Nabavke i investicije u VS - vesti

[Bozo13]

Šta je to na kablu? Mod za ručno niveliranje lansirnog vozila? Dali je to jedini način liveliranja vozila ili se to može raditi i automatski?

SUV je nadgradnja SUV iz Ognja ili nešto novo?

LPB

[MOTORISTA]

Vojska Srbije: Stižu domaći sistemi

20. novembar 2013.

Završen razvoj 13 domaćih sredstava koja će uskoro pojačati Vojsku Srbije. Pečat vojnih stručnjaka uskoro dobija i bespilotna letilica „vrabac“


TERENSKI automobili i kamioni, modernizovani radar za protivvazdušnu odbranu, sistem veze za „pincgauere“, oprema za strelišta sa radio-upravljanjem - samo su deo naoružanja i opreme koji su u završnoj fazi ispitivanja u Tehničkom opitnom centru (TOC). Ova sredstva trebalo bi da se već sledeće godine nađu u naoružanju Vojske Srbije. Na spisku opreme koja čeka završni pečat vojnih stručnjaka je bespilotna letilica „vrabac“, raketa od 90 milimetara sa fugasnom bojevom glavom, elektronski tempirani upaljači i mitraljez od 12,7 milimetara za tenk M84. TOC je završio ispitivanja šest sredstava, a sva ostala su na korak do diplome. Ovo naoružanje pridružiće se informaciono-navigacionom sistemu za Rečnu flotilu, koji je premijerno ugrađen u komandni most broda „Kozara“. Gotovo sve nabrojano oružje i oprema rođeni su u laboratorijama Vojnotehničkog instituta u Žarkovu. Ova vojna ustanova trenutno radi na pedesetak razvojnih i istraživačkih projekata, od kojih će do kraja godine za završna ispitivanja biti predato još osam sredstava.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

- Reč je o sistemu za zvukometrijsko izviđanje „Himera“ - objašnjava Zoran Anastasijević, pomoćnik direktora VTI za istraživanje i razvoj. - Očekujemo da od većih sredstava TOC-u uskoro budu predati modularni raketni sistem „Morava“, širokopojasni radiogoniometar „Hera“, municija od 122 milimetra povećanog dometa...

Dobra vest za Vojsku Srbije, ali i za državnog trgovca naoružanjem preduzeće „Jugoimport SDPR“, jeste da je posle gotovo dve decenija rada konačno završena kompletna prototipska serija protivoklopnog sistema „Bumbar“.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovo oružje ovih dana polaže poslednji ispit u laboratoriji, posle čega ide na maturu - ispaljivanje raketa. Oružje poput sistema „Bumbar“ izrađuju vojne industrije svega nekoliko država - Rusije, SAD, Francuske, Švedske i Izraela. Municiju za ovaj sistem proizvodiće valjevski „Krušik“. Rakete za domaći „protivoklopnik“ biće prvi proizvod obnovljenog raketnog programa ove fabrike. Sistem „Bumbar“ namenjen je uništavanju tenkova i oklopnih vozila, mada zna da „ugrize“ i bunkere i utvrđene objekte na daljini od 60 do 600 metara. Lako se prenosi, a raketa može da se ispaljuje sa ramena, klečeći ili stojeći, i ima veliku razornu moć. „Bumbar“ može da dejstvuje čak i iz zatvorenog prostora, što ovo oružje „preporučuje“ za dejstva u urbanim sredinama.

JEFTINO ORUŽJE

Oružje i oprema koji nastaju u Vojnotehničkom institutu izuzetno su interesantni kupcima iz sveta. Naša oruđa važe kao pouzdana i kvalitetna, a istovremeno i nekoliko puta jeftinija od sličnih proizvođača. Izvoz oružja smatra se šansom za preporod srpske industrije, koja i dalje sanja cifru od dve milijarde dolara, koliko je od prodaje oružja i municije godišnje zarađivala Titova Jugoslavija.

HAUBICA “SORA“

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U Vojnotehničkom institutu očekuju da sledeća godina bude u znaku samohodne haubice „sora“, modernizaciji jednog od dva raketna sistema PVO, pod nazivom „Kub“, kao i sistema bespilotne letilice „pegaz“ dometa većeg od 50 kilometara. U poslednjih pet godina u naoružanje Vojske Srbije ušlo je 26 vrsta novog naoružanja i vojne opreme. Najčuveniji je avion „lasta“, samohodni lanser raketa od 262 milimetra, rakete „plamen“, FAP-ov terenac, simulatori...

Izvor: Večernje Novosti

[tihi]

  Eh,da nisam video neka od tih sredstava u praksi, mozda bih se i obradovao...

[ssekir75]

па добро, ајде да чујемо и ми... 

[tihi]

  Evo, iz prve ruke:

 FAP 1118, gomila plasticnih delova koji pucaju pri kacenju grana, visoko teziste pa postoji opasnost da se prevrne, manja prohodnost nego TAM 150, i za relativno nov kamion, precesto ga vidim u radionici, uglavnom ima reputaciju vozila koje je "za koplje iza"TAM 150 konstruisanog pre 40 godina.

 Crna strela: Problem sa optikom koja se "razlabavi"nakon 5-8 metaka pa postane neprecizna, nozice koje redovno pucaju, okvir koji ispada po opaljenju, prevelika tezina. U biti, to su decije bolesti, ali je to orudje takvo kakvo je uvedeno u VS. Mozda je trebalo jos malo da se doradi.

 ABG: Cesti zastoji, sa losom municijom, kojom neretko samolikvidator ne radi, ili proradi prerano, ne aktivira se pri udaru... da se najezis.

  Za ostalo ne znam...

[ssekir75]

за 1118 си у праву. заборавио си да наведеш и јако непоуздан мењач.

за црну стрелу ниси у праву, тј делимично си у праву. има две оптике, од којих једна, она слабија, није дорасла трзају тако јаког метка. прављена је за слабије калибре и била је изнуђено решење кад је стављена на пушку. друга је ок (мислим да је увозна, а заборавио сам које су оптике упитању ) окквир може да испада и да се често затвара само ако је зуб поједен или не  може да забрави због прљавштине.

абг је добар кад се користи руска муниција и не може се оруђе кривити за застоје које узрокује муниција.

[dzumba]

Ако тај ФАП има превисоко тежиште онда је чист промашај, односно то је конструкциони проблем који се неће тако лако решити. Остало може да се доради, односно избегне строжом контролом у производњи и код пријем, чега сада објективно и нема. Војна контрола квалитета је укинута, интерне нису никад ни радиле како треба.

Она "нова" верзија "Црне стреле" приказане на сајму "Партнер" делује добро. Како ће то изгледати у серијској производњи остаје да се види, али без строже контроле квалитета и то може да се претвори у лош производ.

Дакле, главни проблеми су у слабој контроли квалитета (током процеса производње и приликом пријема) и притиску политичара да се купи нешто што очигледно не ваља,није добро урађено а некада и не треба (војска уопште нема потребе за тим). Зна се зашто је то тако: већина фабрика "наменске" је у "преструктуирању" (вишак запослених, немотивисаност, без улагања у нове технологије), животаре на државним јаслама и нико нема петљу да им каже "нема више".

[Rade]

за 1118 си у праву. заборавио си да наведеш и јако непоуздан мењач.

Pa i nije neki problem... kada ne bi ispadao iz brzine dok se krećeš niz brdo

[tihi]

  Ja nisam vozac, pa se nisam toliko interesovao oko FAP-a, da se razumemo,lepo je imati nova vozila, ali makar neka budu dobra makar kao stara.

@ssekir75: sto se crne strele i optike tice, ja pricam samo za onu koju koristimo, znaci optika je 8x uvecanje, i ako se ne varam "zrak". Mada, po meni je i bitan problem uvlacecih nozica koje se lako kvare, a zbog oscilirajuce cevi i vece preciznosti puska ne bi trebala da se naslanja na cev prilikom opaljenja,ali u ovom slucaju drugacije nije moglo (ponekad sam pomocnik DP na bazi).

 Sto se ABG tice mozda si u pravu. Uglavnom, ja pricam samo ono sto sam video na terenu. Dali je municija ili orudje nebitno je, jer mi koristimo to orudje sa tom municijom i to stvara probleme.

@dzumba: Delim misljenje da je kontrola kvaliteta problem, i da se pojedini sistemi guraju na silu jos uvek ne doradjeni radi vise politickih nego tehnickih razloga. Zato i jesam skeptican prema ovim novim sistemima. Cak ni jedna velesila kao sto je US army, ne preza od toga da kupi strani proizvod ako se pokaze boljim od onoga sto oni trenutno imaju, pa mislim da bi i mi trebali da sledimo taj primer. Sto se kamiona tice makar je lako, toliko dokazanih masina da bi kupac odlucivao samo na osnovu nijansi njemu bitnih. Barret M82 sam drzao u ruci i puska deluje mnogo kvalitetnije od nase, i dokazana je kao pouzdano oruzije...

[kumbor]

Jedino ako bi neko hteo da odreši kesu za Barret ..., mada, čuo sam, ima i Barreta kod nas.

[tihi]

Jedino ako bi neko hteo da odreši kesu za Barret ..., mada, čuo sam, ima i Barreta kod nas.

 Dobro si cuo. Takodje i Sako TRG. Ali samo za specijalne jedinice. Od njenih pripadnika sam cuo sve najbolje za oba oruzija.

[Kuzma®]

Припадници Ваздухопловства и противваздухопловне одбране Војске Србије, обавили су прве летове на специјалном авиону - тегљачу мете "супер галеб" Н-62Т, који после вишегодишње паузе и завршетка ремонта поново лети у саставу 252. школско тренажне авијацијске ескадриле 204. ваздухопловне бригаде на аеродрому Батајница.
Авион - тегљач мете Н62Т, као део система који сачињавају сам ваздухоплов, уређај за вучу мете УВМ-82 и сама мета јединствен је у Војсци Србије.Основна намена му је омогућавање што реалнијих услова увежбавања јединица противавионске артиљерије који могу у реалним условима бојево дејствовати по "живој мети" који авион вуче на сајли дужине до 2.000 м иза себе.
Има могућност и ношења и лансирања радио-вођене мете за обуку у гађању ловачке авијације. Враћање у употребу Н62Т има вишеструки значај за ВиПВО и ВС. Како је у питању веома специфично средство, његово увођење у наоружање отвара могућност и међународне војне сарадње, односно уступања услуге вучења мета државама које немају ту могућност у својим оружаним снагама
Поред провере авиона и свих система и замене компоненти којима је истекао век употребе, авион - тегљач мета "супер галеб" офарбан је у специјалну схему бојења како би био што уочљивији са земље али и атрактивност није занемарана тако да се на репу авиона налазе стилизована државна обележја.
Нове боје "супер галеба" осмислио је у сарадњи са колегама мајор Роберт Јелен из 252. ескадриле.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Izvor: Fejsbuk stranica VS

[Trifko]

  Bravo za farbu, opasno mi se sviđa ova šema .

[Kuzma®]

„Ласте” се уводе у оперативну употребу у ВС

После удеса у којем је погинуо пилот, на авиону извршено више модификација. – Ирачани обучени за одржавање летелица, наде у нове уговоре

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Производња „ласти” у панчевачкој „Утви” (Фото А. Васиљевић)

Четрнаест авиона типа „ласта” домаће производње, конструкторско дело Војнотехничког института и производ панчевачке „Утве”, током ове године ући ће у оперативну употребу у Ваздухопловство и противваздухопловну одбрану (ВиПВО) Војске Србије (ВС). Ови авиони налазе се на фабричким и завршним испитивањима, а још два авиона тог типа, тачније речено – први и други прототип, налазе се у Техничком опитном центру Управе за планирање и развој Генералштаба ВС, кажу за „Политику” у Министарству одбране.

– Планирано је да сви авиони типа „ласта” (осим првог и другог прототипа) буду распоређени у ескадриле намењене за обуку пилота авиона за потребе ВиПВО ВС. Авион „ласта” ће служити за почетну и основну летачку обуку пилота, односно за првих 100 сати летачке обуке, након чега ће се обука настављати на другим ваздухопловима. Авион „ласта” је опремљен дигиталном авиоником (летни и навигацијски подаци се приказују на мултифункционалним дисплејима), што представља значајно осавремењавање летачке обуке у ВиПВО, односно постизање највишег стандарда обуке за ту категорију авиона – кажу у Министарству одбране.

Овај авион, практично, развија се још из времена СФРЈ с тим што је због криза и ратова успорен, а у међувремену су мењани тактичко-технички услови који су постављани пред конструкторе. Током рата 1999. године авијација НАТО-а уништила је приликом бомбардовања фабрике „Утва” више тек склопљених „ласти”. Пројекат је поново успорен да би одлучујући замајац добио када је 20 „ласти” продато Ираку 2010. и 2011. године. Тек затим, у другој верзији, авион овог типа био је наручен и за потребе ВС. Међутим у септембру 2012. у паду „ласте” у Новој Пазови гине пилот, док се копилот спасао искакањем падобраном.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Обука ирачких пилота на аеродрому у Батајници (Фото З. Анастасијевић)

– На авионима „ласта” је, након удеса, извршено неколико модификација у циљу повећања безбедности лета и поузданости авиона, као и модификација којима се подиже естетски ниво авиона. Везано за безбедност лета, иако су и претходне команде авиона биле пројектоване у складу са европским стандардима, извршене су модификације у командном систему правца које дају побољшање функционалности, чврстоће и крутости команде. Такође, уведене су модификације које олакшавају пилоту напуштање авиона у случају нужде – објашњавају у Министарству одбране.

У међувремену, домаћа одбрамбена индустрија, по завршетку посла са Ираком, полаже наде у нове уговоре о продаји „ласти” купцима у иностранству. Конструктори нуде више верзија овог авиона, укључујући и верзију лаког борбеног („противпобуњеничког”) авиона.

– Један број страних пилота из земаља потенцијалних купаца имао је прилику да се упозна и лети на овом типу авиона и све њихове реакције су биле позитивне. Ирачки пилоти који су у оквиру уговора за продају авиона „ласта” прошли кроз процес обуке за летење на овом типу авиона, нису имали примедби на летне и техничке карактеристике авиона. У оквиру истог уговора о послепродајној подршци ирачком ваздухопловству, један ирачки пилот је обучен и произведен у категорију пробног пилота за овај тип авиона. У току су припреме за обуку техничког састава ирачког ваздухопловства за више степене одржавања авиона „ласта” – кажу у Министарству одбране.

М. Галовић

Izvor: Politika

[Adler]

'Ajd', s Božjom pomoći, da se i to odradi.