Državama krajem prošle godine i sada je u upotrebi u većini sveta osim Kine, ključnog tržišta za vazdušna putovanja.

Izvor. www.blic.rs

[MOTORISTA]

Петак, 17.12.2021.
Крај једне авио-легенде

Ербас је испоручио свој 251., а тиме и последњи авион типа А380. Тај највећи путнички авион на свету је економски био врећа без дна, али се пројекат ипак на неки начин исплатио.

Шеф „Емирејтса”, сер Тим Кларк, ових дана намеравао је да наврати у Хамбург, како би на лицу места присуствовао историјском догађају – испоруци последњег Ербаса А380, 251. изграђеног ваздушног џина. Његова компанија је муштерија Ербаса, а задњи изграђени примерак А380 постаје део флоте тог глобалног играча. Компанија са седиштем у Дубаију купила је 123 авиона тог типа и да ње није било, комплетан програм производње А380 био би угашен још пре неколико година, слажу се познаваоци тржишта, пише Дојче веле.

Ербас је крај производње најавио још 2019. Тада је речено да ће крајем 2021. окончати производни процес. Сер Кларку, 72-годишњаку и легенди авио-индустрије, није лако с његовом омиљеном играчком. Нико није веровао у успех А380 као он. И управо је он већ у раној фази схватио да је највећи путнички авион на планети, у којем „Емирејтс“ превози и до 615 путника, као скројен по мери за ту компанију која преко Дубаија повезује читав свет.

„Рекао сам шефу Ербаса Гијому Форију: за нас је А380 пун живота. И није ово сахрана, већ само последњи примерак тог сјајног авиона“, рекао је сер Тим.

„Ми ћемо с моћним А380 да летемо све тамо негде до средине тридесетих година овог века. Имамо дакле још 14, 15 година пре него што их пошаљемо у пензију.“

Ове недеље је задњи примерак А380, серијски број 272, без икаквог славља из Ербасове фабрике у Хамбург-Финкенвердеру одлетео у Дубаи.

Пандемија је дословно докрајчила амбиције А380. Тај авион требало је да конкурише Боингу 747 који још увек лети, али и крај његове производње је најављен за 2022. И то након 50 година колико је јездио ваздушним пространствима.

У јесен 2021. подаци о броју путника тако нагло су порасли, да су неке авио-компаније одједном схватиле да са већ отписаним А380 имају флоту која је савршено решење за акутне проблеме авио-саобраћаја. Почело је да се прича о „другом пролећу“ авио-џина – и то усред касне јесени 2021. Добар пример за то је компанија „Бритиш ервејз“, која је од новембра ове године из нафталина извукла своја четири (од укупно 12 колико их поседује) авиона типа А380. Они сада опет лете. И „Сингапуер ерлајнс“, који је 2007. организовао светску премијеру А380 у комерцијалном авио-саобраћају, има сличну праксу. Поновно је активирао неколико својих А380, који лете на примјер и на линији Лондон-Сиднеј.

Зашто је А380 морао да „умре“?

Развој и производња А380 коштали су, према неким проценама, око 30 милијарди евра. То је пре свега био новац пореских обвезника у Европи. И због чега је тај пројекат, барем економски, пропао?

„Произвођачи мотора су нас зезнули“, љутито каже Џон Лехи, легендарни шеф продаје Ербасових авиона, који је сада у пензији.

Главни проблем је било вишегодишње отезање око развоја и склапања А380. Болно искуство била је и чињеница да Ербасове фабике у Немачкој и Француској нису опремљене компатибилним рачунарским системима. Када се А380 коначно 2008. појавио на тржишту, био је то веома лош тренутак. Светом је тада харала пандемија САРС-а, а због глобалне финансијске кризе потражња за великим авионима дословно је колабирала.

На крају се прогноза Боинга показала као тачна – тржиште је вапило за мањим, рентабилнијим авионима.

Захваљујући Боингу 787 и Ербасовом конкуренту А350, одједном су се на тржишту нашли авиони који су пез слетања могли да прелете од Диселдорфа до Токија или од Минхена до Боготе. Путници више нису хтели да преседају на великим чвориштима и – Ербас је са својим џином А380 био осуђен на пораз. Па ипак, и произвођач тог авиона, а и познаваоци авио-бранше кажу да А380 није био бесмислен, упркос економском неуспеху. Ербас је због тог пројекта био присиљен да интегрише своје фабрике и по први пут је та фирма наступила као једно тело, као једно предузеће.

„Читав тај фијаско са А380 довео је до тога да смо са А350 успели да имплементирамо најбољи програм у нашој историји“, каже Лехи за Дојче веле.

Ипак, лекција је била скупа. Све то је коштало 25 или чак 30 милијарди евра. „Ипак је то неефикасна метода учења“, закључио је Лехи.

Izvor: www.politika.rs

[MOTORISTA]

Putnik ima pravo na odštetu i ako je let pomeren, pod ovim ulovima može da traži kompenzaciju
Tanjug 21.12.2021.

Putnici u Evropi imaju pravo na odštetu ne samo u slučaju kada je njihov let otkazan, već i ako je pomeren za više od sat vremena, presudio je danas najviši sud Evropske unije.

Prema dosadašnjim pravilima EU, putnici mogu zahtevati odštetu ako su njihovi letovi otkazani manje od 14 dana pre polaska ili kasne više od tri sata, ili ako im je odbijen ukrcaj zbog prebukiranosti, prenosi agencija Rojters. Kompenzacija, koja se kreće od 250 do 600 evra, zavisi od udaljenosti leta, sa mogućim smanjenjem od 50 odsto ako avio-kompanija unapred ponudi preusmeravanje putnika tako da zakasne samo nekoliko sati. Sud pravde Evropske unije (CJEU) zaključio je danas da se let smatra otkazanim ako je pomeren za više od sat vremena.

Sudije su u obrazloženju presude navele da bi putnici tada mogli da pretrpe isti stepen neprijatnosti kao i u slučaju otkazivanja leta, jer moraju da prilagode svoje planove, pa čak i da potencijalno propuste let. Iznos nadoknade, takođe, treba da bude isti za otkazivanje i za kašnjenje, bez prava na smanjenje iznosa za 50 odsto na osnovu toga što je putniku ponuđeno preusmeravanje kako bi stigao na krajnje odredište. Sud je utvrdio i da putnik ima "potvrđenu rezervaciju" ne samo ako ima kartu, već i ako je turoperator, preko kojeg je putnik rezervisao, obezbedio garancije za prevoz na određenim letovima.

Izvor: www.blic.rs